Rally Citroen. Citroen pensa di tornare ai rally con C3 WRC Concept

Il costruttore francese ha presentato ad Abu Dhabi una nuova generazione di auto da rally WRC.

Citroen spera che la nuovissima C3 WRC aiuterà l'azienda ad aumentare il numero di vittorie nei rally. A proposito, la storia dei rally dell'azienda comprende 96 vittorie e otto titoli di campionato come produttore.

Per la stagione 2017, il team di rally Citroen Total Abu Dhabi includerà da due a quattro vetture C3 WRC, con le seguenti coppie di equipaggi: Chris Meek/Paul Nagle, Craig Breen/Scott Martin, Stephane Lefebre/Gaby Moreau e Sheikh Khalid Al Kassimi / Chris Patterson.

La prossima stagione del FIA World Rally Championship prenderà ufficialmente il via a Montecarlo il prossimo mese, dove la nuovissima Citroen C3 WRC con efficienza, tecnologia e aggiornamenti aerodinamici migliorati sarà testata per la prima volta in condizioni di gara reali.

Le elevate prestazioni aerodinamiche di un'auto da rally sono fornite da un paraurti con splitter e flap che generano carico aerodinamico e migliorano la maneggevolezza, nonché un enorme alettone posteriore e un massiccio diffusore. Le fessure di ventilazione sui lati sono progettate per raffreddare efficacemente i freni.

In termini di prestazioni, l'auto ha un rapporto peso/potenza di 3,1 kg per 1 CV, mentre la cifra per il suo predecessore era di 3,8 kg per 1 CV. La potenza del motore turbo da 1,6 litri è di 380 CV. e 400 Nm di coppia. Il motore è abbinato a una trasmissione sequenziale a sei velocità con leve del cambio e un sistema di trazione integrale.

In precedenza, il portale "Kolesa.ru". La casa giapponese prenderà parte al WRC nella stagione 2017.

Con 100 vittorie di tappa e otto titoli mondiali costruttori, Citroën è la squadra più meritata attualmente in gara nel WRC.

Per la prima volta nel Campionato del mondo di rally, Citroën è apparsa 1998 anno. La 2WD Xsara Kit Car è decollata in diversi round su asfalto del Campionato del mondo di rally. Il miglior risultato è stato poi mostrato da Philipp Bugalski, quinto posto in classifica generale al Rally di Catalunya.

IN 1999 l'anno, Bugalski e Jesús Puras hanno portato nuovamente la Xsara Kit Car a tre tappe su asfalto e Bugalski ha vinto in Catalogna e Corsica.

IN 2001 La Citroën Xsara T4 WRC ha debuttato quest'anno in diversi eventi WRC. Jesus Puras ha vinto in Corsica.

Nella stagione 2002 anno, Citroën ha iniziato a 8 delle 14 fasi del campionato. e navigatore è arrivato primo al Rally di Monte Carlo di apertura della stagione, ma è sceso al secondo posto a causa di una penalità tecnica. Loeb in seguito vinse il suo primo rally in Germania.

Citroën ha trascorso il suo primo anno intero nel Campionato del mondo di rally a 2003 anno. Il "dream team" composto da Sebastien Loeb e due campioni del mondo ha regalato a Citroen il titolo nella classifica a squadre.

Citroën Xsara WRC di Sébastien Loeb al Rally di Francia 2004

IN 2004 e 2005 Citroën ha aggiunto altri due titoli costruttori al suo tesoro, ottenendo i suoi primi due titoli piloti.

IN 2006 Citroën WRT ha preso un anno sabbatico per sviluppare una nuova vettura. Loeb è entrato a far parte del team privato Kronos Citroën e ha vinto il terzo titolo piloti consecutivo.

Nella stagione 2007 anno, Citroën è tornata ufficialmente nel Campionato del Mondo Rally con la nuova C4 WRC. Loeb ha vinto il suo quarto titolo mondiale consecutivo. Alla fine della stagione, il caposquadra Guy Fréquelin si è dimesso ed è stato sostituito da Olivier Quesnel.

DA 2008 su 2010 La Double Chevron ha aggiunto altri tre titoli di campionato per Loeb e ha vinto tre allori nel campionato costruttori.

Rally di Spagna 2011. Una delle vittorie di Sebastien Loeb
Foto: Petr Elia

IN 2011 anno, sono entrati in vigore nuovi requisiti tecnici e uno nuovo è entrato nell'arena. In due anni Citroën aveva portato a otto il numero dei titoli mondiali costruttori, mentre Sébastien Loeb e Daniel Elena erano nove volte campioni del mondo.

Citroën DS3 WRC nel 2015 DS 60th Anniversary Livery

Sul 2015 anno il team ha mantenuto il suo staff pilota. Ma per la promozione del marchio DS per la prima tappa a Montecarlo. Tuttavia, la vacanza non è andata bene. .

Livrea Citroen DS3 WRC usata dal Rally Portogallo 2015

Nel 2015 il team è arrivato secondo nella classifica costruttori con sei podi, tra cui importanti primi e secondi posti nella . Chris Meek ha portato un'altra vittoria alla squadra.

Al termine della stagione, Citroen ha annunciato che avrebbe preso parte al Campionato del Mondo Rally 2017 con una vettura progettata secondo il nuovo regolamento tecnico FIA. Al fine di destinare quante più risorse possibili allo sviluppo della nuova vettura, il team la prossima stagione.

Livrea dell'Abu Dhabi Total World Rally Team

Nella stagione 2016, in numerosi round europei del Campionato del mondo di rally, la DS 3 WRC ha gareggiato sotto la bandiera di una squadra appositamente creata. Era una forma di transizione fino al ritorno ufficiale di Citroën Racing nel 2017. Le vetture preparate dal PH Sport Team sono state fornite a vari piloti, tra cui Chris Meek, e. Il risultato ha superato tutte le aspettative. Chris Meek ha vinto due vittorie in e.

Dopo aver trascorso un anno lontano dal WRC per preparare con cura una nuova vettura da rally mondiale basata sulla C3, Citroen ha grandi aspettative per il 2017. L'ultimo posto nel campionato costruttori non è stato il risultato sperato dalla casa francese.

Al Rally del Messico 2017, Chris Meek e la sua Citroën C3 WRC non hanno lasciato scampo ai rivali

La macchina semplicemente non dava ai piloti la sicurezza di cui avevano bisogno in varie condizioni. Le vittorie conquistate da Chris Meek e Paul Nagle in Messico e Spagna, sebbene abbiano avvicinato la squadra francese al raggiungimento di un centinaio di vittorie, sono state solo una conferma dello squilibrio della vettura. I progettisti sono stati costretti a tornare al tavolo da disegno.

La Citroen C3 WRC di Chris Meek al Rally di Spagna 2017.
Una foto; @Mondo

Il capo della squadra Yves Matton è intervenuto. Ha attirato l'ex pilota Volkswagen Andreas Mikkelsen in tre tappe. Nominato un nuovo direttore tecnico, Christophe Bess. Si è anche rivolto al nove volte campione del mondo Sebastien Loeb, che ha provato la C3 WRC su ghiaia e asfalto. Ma è stato costretto a rinunciare e a concentrarsi sulla preparazione per il 2018.

Sébastien Ogier e Julien Ingrassia guidano Citroën alla sua centesima vittoria nel WRC al Rally di Monte Carlo 2019

Per il 2019, il team ha sostituito completamente i piloti e ha attirato Esapekka Lappi dalla Toyota. Tuttavia, la partenza del title sponsor Abu Dhabi ha costretto la squadra a gareggiare con solo due vetture. Questo la mette su un piano disuguale con gli altri contendenti al titolo dei produttori.

Perché vale la pena fare il tifo per questa squadra?

Sebastien Loeb - forse il miglior pilota di rally di tutti i tempi;
. Hanno battuto ogni record WRC immaginabile e inimmaginabile;
. Il loro cibo è il più delizioso del parco di servizio.

Storia:

I risultati della squadra parlano da soli: campionati costruttori nel 2003, 2004, 2005 e 2008; È stato giocando per questa squadra che Sebastien Loeb è diventato il campione nel 2004, 2005, 2006, 2007, 2008,2009, 2010, 2011. Negli ultimi 7 anni, Citroen è stato fuori dalla portata di altre squadre.

Tali progressi sono arrivati ​​relativamente di recente. Fino al 1996, tutta l'attenzione del produttore era rivolta ai raid di rally fuoristrada, dove si esibiva l'auto ZX Rally Raid, e Citroen non ha avuto un serio successo nei rally di alto livello. Tuttavia, a metà degli anni '90, tornò sul serio al rally classico. Nei primi anni, il team ha lavorato sulla berlina ZX, in cui il maestro delle corse su asfalto Jesus Puras è diventato il campione di Spagna. Nel 1998, però, si decise di lavorare con il modello Xsara. Questo lavoro iniziò nel 1999 e il suo risultato fu l'auto Xsara WRC.

Il suo debutto mondiale nel rally è avvenuto nel 2001 al Rally di Catalunya. La partenza è stata impressionante, con Jesús Puras e Philippe Bugalski in testa al primo e al secondo posto prima di ritirarsi per motivi tecnici. Bugalski era sesto sulla tappa di ghiaia in Grecia, ma la Xsara ha mostrato la sua vera forza sull'asfalto quando Puras era in testa a Sanremo e ha vinto in Francia. Nel frattempo, il giovane francese Sébastien Loeb è diventato campione della Super 1600 su una Citroen Saxo. Successivamente è entrato a far parte della squadra principale e ha preso il secondo posto a Sanremo.

Nel 2002, Citroen ha gareggiato in soli otto round, concentrandosi sul perfezionamento della vettura fino alla sua piena partecipazione al campionato 2003. I primi risultati sono stati nella media e solo una buona performance in Safari ha dimostrato che i test non sono stati vani. Tuttavia, il team e Sebastian Loeb si sono nuovamente annunciati seriamente alla gara su asfalto in Germania: Sebastian ha vinto lì.

Nel campionato 2003, Loeb avrebbe dovuto combattere con le stelle di prima grandezza, tra cui Carlos Sainz (Carlos Sainz) e Colin McRae (Colin McRae), tuttavia, la potenza della squadra ha aumentato notevolmente le sue possibilità e Sebastian è andato a testa con Peter Solberg tutto l'anno ( Peter Solberg della Subaru, contribuendo alla prima vittoria di Citroen nel Campionato Costruttori. Nel 2004, ha promesso che Loeb sarebbe diventata una campionessa e ha mantenuto la parola data. È stata una delle campagne di maggior successo nella storia del rally mondiale.
Il produttore ha trascorso il 2005 lavorando principalmente sulla nuova vettura C4 WRC, che ha dato speranza ai rivali Citroen per la vittoria. Tuttavia, gli ottimi pneumatici Michelin e le prestazioni di grande successo di Loeb hanno portato alla squadra un nuovo record per numero di vittorie in una stagione (10 vittorie per Sebastian, 11 per Citroen) e per gare consecutive vinte (6 gare per Loeb). Si vincono la Coppa dei Costruttori e il campionato nella competizione individuale.

Il team ufficiale ha saltato il 2006. Tuttavia, il vincitore della Coppa Costruttori è stato rappresentato in campionato dal team privato Kronos Racing, che aveva a disposizione una versione modificata della vettura Xsara WRC, al volante della quale Sébastien Loeb ha vinto il suo terzo titolo iridato consecutivo.

Il 2007 ha visto il ritorno di Citroen Sport, questa volta con l'attesissima C4 WRC. Loeb tornò al volante dell'auto ufficiale. Il copilota era Daniel Sordo. E Loeb ha iniziato alla perfezione la difesa del titolo, vincendo la prima tappa a Montecarlo. E nonostante la seria concorrenza di Marcus Gronholm (Marcus Gronholm), Sebastian ha vinto 8 vittorie nella stagione e per la quarta volta consecutiva ha vinto il campionato.

L'anno successivo, Citroen, con Loeb, Sordo e C4 a disposizione, continua a lottare per i titoli e ancora una volta raggiunge il suo obiettivo, battendo tutti i record immaginabili e inimmaginabili. Dopo aver vinto il quinto campionato consecutivo di Sebastian nella penultima tappa in Giappone, i piloti del team hanno portato alla Citroen la Coppa Costruttori al termine dell'ultima gara della stagione.

Nel 2008 Citroen, Loeb, Sordo e C4 WRC sono tornati come una squadra forte per lottare per il titolo. Nella penultima prova speciale in Giappone, nella lotta per il quinto titolo di campionato, Loeb ha battuto il suo stesso record per il maggior numero di vittorie in una stagione. Ebbene, Citroen, nel frattempo, ha lasciato la Ford nel campionato costruttori, grazie all'undicesima vittoria nel Regno Unito nella fase finale.

Nel 2009, la squadra ha continuato le sue prestazioni di successo: Citroen ha resistito alla forte resistenza della Ford ed è riuscita a vincere la Coppa Costruttori WRC per la quinta volta nella penultima prova speciale della stagione. Loeb, nel frattempo, ha vinto il titolo di campionato con un sesto posto nel finale di stagione al Rally GB.

Nonostante si parli di ritiro, Loeb ha continuato a guidare per il team Citroen e ha vinto ancora una volta il titolo dopo aver vinto tutti i 13 eventi nel 2010. Mentre Loeb brillava, Sordo ha lottato duramente, ma è stato battuto da Sebastien Ogier, l'astro nascente del Citroen Junior Team, che a fine stagione ha sostituito lo spagnolo sulle piste di ghiaia. I guai di Sordo non hanno impedito alla Citroen di vincere per la sesta volta la Coppa dei Costruttori.

Traduzione: Stas Markevich

Citroën si prepara a un grande ritorno allo sport con una concept car del Campionato del Mondo che sarà presentata al Salone di Parigi tra dieci giorni. E per non tenere i fan con il fiato sospeso, Citroen ha pubblicato le foto della sua novità da rally alla vigilia del salone dell'auto francese.

Puoi vedere le foto del concept di fronte a te:

Il prototipo si chiama semplicemente C3 WRC ed è stato sviluppato congiuntamente dalla divisione design e sport per mostrare un modello sportivo. La versione da rally si basa sulla nuova versione di produzione della berlina C3. È importante notare che, nonostante lo status di "concept car", la versione da rally della C3 non differirà praticamente dal prototipo mostrato, sia esternamente che, molto probabilmente, per quanto riguarda la parte tecnica.

La show car sembra molto più aggressiva rispetto alla versione stradale. La WRC Concept è più ampia della versione stradale, con parafanghi più larghi e un kit carrozzeria sportivo serio che include spoiler, splitter e diffusori sia nella parte anteriore che nella parte posteriore dell'auto da rally. dipinta con i colori della squadra di rally Citroen.

Il concept è stato sviluppato pensando a tutti i più recenti requisiti FIA, che regolano la potenza massima fino a 380 CV, la riduzione del peso di 25 kg, il carico aerodinamico aumentato per curve più veloci e la presenza di un differenziale elettronico.

Sotto il cofano del prototipo C3 c'è un motore 1.6 litri sovralimentato con 380 CV, ovvero 80 cavalli in più rispetto alla precedente versione da corsa dell'auto. La lunghezza dell'auto sportiva è aumentata di 55 mm e, di conseguenza, l'intero corpo è diminuito dei 25 kg prescritti.

A questo proposito, la maggior parte di quanto vedete su questa versione sarà applicato alla versione finale dell'auto da rally, che debutterà a Montecarlo a gennaio 2017.