Razumimo vojne činove. Kako je naš stariji vezist komunicirao s vrhovnim zapovjednikom (1 fotografija) Čin srednjeg časnika za djevojku u mornarici
I u kopnenoj vojsci i u mornarici postoji sustav časničkih činova i činova. Vezista - tko je to u sustavu činova mornarice? Iz članka možete saznati odgovor na ovo pitanje, kao i upoznati se s drugim rangovima brodova.
Podrijetlo riječi
Tko je taj vezist i odakle dolazi ovaj koncept?
"Midshipman" se doslovno prevodi s engleskog kao "srednji čovjek na brodu" ili "u sredini broda".
Ovaj mornarički čin datira još iz vremena jedrenjačke brodogradnje. Na velikim brodovima s više jarbola jedna je osoba obično služila na sredini palube. Zvali su ga vezista. Njegova je dužnost bila osigurati da posada broda strogo slijedi naredbe kapetana ili zapovjednika. Široka jedra obično su ljudima zaklanjala pogled na neke dijelove broda. Stoga je vezista u biti služio kao poveznica između uprave broda i njegovih podređenih – mornara.
Najčešće je ovo mjesto bilo omogućeno onim mornarima koji su bili kandidati za časničke činove - to im je omogućilo stjecanje prakse i iskustva.
Povijest naslova
Uloga vezista i opseg njegovih odgovornosti mijenjali su se nekoliko puta. U ruskoj mornarici ovaj se položaj prvi put pojavio 1716. kao dočasnik. Kasnije se ovaj čin počeo smatrati mlađim glavnim časnikom, približno odgovarajući činu poručnika. Tako je bilo sve do 1917. godine.
Godine 1981. u SSSR-u se prvi put pojavio čin višeg vezista.
Riječi "pričuvni" ili "umirovljeni" dodane su vojnom činu građanina u službi.
Vlada Ruske Federacije je 2009. godine objavila da će činovi vezista i časnika biti ukinuti iz vojnih snaga zemlje i zamijenjeni narednicima i predstojnicima. Svi predstavnici ovih činova koji su u to vrijeme služili premješteni su na druge položaje ili otpisani u pričuvu. Međutim, prije tri godine dana je izjava da im se vrati njihov prvobitni rang.
Titula se obično dodjeljivala nakon završetka srednjih škola.
Brod se nalazi u ruskoj mornarici
Danas, vezist - tko je to na brodu? Činovi i činovi u floti Ruske Federacije predstavljaju vrlo opsežnu strukturu.
Najniži zaposlenik na brodu je mornar. Njegove odgovornosti uključuju čuvanje straže, nadzor uređaja za spašavanje, alata i oružja. Također nadzire palubne mehanizme, pomaže pri utovaru i istovaru te prati čistoću i red na brodu.
Nakon mornara je starije osoblje. Obuhvaća brodske dočasnike, vezista i starijeg vezista.
Zatim slijedi koji uključuje poručnike raznih činova.
I najviši činovi: admirali, uključujući admirala flote, najviši vojni čin u ruskim pomorskim snagama.
Dakle, vezist je jedan od mlađih činova u mornarici. Nije časnički čin, ali mu je blizu. No, čak i da postanete vezist, potrebno je prijeći nekoliko koraka od najniže brodske pozicije - mornara.
Da biste dobili ovaj čin, morate služiti na brodu najmanje tri godine u nižim činovima. Međutim, ako postoje određene zasluge, to se razdoblje može skratiti.
U suvremenom sustavu znakovlja, naramenice vezista imaju dvije zvijezde na crnoj pozadini. Stariji vezisti imaju tri zvjezdice.
U kopnenoj vojsci ovaj čin otprilike odgovara zastavniku.
Odgovornosti
Nakon što smo shvatili tko je midshipman, vrijedi se zadržati na njegovim neposrednim službenim odgovornostima.
U biti, njegov opis posla ostaje isti kao i do sada. Ovaj čin je blizak časničkom, tako da je vezista posrednik u prenošenju naredbi višeg rukovodstva nižim brodskim činovima. Prati izvršavanje časničkih uputa od strane mornara i predstojnika. Osim toga, prati brodsku imovinu i o njoj vodi evidenciju.
Čin midshipman nije samo u ruskoj mornarici, već iu drugim zemljama - Velikoj Britaniji, SAD-u itd. Dodjeljuje se diplomantima mornaričkih obrazovnih ustanova.
Zaključci iz članka:
- Midshipman je dočasnički čin u mornarici, iznad brodskih dočasnika, ali ispod bilo kojeg časnika.
- Po svojim dužnostima posrednik je između časnika i nižih brodskih činova.
- Povijesno gledano, čin se mijenjao, ponekad postaje časnik, ponekad ne.
- U kopnenoj vojsci vezista odgovara zastavniku.
(odatle i naziv položaja) i osiguravao je timsko točno izvršavanje zapovijedi kapetana ili zapovjednika straže, čija su jedra često bila ograničena na pogled na srednji i pramčani dio palube. Radi stjecanja prakse na to su mjesto često postavljani kandidati za promaknuće u časničke činove (veznjaci).
Vojni čin vezista postoji danas u mornarici (mornarici) nekih drugih država. U Velikoj Britaniji, na primjer, dodjeljuje se starijim kadetima Pomorske škole, u SAD-u - kadetima Pomorske akademije (Pomorska akademija).
Rusija
| 100 px | Mlađi rangovi: | Vezista | Viši rang: |
| Glavni bocman Vezista Dirigent Viši bolničar |
Poručnik |
U ruskoj mornarici prvi put je čin midshipmana uveden 1716. godine kao dočasnik.
Nakon toga, od do (isključujući 1751−1758, kada vezisti ponovno klasificiran kao dočasnici) midshipman - prvi glavni časnički čin u mornarici, koji odgovara poručniku u vojsci.
Čin vezista dodjeljivao se vezistima koji su uspješno položili teoretski i praktični ispit. Vezisti su postavljani na položaje zapovjednika topničkih tornjeva brodova, zapovjednika minsko-topničkih plutonga, navigatora malih ratnih brodova i tako dalje.[[K: Wikipedia: Članci bez izvora (zemlja: Lua pogreška: callParserFunction: funkcija "#property" nije pronađena. )]][[K:Wikipedia:Članci bez izvora (zemlja: Lua pogreška: callParserFunction: funkcija "#property" nije pronađena. )]] [ ]
SSSR
U sovjetsko doba vojni čin vezista prvi je put uveden Dekretom Vijeća narodnih komesara SSSR-a od 30. studenoga 1940. kao najviši čin za starješine mornarice, mornaričkih jedinica graničnih i unutarnjih trupa. Ova je uredba bila na snazi do 1972. godine.
Prije uvođenja naramenica 1943. godine, oznake vezista bile su oznake na rukavima - četiri pruge uskog zlatnog gajtana ispod crvene zvijezde od tkanine.
Godine 1943., u vezi s uvođenjem naramenica u oružane snage SSSR-a, za veznike su ugrađene uklonjive naramenice na gumb s trapezoidnim gornjim rezom, s takozvanim "podoficirskim čekićem": uskim zlatnim pletenica u boji po uzdužnoj osi do križanja sa širokom poprečnom pletenicom u gornjoj trećini naramenice.
Nakon toga se promijenio oblik naramenica i oznaka na njima.
Godine 1955. uvedene su šivane naramenice na kaputima i tunikama (odorama s dvorednim kopčanjem) bez gumba s kosim gornjim rezom, a uski uzdužni pleter zamijenjen je širim.
Godine 1963. promijenjene su oznake na naramenicama: poprečna pletenica je poništena, a uzdužna pletenica dosegla je gornji rez.
U vezi s uvođenjem zastavnika i časnika u Oružanim snagama SSSR-a 1. siječnja 1972. (Ukaz Prezidija Vrhovnog sovjeta SSSR-a od 18. studenog 1971.), vojno osoblje s činom časnika postalo je zasebna kategorija mornaričkog osoblja (na brodovima, plovilima, u obalnim postrojbama borbene potpore mornarice) i pomorske jedinice graničnih i unutarnjih trupa. Po službenom položaju, dužnostima i pravima oni, kao i zastavnici, imaju status blizak nižim časnicima, njihovi su najbliži pomoćnici i nadređeni mornarima (vojnicima) i dočasnicima (narednicima) istog broda (postrojbe). ) sa njima.
U tom smislu promijenile su se oznake midshipmana - za njih su uvedene naramenice novog tipa bez razmaka, na kojima su dvije zvijezde smještene duž uzdužne osi.
Dana 12. siječnja 1981. vojni čin uveden je u Ratnoj mornarici SSSR-a (na brodovima, plovilima, u jedinicama obalne borbene potpore Mornarice), kao iu pomorskim jedinicama graničnih i unutarnjih trupa. viši vezista(istodobno s uvođenjem čina višeg časnika u Sovjetskoj vojsci, obalnim jedinicama i zrakoplovstvu Mornarice, graničnim i unutarnjim trupama Oružanih snaga SSSR-a), za koje su uvedene naramenice novog tipa: bez razmaka, na kojem se po uzdužnoj osi nalaze tri zvijezde.
Oznake činova vezista, SSSR
| Vezista | Stariji vezista | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 100 px | 50 px | 50 px | 55 px | 55 px | 55 px | 55 px | |
| Znak na rukavu (1940-1943) |
Naramenica (1943-1953) |
Naramenica (1954-1957) |
Naramenica (1957-1971) |
Naramenica (1971-1994) |
Naramenica (1981-1994) |
||
Nakon raspada SSSR-a ti su činovi zadržani u ruskim oružanim snagama iu većini republika na postsovjetskom prostoru.
Ispred vojnog čina pripadnika službe u gardijskoj vojnoj postrojbi, na gardijskom brodu, dodaje se riječ "stražar".
Vojnom činu građanina koji je u pričuvnom sastavu ili u mirovini dodaju se riječi "pričuvni" odnosno "umirovljeni".
Ruska Federacija
Vezja u ruskoj mornarici rangiran je više od glavnog dočasnika i niže od višeg vezista, koji je, pak, niži od mlađeg poručnika.
Čin veznika obično se dodjeljuje nakon završetka odgovarajućih škola (tečajeva). Naramenice za veziste ruske mornarice od 1994
| Vezista | Stariji vezista | Bilješke |
|---|---|---|
| (BO-6) | (VO-7) | ← Šifra NATO čina |
| 55 px | 55 px | Univerzalna naramenica (skidi se i šiva) za gornju odjeću (1994−2010), uklonjiva naramenica za demi-sezonsku kabanicu, plava tunika i vuneni sako (od 2010.) |
| 55 px | 55 px | Ušivena naramenica za jaknu, demi-sezonsku kabanicu i kaput, za jaknu, polusezonsku jaknu i vuneni kaput(od 2010.) |
vidi također
Napišite recenziju o članku "Vezij"
Bilješke
Književnost
- Midshipman // Encyclopedic Dictionary of Brockhaus and Efron: u 86 svezaka (82 sveska i 4 dodatna). - St. Petersburg. , 1890-1907.
- // Adaptivna radiokomunikacijska linija - PZO objekta / [pod opć. izd. N. V. Ogarkova]. - M. : Vojna izdavačka kuća Ministarstva obrane SSSR-a, 1978. - (Sovjetska vojna enciklopedija: [u 8 svezaka]; 1976-1980, sv. 5).
|
||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Odlomak koji karakterizira vezista
I ovdje, na zemlji, u samotnoj praznoj pećini, na okruglom oblutku, pogrbljen, sjedio je čovjek... Izgledao je vrlo malen. I jako uplašen. Gorko, histerično plačući, bijesno je trljao šakama ljutite suze i zaklinjao se u svojoj djetinjoj duši da će doći dan kad će odrasti, a tada će definitivno ispraviti “krivi” svijet odraslih... Uspjet će radosno i dobro! Ovaj mali čovjek bio je Beloyar... veliki potomak Radomira i Magdalene. Mali, izgubljen u svijetu velikih ljudi, uplakani čovjek...Sve što sam čuo sa usana Sjevera još jednom mi je srce preplavilo tugom... Pitao sam se iznova i iznova - jesu li svi ti nenadoknadivi gubici prirodni?.. Zar zaista nema načina da se svijet oslobodi zla i zla?! Cijeli ovaj strašni stroj globalnog ubojstva ledio je krv u žilama, ne ostavljajući nade za spas. Ali u isto vrijeme odnekud je u moju ranjenu dušu potekla moćna struja životvorne sile, otvorivši svaku njezinu stanicu, svaki dah za borbu protiv izdajica, kukavica i nitkova!.. S onima koji su ubijali čiste i hrabre, bez oklijevanje, na bilo koji način, samo da unište sve koji bi im mogli biti opasni...
– Reci mi još, Sever! Reci mi, molim te, o Kataru... Koliko su dugo živjeli bez svoje Zvijezde vodilje, bez Magdalene?
Ali iz nekog razloga Sever se odjednom uznemirio i napeto odgovorio:
- Oprosti mi, Isidora, ali mislim da ću ti sve ovo ispričati kasnije... Ne mogu više ostati ovdje. Molim te, ostani jak prijatelju. Što god da se dogodi, pokušajte biti jaki...
I, lagano se topeći, otišao je s “dahom”...
A Caraffa je već opet stajao na pragu.
- Pa, Isidora, jesi li smislila nešto pametnije? – bez pozdrava je počeo Karaffa. – Zaista se nadam da će vas ovaj tjedan urazumiti i da neću morati posegnuti za najekstremnijim mjerama. Rekao sam ti potpuno iskreno - ne želim nauditi tvojoj lijepoj kćeri, naprotiv. Bilo bi mi drago da Anna nastavi učiti i učiti nove stvari. Ona je još uvijek prevruća u svojim postupcima i kategorična u svojim prosudbama, ali ima ogroman potencijal. Može se samo zamisliti na što bi ona bila sposobna da mu se dopusti da se ispravno otvori!.. Kako gledaš na to, Isidora? Uostalom, za ovo mi treba samo vaš pristanak. I onda će s tobom opet sve biti u redu.
- Osim smrti mog muža i oca, zar ne, Vaša Svetosti? – gorko sam upitala.
– Pa bila je to nepredviđena komplikacija (!..). I još uvijek imaš Annu, ne zaboravi to!
– Zašto bi netko uopće trebao “ostati” kod mene, Vaša Svetosti?.. Imao sam divnu obitelj, koju sam jako volio i koja mi je bila sve na svijetu! Ali vi ste ga uništili... samo zbog "nepredviđene komplikacije", kako ste upravo rekli!.. Zar vam živi ljudi stvarno nisu važni?!
Caraffa se opustio u stolcu i sasvim mirno rekao:
“Ljudi me zanimaju samo onoliko koliko su poslušni našoj presvetoj Crkvi.” Ili koliko su izvanredni i neobični njihovi umovi. Ali ovi se, nažalost, sreću vrlo rijetko. Obična rulja me uopće ne zanima! To je hrpa malog mislećeg mesa, koje više ne valja ni za što drugo osim za izvršavanje tuđe volje i tuđih naredbi, jer njihov mozak nije u stanju dokučiti ni najprimitivniju istinu.
Čak i poznavajući Karaffu, vrti mi se u glavi od uzbuđenja... Kako je bilo moguće živjeti s takvim razmišljanjem?!
- Pa, što je s darovitim?.. Vi ih se bojite, Vaša Svetosti, zar ne? Inače ih ne biste tako brutalno ubili. Recite mi, ako ih na kraju ipak spalite, zašto ih onda tako nečovječno mučiti i prije nego što odu na lomaču? Zar vam nije dovoljna grozota koju činite spaljujući žive ove nesretnike?..
– Moraju se pokajati i priznati, Isidora! Inače, njihova duša neće biti očišćena, unatoč činjenici da ću ih izdati plamenu svete vatre. Moraju se riješiti đavla u sebi – moraju se riješiti svog prljavog Dara! Inače će njihova duša, došavši na Zemlju iz tame, opet uroniti u istu tamu... I neću moći ispuniti svoju dužnost - sjediniti njihove pale duše s Gospodinom Bogom. Razumiješ li ovo, Isidora?!
Ne, nisam razumio... jer to je bio pravi delirij jedne krajnje lude osobe!.. Caraffin neshvatljivi mozak za mene je bio misterij iza sedam najtežih brava... I, po mom mišljenju, nitko nije mogao shvatiti ovu zagonetku. Ponekad mi se sveti Papa činio najpametnijom i najobrazovanijom osobom koja je znala puno više od bilo koje obične načitane i obrazovane osobe. Kao što sam već rekao, bio je divan sugovornik, blistao je svojim upornim i oštrim umom, koji je potpuno pokorio sve oko sebe. Ali ponekad ... ono što je "izgovorio" nije izgledalo kao ništa normalno ili razumljivo. Gdje je bila njegova rijetka pamet u takvim trenucima?..
- Za milost, vaša svetosti, vi sada govorite meni! Zašto se pretvarati?!. O kakvom "gospodaru" mi ovdje govorimo? A kojem bi “gospodaru” želio sjediniti duše ovih nesretnih “grešnika”? I općenito, hoćete li mi reći u kojeg Gospodina vjerujete? Ako, naravno, uopće vjerujete...
Suprotno mom očekivanju, nije eksplodirao od bijesa... Već se samo nasmiješio i učiteljskim tonom rekao:
“Vidiš, Isidora, čovjeku nije potreban Bog da bi vjerovao u nešto”, vidjevši moje zaprepašteno lice, Karaffa se veselo nasmijao. – Nije li smiješno čuti ovo od mene, Isidora?.. Ali istina je istinita, iako razumijem da iz papinih usta to mora zvučati više nego čudno. Ali ponavljam - čovjek uistinu ne treba Boga... Za to mu je dovoljna druga osoba. Uzmimo Krista za primjer... Bio je jednostavno vrlo darovit, ali ipak ČOVJEK! A trebalo je samo hodati po vodi, oživjeti polumrtvog čovjeka, pokazati još nekoliko istih “trikova”, pa, i da bismo ga ispravno proglasili Božjim (a samim time i gotovo Bogom) sinom. , i sve je prošlo baš kao i uvijek - svjetina je nakon njegove smrti radosno pojurila za svojim otkupiteljem... čak i ne shvaćajući do kraja što je to što im je on uistinu otkupio...
Radomir (Isus Krist), koji je znao hodati po vodi...
Kao što sam ti ranije rekao, ljudi moraju biti u stanju ispravno ih usmjeravati i upravljati, Isidora. Tek tada je moguća potpuna kontrola nad njima.
– Ali nikada nećete moći kontrolirati čitave narode!.. Za ovo vam trebaju vojske, svetosti! A čak i pod pretpostavkom da nekako pokorite te narode, siguran sam da bi se opet našli hrabri ljudi koji bi ostale poveli da izvojuju svoju slobodu.
"Potpuno si u pravu, Madonna", kimnuo je Caraffa. – Narodi se ne pokoravaju dobrovoljno – moraju biti pokoreni! Ali ja nisam ratnik i ne volim se boriti. To stvara velike i nepotrebne neugodnosti... Stoga, da bih podjarmio na miran način, koristim vrlo jednostavnu i pouzdanu metodu - uništavam njihovu prošlost... Jer bez prošlosti čovjek je ranjiv... Gubi svoje korijene predaka ako on nema prošlost. I baš tada, zbunjen i nezaštićen, postaje „prazno platno“ na kojem mogu ispisati bilo koju priču!.. I vjeruješ li, draga Isidora, ljudi se tome samo raduju... jer, ponavljam, ne mogu živjeti bez prošlosti (čak i ako to sami sebi ne žele priznati). A kad toga nema, prihvaćaju sve, kako ne bi “visjeli” u nepoznatom, koje je za njih puno strašnije od bilo koje tuđe, izmišljene “priče”.
– I zar stvarno mislite da nitko ne vidi što se zapravo događa?.. Uostalom, toliko je pametnih, darovitih ljudi na Zemlji! – uvrijeđeno sam uzviknuo.
- Zašto oni to ne vide? Odabrani to vide i čak pokušavaju pokazati drugima. Ali s vremena na vrijeme ih “očistimo”... I opet sve dođe na svoje mjesto.
– Kao što ste svojedobno “počistili” obitelj Krista i Magdalene? Ili danas – daroviti?.. Koji je to “bog” kojemu se molite, Vaša Svetosti? Kakvom čudovištu trebaju sve te žrtve?!
– Ako ćemo iskreno, ja se ne molim bogovima, Isidora... Ja živim PO PAMETI. Pa Bog treba samo nemoćnima i siromašnima duhom. Za one koji su navikli tražiti pomoć... za beneficije... i za sve na svijetu! Samo se ne bori!.. To su mali ljudi, Isidora! I njima se isplati upravljati! A ostalo je pitanje vremena. Zato te molim da mi pomogneš da doživim do dana kada dobijem potpunu vlast u ovom neznatnom svijetu!.. Tada ćeš vidjeti da se nisam šalio, i da će mi se Zemlja potpuno pokoriti! Napravit ću od toga svoje carstvo... Oh, samo mi treba vremena!.. A ti ćeš mi ga dati, Isidora. Samo još ne znaš za to.
(redom od mornara do vrhovnog zapovjednika) uglavnom sežu na one koji su se pojavili u razdoblju SSSR-a.
Malo povijesti - pomorski činovi i tablice činova
Kao što znate, u posljednjoj godini vladavine Petra I uvedena je tablica činova. Bila je to tablica na kojoj su položaji civilne i vojne službe bili podijeljeni u četrnaest činova. Međutim, pomorski činovi nisu bili uključeni u svaki redak tablice.
XIV čin među mornaričkim činovima dobio je vezist, što odgovara kolegijalnom matičaru, zastavniku, kornetu i kadetu topničke bajunete. Početkom vladavine Pavla I. čin midshipmana počeo se odnositi na XII. U ovaj čin uključen je i čin dočasnika koji je postojao do 1732. godine.
Pomorski poručnik bio je klasificiran kao čin X do 1884., nakon čega je vezist promaknut u ovaj čin. Čin poručnika se pak počeo odnositi na čin IX.
Ljudi koji su uspjeli doći do VIII ranga u floti Ruskog Carstva stekli su pravo na osobno plemstvo. Te su dužnosti uključivale kapetane prva tri ranga i nadporučnika, koji su se u mornarici pojavili neposredno prije Prvog svjetskog rata. V. čin obuhvaćao je čin kapetana-zapovjednika, koji je konačno ukinut 1827. godine. Među slavnim nositeljima ove titule bio je pionir Vitus Bering.
Postizanje čina IV u službi otvaralo je osobi vrata do nasljednih plemića. U mornarici su ljudi koji su dosegli četvrti i više činove zapovijedali pomorskim formacijama: kontraadmiral, viceadmiral, admiral i general admiral.
To je također uključivalo čin Schoutbenachta, koji se nije ukorijenio na ruskom tlu, a zamijenio ga je kontraadmiral. Važno je napomenuti da je ovaj mornarički čin koristio kao pseudonim i sam prvi ruski car - "Schautbenakht Peter Mikhailov." Treći rang bio je general-kriegskomisar flote, čije su odgovornosti uključivale financijsku potporu pomorskim snagama. Titula je ukinuta 1817. godine. Šest ljudi dobilo je najviši čin general-admirala u povijesti Ruskog Carstva. Trojica od njih bili su predstavnici carske obitelji.
Iako je tablica činova prestala postojati nakon stvaranja SSSR-a, mnogi su se činovi ponovno pojavili u mornarici Sovjetskog Saveza, a kasnije i Ruske Federacije.
Glavne kategorije mornaričkih činova
Prema svom sastavu, vojna lica se mogu podijeliti u sljedeće skupine:
- Ročno i ugovorno osoblje.
- Mlađi časnici.
- Viši časnici.
- Viši časnici.
Ruski državljani koji služe vojnu službu u mornarici dobivaju čin mornara. Otprilike odgovara vojniku u kopnenim snagama. Mornari su se pojavili u floti Sovjetskog Saveza 1946. godine. Prije toga, najniži vojni čin u mornarici zvao se "crveni mornarički časnik". 
Slijedi čin "stariji mornar", koji odgovara "kaplaru" kopnenih snaga. Stariji mornar zapovijeda grupom ili služi kao pomoćnik glavnog dočasnika. Zvanje višeg mornara mogu dobiti djelatnici koji dobro poštuju disciplinu i svoje dužnosti.
Sljedeća četiri čina odgovaraju činovima narednika kopnenih snaga:
- Predradnik prvog članka.
- Predradnik drugog članka.
- Glavni podoficir.
- Glavni brodski predradnik.
Nakon predstojnika slijede “vezista” i “stariji vezist”. Ovi pomorski činovi odgovaraju činovima zastavnika i glavnog zastavnika.
Moderna podjela mornaričkih činova datira iz dekreta Prezidija Vrhovnog sovjeta SSSR-a, izdanog 1943. godine. Odobrio je podjelu časnika na niže, više i više. Dekret je uključivao naslove za svaku skupinu, koji su preživjeli do danas.
Mlađi časnici flote naše zemlje zovu se: mlađi poručnik, poručnik, stariji poručnik i poručnik. Mlađi poručnik može voditi borbenu dužnost. Viši predstavnici ove kategorije časnika mogu biti pomoćnici zapovjednika broda četvrtog ranga ili čak zapovijedati takvim brodom.
Viši časnici su satnici prvog, drugog i trećeg ranga. Također se mogu nazvati captri, kavtorang i caperang. Ovi predstavnici časničkog zbora mogu zapovijedati vojnim plovilima odgovarajućeg ranga.
U suvremenoj ruskoj floti rang ratnog broda određuje se na temelju složenosti upravljanja, broja osoblja i borbene moći. U prvom rangu su krstarice, nuklearne podmornice i nosači zrakoplova. Drugi rang uključuje velike desantne brodove, razarače i velike raketne brodove.
Treći rang uključuje male raketne i protupodmorničke brodove, srednje desantne brodove i minolovce. Četvrti rang uključuje male desantne brodove i torpedne čamce.
Najviši časnički činovi flote naše zemlje prvi put su uspostavljeni 1940. dekretom Prezidija Vrhovnog vijeća. Ovo je sustav koji nam je poznat:
U kopnenim snagama ti činovi odgovaraju (uzlaznim redoslijedom) general bojniku, general pukovniku, general pukovniku i generalu kopnene vojske. Kontraadmiral može voditi eskadrilu ili služiti kao pomoćnik zapovjedniku flotile. Viceadmiral može zapovijedati flotilom ili operativnom eskadronom, a također služi i kao zamjenik zapovjednika flote. Na čelu zasebne flote je admiral. U modernoj Rusiji postoji jedan admiral flote, koji je glavni zapovjednik pomorskih snaga naše zemlje.
Čin "admirala flote" uveden je u Sovjetskom Savezu 1940. godine. Odgovaralo je "generalu vojske". U tom trenutku ga nije primio nitko od mornaričkih zapovjednika zemlje Sovjeta. Zapravo, najviši čin bio je admiral.
Godine 1944. dobila su ga dva zapovjednika mornarice. Prvi je bio Nikolaj Kuznjecov, koji je u to vrijeme bio na dužnosti narodnog komesara flote. Bio je član Stožera vrhovnog zapovjednika, a akcije Nikolaja Kuznjecova u zapovijedanju flotom zemlje bile su uspješne. Godine 1945. naslov "Admiral flote" dobio je Ivan Isakov, koji je tijekom rata prije ranjavanja vodio Glavni stožer mornarice.
Godine 1955. izdana je dodatna uredba koja je prilagodila najviše mornaričke činove zemlje Sovjeta. Činu "Admiral flote" dodan je "Sovjetski Savez". Nositelji ovog čina imali su pravo nositi "Maršalsku zvijezdu" - oznaku uvedenu 1940. godine.
Ovaj najviši mornarički čin ukinut je 1993. godine jer više nije postojala država koja se u njegovom nazivu spominje. Najviši čin pomorskih časnika ponovno je postao "admiral flote".
Čin uveden 1955. bio je osobni. U povijesti sovjetske države samo su tri osobe dobile titulu "Admiral flote Sovjetskog Saveza". Odmah po uvođenju novog vojnog čina primio je N.G. Kuznjecov i I.S. Isakov. Godinu dana kasnije Kuznjecov je pao u nemilost i izgubio najviši čin. Posmrtno je vraćen zapovjedniku mornarice tijekom godina Perestrojke. Godine 1967. najviši pomorski čin dobio je Sergej Gorškov, koji je kroz rat prošao s činom kontraadmirala i nadzirao izgradnju i ponovno naoružavanje flote u poratnim godinama.
Čin admirala flote Sovjetskog Saveza odgovarao je 1960-1990-ih činu maršala SSSR-a. S druge strane, "admiral flote", koji je bio nižeg ranga, odgovarao je generalu vojske i maršalu vojne grane.
Vrhovni zapovjednik pomorskih snaga naše zemlje može imati čin admirala ili admirala flote. Tako je prvi mornarički časnik na toj dužnosti u postsovjetskoj Rusiji, Feliks Gromov, postao vrhovni zapovjednik 1992. godine, kao admiral. Čin admirala flote dobio je četiri godine kasnije, neposredno prije umirovljenja.
Sljedeći vrhovni zapovjednici (Vladimir Kuroyedov i Vladimir Masorin) preuzeli su ovu dužnost kao admirali, a nakon toga su dobili viši čin. Vladimir Vysotsky i Vladimir Chirkov bili su vrhovni zapovjednici, a ostali su s činom admirala. Također, trenutni vrhovni zapovjednik Vladimir Koroljov zadržava čin admirala koji je dobio 2013. godine.
Načelnici Glavnog stožera flote, koji su bili prvi zamjenici vrhovnog zapovjednika, u pravilu su nosili čin viceadmirala ili admirala. Andrej Voložinski, koji je na ovoj dužnosti počeo služiti 2016., zadržao je čin viceadmirala.
Mornarica moderne Rusije postala je nasljednica flote. Većina viših mornaričkih časnika započela je službu u sovjetskoj mornarici. Iz tog razloga činovi u floti u modernoj Rusiji (od mornara do admirala) nisu pretrpjeli temeljne promjene u usporedbi sa sovjetskim razdobljem.
Već sam više puta primijetio da je u našoj zemlji, koja je prošla kroz mnogo najstrašnijih i najtežih testova povezanih upravo sa sudjelovanjem u oružanim snagama, gdje je donedavno gotovo cjelokupno muško stanovništvo služilo vojsku (u kolektivno značenje ovog pojma), a o trenutnom stanju u njoj (vojsci) i njenoj sudbini ne raspravljaju osim najlijeniji; narod uopće ne poznaje i ne razumije vojne činove.
Film “Rođen iz revolucije” daje prekrasan primjer. Kad sjedokosi glavni lik, policijski general (doduše, odjeven u civilno odijelo) u zrakoplovu slučajno sretne kriminalca kojeg je prije mnogo godina uhitio, među njima se započne razgovor uobičajen za takve situacije poput "Kako život? Kako si?"
- Jeste li već glavni? – pita zločinac, oštro pokazujući na svoje rame i sklapajući prste u prsten, implicirajući veliku generalsku zvijezdu (što znači “general bojnik”).
- Poručnice! – odgovara junak (također znači “general-poručnik”*).
Nakon nekog vremena žena – herojeva susjeda – s neskrivenom ironijom primjećuje:
- U tvojim godinama mogao bi imati viši rang. Pa, barem "stariji poručnik"!
A što se tiče pomorskih činova, onda su zbunjeni ne samo civili, već i kopneno vojno osoblje.
Nekako, sjećam se, kad sam već bio kapetan prvog ranga, ali, kao i junak prethodne priče, obučen u civilno odijelo, netko, ne sjećam se tko točno, obraćajući mi se, rekao je sljedeću rečenicu. :
- Ti, kapetane...
"Nisam kapetan, nego kapetan prvog ranga", ispravio sam ga.
- Kakve veze ima koji si ti čin?! Kapetan on je kapetan! – Moj protivnik se protivio vrlo bahato.
„Varaš se: kapetan prvog ranga je pukovnik“, morao sam ga malo prosvijetliti. - A u carskoj floti, općenito, budući da je bio praktički ravnopravan, kapetan prvog ranga smatrao se čak i višim, budući da su kad bi se dobio čin kapetana prvog ranga promaknuti u plemiće, ali ne i pukovnici!
- Hmm? – zabezeknuto je promrmljao moj kolega i potom me oslovio samo imenom i prezimenom.
Općenito, naravno, postoji problem s pomorskim činovima. Ovdje na kopnu sve je jasno:
poručnik,
stariji poručnik,
kapetan,
glavni,
potpukovnik,
Pukovnik...
_____________________
* general bojnik ima jednu veliku našivenu zvijezdu na naramenici, a general pukovnik dvije. Stoga se ti činovi ne uspostavljaju u skladu s razinom "dodataka" (poručnik je gotovo primarni časnički čin, a bojnik je već viši časnik), već u skladu s brojem zvjezdica
Tu je, doduše, na samom početku i mlađi poručnik, ali taj se čin sada praktički ne dodjeljuje, čime se časnički život započinje odmah od poručnika.
A ove činove znaju gotovo svi, jer se u našoj vojsci koriste još od vremena Cara Graška. S generalima je još gore. Ali nema ih toliko, i ne moraju svi komunicirati s njima.
I to one pomorske! Poručnik i natporučnik još se poklapaju s vojskom, a onda počinje potpuna katastrofa: umjesto kapetana dolazi nekakav kapetan-natporučnik (kakve veze ima poručnik ako je već kapetan?!). A onda je još gore: umjesto bojnika - kapetan trećeg ranga, umjesto potpukovnika - kapetan drugog ranga, umjesto pukovnika - kapetan prvog ranga... Zašto ne samo imati kapetane uopće, ako su povezani s brodovima? I zašto, čak i kad bi sve htjeli zvati kapetanima, imaju neke činove koje počinju brojati obrnutim redom, a ne čak ni prema broju zvjezdica: jedna zvjezdica je treći rang, a tri zvjezdice su prvi rang ?!
A s admiralima - potpuni mrak!!! REVERZNI admiral, viceadmiral, pa odjednom samo admiral bez ikakvih prefiksa i zvanja, iako je najviši među njima!
Istina, ako želite i jako se trudite, možete pronaći vrlo jasno objašnjenje za to.
Prije je eskadra jedrenjaka uvijek plovila u brazi, odnosno jedan za drugim. Na prvom – admiralskom – brodu bio je zapovjednik eskadre, admiral. U sredini postrojavanja brodova bio je njegov prvi zamjenik - VICE (što je značilo “zamjenik” ili “drugi”) – admiral, a na brodu koji je išao bio je drugi zamjenik (ne “drugi”, nego “drugi zamjenik”) zapovjednik. A kako je bio na suprotnom kraju formacije od zapovjednika, zvali su ga KONTR (to jest, "nasuprot") - admiral.
Isto se dogodilo i s kapetanima.
Činjenica je da činovi ovdje ne odgovaraju broju stepenica na ljestvici karijere na koje ste se uspjeli popeti - jedan, dva, tri - već više ocjenama - prvom, drugom i trećem - što znači rang ili veličinu (pomak , tehnička oprema i oružje) broda kojim zapovijedate. Najvećim brodovima – krstaricama i bojnim brodovima – odnosno brodovima prvog ranga zapovijedali su kapetani prvog ranga. Sukladno tome, dalje, u nastavku. Kapetani poručnici, odnosno najmlađi od kapetana, zapovijedaju najmanjim brodovima - torpednim čamcima, malim desantnim brodovima ili čak pomoćnim brodovima - brodovima četvrtog ranga. Ali, ipak, oni su i dalje zapovjednici brodova, dakle, iako su poručnici (odnosno najmlađi), još uvijek su KAPETANI!
Jedna je moja prijateljica svojedobno predložila svoj, općenito ne posve besmislen način pamćenja mornaričkih časničkih činova, izravno ih povezujući s... muškom potencijom.
Poručnik je, prema njezinu mišljenju, mladi pastuh čije se muške sposobnosti mjere učinkom cirkulacijske pumpe. Zato je njegova titula “poručnik”.
Slijedi stariji poručnik, koji ima sve isto, ali je već malo stariji i po godinama, i po službenom položaju, i po životnom iskustvu. Zato je njegova titula “Stariji poručnik”.
Natporučnik je, kako je vjerovala, bio još prilično mlad čovjek i sposoban za mnogo toga, ali se već počeo smirivati i razmišljati o neprikladnim trenucima, što bi moglo dovesti do nekih nepredviđenih okolnosti. Zato njegov naslov zvuči kao "drop-lei".
Kapetan trećeg ranga već je stariji, ima manje prilika, a ponekad ih nije nimalo teško pobrojati, pa mu je titula "kap TRI".
Kapetan drugog ranga i kapetan prvog ranga, odnosno: "cap-TWO" i "cap-RAZ".
Ali onda dolaze admirali, koji se po njenoj klasifikaciji općenito nazivaju “atmiral” bez ikakvog stupnjevanja, jer “atmiral” je “ATmiral”!!!
Ali postoji još jedan rang u našoj floti koji mnoge zbunjuje. Ovo je vezista. Zapravo, to je ravno vojnom "zastavniku". A "zastava" prevedena na ruski znači "standardni nosilac". Jasno je da je stjegonoša jedan od najboljih, ako ne i najbolji borac, ali ne može imati vrlo visok vojni čin, jer u tom slučaju najvjerojatnije više neće biti stjegonoša, nego zapovjednik.
Ali “vezista”!!! Ovaj naslov nije podložan nikakvim analizama, usporedbama i sl. Neki se još uvijek sjećaju da je to nekada bio prvi časnički čin (možda su u ranom djetinjstvu gledali film "Midshipman Panin" ili čuli od nekoga). Ali što to znači i s čime se može usporediti, s čime se može izjednačiti, nemaju pojma. A sve nepoznato i nepoznato, kao i obično, prekriveno je misterijom i izaziva strahopoštovanje. Stoga "vezista" mnogi, uključujući kopnenu vojsku, povezuju s nečim još višim, važnijim i strašnijim od "admirala".
Jednom, tijekom jedne od mornaričkih vježbi Sjeverne flote Crvenog zastava, održane pod vodstvom glavnog zapovjednika mornarice, admirala flote Sovjetskog Saveza S.G. Gorškova, stražnji dio jedne od flotila nuklearnih oružja podmornice je raspoređeno u manevarsku bazu izravno u neprobojnu tundru.
Pa, "neprohodno" - ovo, naravno, nije sasvim pošteno, budući da je ovo mjesto bilo, iako minimalno, ali ipak nekako opremljeno, prilazni putevi su razvučeni, šatori postavljeni za skladišni prostor i smještaj za servisno osoblje.. (uostalom, glavna zadaća pozadine je logistika i potpora svim ostalim brodovima, jedinicama i jedinicama flotile). Ali doista je bio točno usred tundre, daleko od matične baze, pa i od bilo kakvih središta civilizacije (kako u slučaju napada potencijalnog neprijatelja, a posebice nuklearnog, ne bi bio uništen zajedno s cijelom bazom).
Najbliži susjedi, pa i tada nekoliko kilometara u ravnoj liniji (a uz cestu, desetak do petnaest kilometara), bile su nekakve raketne protuzrakoplovne jedinice. I premda je čuvao svoje rodno sjevernomorsko nebo, oni koji su služili u njemu, uključujući zapovjedništvo jedinice, imali su vrlo nejasnu predodžbu o floti, viđajući brodove i mornare samo na slikama i na televizijskim ekranima.
Tako se dogodilo da je pozadina morala istodobno opskrbljivati brodove (također, usput rečeno, smještene ne u samoj bazi, već u raspršenim ili manevarskim bazama razbacanim gotovo duž cijele obale) i oružjem - torpedima i projektilima - i gorivom za pomoćne snage. motore i raznu imovinu, dopunjavajući je prema punim standardima. A zbog činjenice da je sve to trebalo učiniti gotovo istovremeno, stražnji dio je bio ugušen - katastrofalno je nedostajalo prijevoza. Standardi su otišli k vragu, a pozadina, a time i flotila, a nakon nje i cijela Sjeverna flota, mogli su dobiti opću nezadovoljavajuću ocjenu na tako važnoj i ozbiljnoj vježbi, što je, opet, prijetilo vrlo oštrim zaključcima.
Nakon što je razbistrio glavu, šef logistike odlučio se za pomoć obratiti susjedima raketarima, iako je bilo malo nade za njihovo razumijevanje - živjeli su u vlastitom vrtu, trudili su se ne upuštati se u mornaričke probleme, nigdje se ne miješati, ne dirati tiče se svega što nije bilo izravno vezano uz njih, a do sada s njima nije bilo nikakvih kontakata. Ali jednostavno nije bilo drugog izbora.
Opremivši (dajući im cijeli kanister alkohola - tradicionalne i pouzdane pomorske valute) svoje zamjenike - tri kapetana prvog ranga: načelnika logističkog stožera, načelnika odjela za opskrbu kombiniranog naoružanja i načelnika tehničkog odjela odjela - i dodijelio im svoju službenu crnu Volgu Gaz-31 radi respektabiliteta (tada su takve imali samo zapovjednici na razini zapovjednika flote i zapovjednici flotila, ali je iz tog razloga šef logistike glavni dobavljač u flotili, kako bi imao čvrste i pouzdane veze u svim opskrbnim, opskrbnim i drugim tijelima i organizacijama istog profila na svim razinama, kako bi sam riješio to pitanje), načelnik logistike poslao ih je raketarima, a sam je ostao s nadom čekati rezultat.
Šef skladišta odjeće, vezist Grishko, otišao je s njima kao tegleća snaga (šefovi ove razine ne bi sami nosili kanister) i "tehnički" radnik.
Raketnički punkt nalazio se oko tri kilometra (uz cestu) od samog položaja. A budući da dežurni na kontrolnoj točki - mladi poručnik - nije bio upozoren na dolazak mornaričkih časnika, kategorički ih je odbio pustiti na povjereni teritorij: zašto bi imao neke nepoznate pukovnike koji nemaju nikakve veze s njegovom vojskom postrojba, iako su mornaričke?Mornarica, kao nešišani psi! On je, kao i svi koji su imali barem neke (barem teritorijalne) veze s flotom, naravno, čuo za to da se u floti izvode velike vježbe. A tijekom vježbe, upozorili su, može doći do pokušaja prodora kako bi se testirala budnost. Stoga je poručnik nepokolebljivo stajao, da bi na kraju pokazao čak i nepoštovanje, naglo prekinuo razgovor i okrenuo leđa časnicima, spremajući se da ode u svoju kabinu.
Vidjevši to, Griško, koji je do tog trenutka ostao u autu, nije izdržao i izlazeći odmah počeo trubiti:
- Što si dopuštate, poručniče??!!!
Za razliku od časnika, Griško na vježbi nije bio odjeven u kaput s naramenicama, već u crni kožni kaput bez oznaka. Štoviše, ne na uobičajenom crnom, smeđem ili čak svijetlosivom krznu, već na bolno bijelom krznu, koje se izdavalo samo admiralima, a čak ni tada ne svima (kao šef skladišta odjeće - paralelno s šefom straga - mogao je zamisliti takvo dopuštanje: “sjediti uz vodu i ne napiti se”!). Bio je vrlo ugledan čovjek: visok dva metra, kosih hvati u ramenima, težak oko stotinu i pedeset kilograma, a glas mu je bio gust, tutnjavi bas, koji bi, da je Griško htio, čuo zapovjednik raketne jedinice. upravo odavde. Na glavi nije nosio običan šešir, već ogromnu platnenu kapu, koja nije bila nabavljena u skladištu, već očito šivana po narudžbi.
-Tko ste vi, zapravo? “ upitao je poručnik, prkosno nagnuvši glavu u stranu i procjenjujući gledajući vezista s čak i tračkom prezira.
- Ja-ah-ah???!!! - urlao je Griško. Ionako nije bio posebno ceremonijal u svojim odnosima, ali je zbog prirode svoje službe navikao da mu svi, uključujući većinu zapovjednika brodova i ostalih zapovjednika s činom kapetana prvog ranga, dolaze sa zahtjevima. , dodvorljiv i, donekle, čak i puzajući. S onima na nižim položajima i činovima jednostavno nije razgovarao, smatrajući to ispod časti. Služio je na svom položaju gotovo četvrt stoljeća i prema svima se ponašao vrlo bahato, a poručnike - ove žutogrle cure - nije smatrao ljudima, jer je o njemu umnogome ovisilo hoće li izgledati kao časnici kod nas. sve, ili kao nešto nezgodno. Pa ovaj zeleni skakavac je jednostavno bio spreman da se pojede na pola.
- Ja... - Vezista flote Sovjetskog Saveza Grishko!!! – grmljao je otegnuto u svakoj riječi (navodno, prije svega misleći na to da je on predstavnik sovjetske mornarice, a flota je wow!!! - i nijedan "skakavac" nema pravo proturječiti mornarima!) .
Ali poručnik je to shvatio na svoj način. Nerazumljiva fraza "veznjak flote", zajedno sa spominjanjem imena države, izgovorena tonom koji nije tolerirao prigovore, izazvala ga je zatečenost. Znao je da se ime države spominje u položajima i titulama samo među vrlo, vrlo velikim šefovima, kakvih ima samo u Moskvi. A tko je to bio - maršal, admiral flote ili vezist, više nije razlikovao. Pritom je vrlo dobro znao da mornarica izvodi vrlo velike vježbe pod vodstvom upravo takvog zapovjednika. I ime ovog šefa se također nekako zvalo: ili Gorškov, ili Griško, ili nekako drugačije, ali nešto vrlo slično.
Što ako je on – ovaj šef – baš trebao ići u njihovu jedinicu po nekog vraga?!
Nije primijetio da dizajn veziste kape ne odgovara ne samo admiralskom, već čak ni običnom časničkom činu.
Činjenica je da časnici imaju pleteni remen na kapi, dok superročnici, vezisti i, usput, zastavnici imaju remen od umjetne kože. Osim toga, kod viših mornaričkih časnika na viziru je pričvršćen ornament od stiliziranog hrastovog i lovorovog lišća, dok kod admirala ti listovi imaju sasvim drugačiji, profinjeniji izgled i također su izvezeni gimpom. I kokarda na kapi admirala je veća, s "dodatnim lišćem" i šarama.
Ali poručnik nije imao vremena za to. Kad je čuo magičnu frazu izgovorenu Grishkovim glasom, smračilo mu se pred očima, zatresle su mu se ruke i noge, usne su pomodrele, vilica mu se spustila, oči su mu počele polako iskakati iz duplji... Ispružio se poput strune i oštro stavio ruku na pokrivalo za glavu kako bi odao vojnu počast, da Smrznuo se, čak i bez riječi.
Zamjenici načelnika logistike, vidjevši takvu promjenu, odlučili su se ne miješati i pričekati što će se dalje dogoditi. I vezist je pobjesnio. On je, s rukama na leđima, hodao oko jedva živog i praktički ne dišućeg poručnika, istovremeno mu držeći predavanje o tome "kako naši brodovi plove velikim kazalištem" (po analogiji s "Operacijom "Y" i drugim avanturama Shurika" ), dovršivši njezinu jasnu zapovijed tako da je natporučnik odmah prijavio njihov dolazak zapovjedniku jedinice i pustio ih na teritorij.
- Jedi! Jesti! Jesti! “Poručnik je počeo brbljati kao bajat i pojurio podići barijeru, ali čim je auto prošao pored njegove figure tetanusa, poletio je poput metka prema telefonu.
- Druže komandante! “Doslovno je vrištao kada je zapovjednik jedinice podigao slušalicu. - Imamo ga ovdje!!!... ovdje!!!... ovdje!!!... - počeo je mucati, ne mogavši išta drugo reći.
- Pa, što imate "ovdje"? - iznervirano je zalajao zapovjednik, koji se upravo spremao popiti piće prije večere, ali ga je zvono zateklo na najzanimljivijem mjestu, ne dopuštajući mu da prinese posudu ustima. - Ne ovdje!!! – rezimirao je. - Što se dogodilo? Je li počeo nuklearni rat? Jesu li se američke trupe iskrcale?
“Nema šanse, druže komandire”, brbljao je poručnik koji je povratio moć govora, “još gore!!!”
- Što može biti gore? Vaša supruga odbija ispuniti vaše bračne dužnosti?!
- Nema šanse, druže komandante! – odgovorio je poručnik ne reagirajući ni na koji način i ne primijetivši grubost zapovjednika. - Stigao nam je vezist flote Sovjetskog Saveza Grishko!!!
- Što-o-o?!!! – ponovno je upitao zapovjednik ne “shvaćajući” situaciju.
- Stigao nam je vezist flote Sovjetskog Saveza Grishko!!! – jasno je ponovio poručnik. – Bila sam prisiljena propustiti mu auto, a sad je već krenuo k vama!
-...!!! “Kad je poručnik ponovio raport, zapovjednik je nehotice skočio sa svog mjesta i također ustao mirno. - Pa zašto, dovraga, govoriš: “Ovdje, ovdje”?! – Zacvilio je i spustio slušalicu. Kako više nije bilo vremena, uspio je samo baciti sadržaj čaše u dekanter koji je stajao na stolu, sakriti čašu u sef, nabiti šešir na glavu (bio je samo potpukovnik, a bio je još nije imao pravo na kapu) i u hodu navlačeći kaput jurnuo na paradni prostor ispred stožerne vojarne, ali je uspio reći dežurnom da obavijesti sve svoje zamjenike i zapovjednike jedinica.
Čim je iskočio na ulicu, crna volga dovezla se na paradni prostor.
- Media-i-irno-o-o!!! “Vikao je tako glasno da bi čak i vezist Griško mogao pozavidjeti na takvoj rici, i jasnim marširajućim korakom krenuo je prema automobilu. Načelnik stožera flotile, koji je sjedio na suvozačevom sjedalu i odavno je procijenio situaciju, prvi je izašao iz Volge i razborito otvorio njezina stražnja vrata, dajući vezistu Grishku priliku da izađe.
- Druže veziste flote Sovjetskog Saveza! “Zapovjednik postrojbe počeo je jasno izvještavati veznjaka Griška, nepogrešivo određujući tko je ovdje glavni. - ...postrojba je na borbenom dežurstvu za zaštitu zračnog prostora Sovjetskog Saveza u povjerenom sektoru Sjeverne flote Crvenog zastava. Osoblje je na borbenim mjestima. Zapovjednik jedinice je potpukovnik...!
- S lakoćom! – odgovorio je Grishko vrlo prijateljskim tonom, prihvaćajući izvještaj. - Dobar dan, gospodine potpukovniče! – I pružio mu ruku na pozdrav.
- Oprostite, druže veziste flote Sovjetskog Saveza! – počeo se opravdavati zapovjednik. – Nisam bio upozoren na vaš dolazak. Stoga sam prisiljen dočekati vas nasamo (sad će doći moji zamjenici), dok je svo ljudstvo na obuci i borbenom radu. Dio će biti izgrađen za pola sata, prije ručka... Hoćete li ručati s nama?!
- Ne, zapovjedniče. “Ne trebamo graditi postrojbu, a nećemo ni ručati”, počeo je objašnjavati vezist, okrećući potpukovnika u istom smjeru kao i sebe, familijarno ga grleći za rame i polako se krećući. paradni prostor. – Ovdje smo tijekom vježbi imali jedan sukob: začelje flotile nuklearnih podmornica nikako ne izlazi na kraj s postavljenom zadaćom. Zbog nedostatka transporta ne može na vrijeme osigurati brodovima sve što im je potrebno. Kao rezultat toga, sve vježbe su u opasnosti da budu prekinute. Imam veliku OSOBNU (!) molbu za vas (naime "vama" a ne "vama" reče vezist) - ne mogu vam narediti u ovoj situaciji - da pomognete u transportu. Trebate samo četiri ili pet dobrih kamiona. Imate li ih toliko?
- Tako je, druže veziste flote Sovjetskog Saveza! – gorućih očiju uzviknuo je potpukovnik. - Rado ću pomoći! Učinit ću sve što treba!!!
- Pa to je dobro! Ali imamo vrlo malo vremena. Koliko će vam vremena trebati da izvučete automobile, s obzirom da moraju biti napunjeni do kraja?
- Toliki broj vozila uvijek imam u pripravnosti, druže veziste flote Sovjetskog Saveza! Dakle, za pet do deset minuta, čim se pozovu vozači i zagriju auti, moći će se krenuti.
- Sjajno! Onda ćemo pušiti ovdje, a vi naredite - neka se automobili dovezu ovdje i oni će nas pratiti.
- Jedi!!! – Zadovoljan što je sve ispalo tako jednostavno, te da neće imati nikakav neočekivani i neplanirani pregled, uzviknuo je zapovjednik postrojbe i htio svim silama pojuriti ispuniti praktički “najviši” zahtjev, ali u tom trenutku njegovi zamjenici iskočio na mimohod, kome je i izdao potrebne zapovijedi.
Nakon još desetak minuta kolona, predvođena crnom Volgom, krenula je da napusti teritorij raketne jedinice. Flotila se nosila sa zadatkom, vježbe su se odvijale bez ozbiljnih komentara i dobile su visoke pohvale od glavnog zapovjednika mornarice, admirala flote Sovjetskog Saveza S. G. Gorškova.
Vrhovni zapovjednik nikada nije saznao da je iznenada dobio dvojnika (iako ga je bilo vrlo teško nazvati takvim, budući da je i sam vrhovni zapovjednik bio vrlo nizak), ušteđeni alkohol je zatim iskorišten za prozaičnije svrhe, a zapovjednik raketne jedinice pričao je do kraja života kako je spasio cijelu mornaricu od neizbježne sramote na osobni zahtjev MOST (!) Vezista Flote Sovjetskog Saveza!!!
Pozdrav od Froloviča
Moj telefonski poziv zamjeniku zapovjednika BOD-a Admiral Levchenko za obrazovni rad, kapetanu 2. ranga Alexanderu Rudenku, pronašao je brod na rivi u Sjevernom moru. Za pet sati brod je morao napustiti Kola Bay i uputiti se prema Atlantiku i Sredozemnom moru.
Nakon što je sa mnom razmijenio nekoliko rečenica, Aleksandar Viktorovič je iznenada rekao:
Usput, pozdrav od Komissarchuka!
Od Froloviča? - ovo je bilo potpuno iznenađenje, jer sam znao da je još u veljači stariji vezist Komissarchuk dobio stan u moskovskoj regiji. - Dakle, još nije odustao?
On stoji pored mene”, rekao je Rudenko, pružajući telefon Komissarčuku.
Vladimire Froloviču, što je sa stanom?
Dokumenti za Kupavnu kraj Moskve zapeli su negdje pri vrhu na odobrenju”, s tugom u glasu odgovara stari znanac. - I evo mene opet idem u još jedan pohod...
Starešina grupe motora bojeve glave-5 BPC "Admiral Levchenko", stariji vezist Vladimir Komissarchuk: u njegovim očima - iskustvo, u njegovim rukama - napredak broda, na njegovim ramenima - veziste naramenice
Ne jednom sam na velikom protupodmorničkom brodu (BPK) "Admiral Levčenko" čuo za legendarnog čovjeka - starijeg vezista Vladimira Komissarchuka: on radi nevjerojatne stvari vlastitim rukama. Brod na kojem se pojavljuje, slikovito rečeno, osuđen je na uspjeh. Jednom je Vladimir Frolovič, u bazi jednog od BOD-a svoje matične formacije, izvršio popravke koji su zahtijevali barem tvorničku intervenciju i... šesteroznamenkasti iznos ulaganja.
Ne postoji takav kvar, - svjedoči elektromehanička bojeva glava Admirala Levčenka, - koji bi Komissarčuka stavio u slijepu ulicu...
Stariji vezist Vladimir Komissarchuk, predradnik tima strojne grupe, više od trideset godina u diviziji protupodmorničkih brodova Sjeverne flote. Od 1975! Počeo sam na TFR projekta 159, pa na TFR projekta 1135. Prošao sam gotovo sve brodove sastava. Deset vojnih službi i osam posjeta stranim lukama, ne računajući "manja" putovanja na more - to je za mjesec ili dva. A konkretno na "Admiralu Levčenku" - od ranih devedesetih. Brodski veteran, na vlasti! Nije uzalud na vratima zapovjedničke kabine bojne glave-5, na ploči s imenima onih koji u njoj žive pod kapetanom 2. ranga Kutaševom, napisano: "Viši vezist V. F. Komissarchuk."
Prije mnogo godina Vladimir Frolovič diplomirao je inženjera strojarstva na Nikolajevskom brodograđevnom institutu za popravak i rad plinskoturbinskih elektrana. A uostalom, lako bi si - sa svojim zlatnim rukama i čistim strojarskim darom - mogao napraviti ugledniju karijeru od odabira puta mornaričkog vezista.
Ne,” rekao je “djed”, “ja nekako više volim ovo: znati slabe točke broda, eliminirati ih. Čak će i trenutno letjeti jedno, pa drugo. Oprema stari i troši se. Stoga nešto izmišljamo, poboljšavamo, uvodimo neke inovacije u tehnologiju broda, pokazujući inženjersku misao i nastojimo produljiti vijek trajanja.
U elektromehaničkoj borbenoj jedinici admirala Levčenka, Vladimir Frolovič je najstariji, zbog čega ga svi s poštovanjem zovu "djed". Ostali su, kako sam kaže, “moja djeca, sve sam ih naučio”. Čak je i šef elektromehaničke službe jedinice, kapetan 1. ranga Jurij Sokol, Frolovičev učenik: počeo je pored njega kao poručnik. Ukratko, u diviziji ima mnogo onih koji su od Komissarchuka naučili znanost rada s hardverom. Neki su otišli gore: predaju na brodostrojarskim institutima, a sami su već postali šefovi “željeznih” - elektromehaničkih - odjela. Frolovič imenuje njihova imena s posebnom toplinom - Sasha Lapshin, Volodya Mikhailov...
"Admiral Levčenko" na dugoj plovidbi
Po dolasku na brod, strojarski poručnici odmah se šalju na razgovor s Komissarchukom. Kako “djed” upoznaje mladog poručnika? Kako započeti razgovor s njim?
Prije svega, što je plinskoturbinski motor? – bez trunke ironije rekao je stariji vezist. - Da sazna ima li pojma o predmetu predstojeće službe?
Ako ne odgovori, znači da nema smisla s njim raditi: pet godina je bio na Vojnostrojarskom institutu, “popušio bukvar”, dobio diplomu bez zasluga, došao u flotu “bez kralja” i i najmanje mehaničko znanje u glavi. I više ih ne možete uvjeriti.
A Vladimir Frolovič po očima može reći da će časnik biti dobar: ako blistaju, znači da je tip odabrao posao koji voli i sve će mu uspjeti s vremenom i iskustvom. Na primjer, kada je sadašnji zapovjednik divizije za kretanje BC-5 BPC “Severomorsk”, stariji poručnik Aleksej Riženjin, došao kao zapovjednik grupe u BC-5 “Admiral Levchenko”, odmah je bilo jasno da je tip služio s želju, težio je "mehaničkom" znanju: nije se sramio postavljati pitanja, izravno je njima bombardirao Froloviča. Ekipa se tada našalila da je Aleksej slijedio Komissarčuka kao konac za iglom.
Nakon tri desetljeća mornaričke službe, Vladimir Frolovič ne žali što se sudbina okrenula ovako. Da, visoko obrazovanje! Ali to je bilo nakon odsluženja vojnog roka i tehničke škole. Kad sam postao vezista, upisao sam fakultet. Studirao je dopisno, au pauzama između služenja vojnog roka slao je testove na sveučilište. Međutim, tada je bilo nemoguće dobiti časnički čin, budući da njihov zavod nije imao vojni odsjek. Kad se pojavila teoretska prilika da postanem časnik, godine to više nisu dopuštale.
Ne, stariji vezist Vladimir Komissarchuk ne žali zbog svoje sudbine, koja je slična sudbini mnogih njegovih vršnjaka, čak i po tome što je nakon toliko godina službe dugo čekao na potvrdu o stanovanju. Napokon su mi dodijelili stan, ali je dokumentacija zapela negdje u vlasti. Zato je Frolovich 5. prosinca krenuo na svoje sljedeće dugo pješačenje. Nije uobičajeno da ga mornari zovu posljednjim.
"Zlatni fond" flote
Transformacije koje su se odvijale u Oružanim snagama utjecale su na instituciju veznjaka i zastavnika, koja se pojavila u sovjetskoj vojsci i mornarici 1972. U odnosu na Mornaricu smanjit će se samo “kućna” radna mjesta koja nisu uključena u sastav snaga i postrojbi stalne pripravnosti. Preostali vezisti mornaričkog osoblja, zastavnici mornaričkog korpusa i njima ravni nastavit će služiti u svojim činovima i na svojim položajima do završetka ugovora ili prelaska u pričuvu po navršenju starosne granice za vojnu službu. Time će se očuvati borbena učinkovitost flote tijekom “prijelaznog razdoblja”.
Prvi časnici
Prisilno ukidanje veznih mjesta u sastavu dizelskih podmornica Pacifičke flote, prema riječima njezina načelnika stožera, kapetana 2. ranga Andreja Dergousova, ne bi imalo najbolji učinak na rad vojne tehnike i disciplinu među brodskim posadama. Usput, ova kategorija vojnog osoblja odigrala je značajnu ulogu u profesionalnom razvoju Andreja Nikolajeviča kao časnika, specijalista i zapovjednika podmornice. Na primjer, budući načelnik stožera savladao je vještinu torpednih napada pod vodstvom starijeg vezista Valerija Solomina. Još tijekom kadetske prakse 1993. godine, tijekom pokaznog torpednog gađanja, iskusni starješina torpednog tima osjećao se kao patka na vodi, od početka do kraja, besprijekorno izvršavajući sve potrebne radnje za zapovjednika minsko-torpedne bojeve glave. A kasnije, predradnik kaljužnog tima, veznjak Mihail Šahmatov, postavio je primjer pedantnog odnosa prema povjerenom materijalnom dijelu - na brodu, gdje je bio dodijeljen novopečeni poručnik Dergousov, možda nitko nije bolje poznavao sustave odvodnje i odvodnje nego vezista. Iskustvo i znanje stečeno od njih bilo je korisno časniku kada je, nakon što je napustio brodove na nuklearni pogon, nastavio služiti na dizelskim podmornicama.
Na postaji za energiju i preživljavanje (PEZh) BPC-a “Maršal Šapošnjikov” (slijeva na desno) starješina posade vozača BC-5, vezista Nikolaj PONOMAREV i starješina strojovođa plinskih turbina BC-5, vezista Andrej AGAREV
“Vezista može zamijeniti mornara ili vojnika po ugovoru, ali nije svaki vojnik po ugovoru sposoban danas postati veznjak”, kaže kapetan 2. ranga Andrej Dergousov.
U podmornici, vezisti su prvi pomoćnici i zamjenici časnika kako u upravljanju strojevima i mehanizmima, tako iu upravljanju borbenom postrojbom. A budući da je njihov položaj bliži osoblju, oni istovremeno djeluju i kao brižni mentori mornarima i predradnicima. Osim toga, sama specifičnost službe u podmornici zahtijeva stalno sudjelovanje i trud. U psihološkom smislu sadašnji ugovorni radnik više je usporediv s najamnim radnikom koji, nakon što je odradio svoju dužnost, nastoji što prije napustiti vruću radnju. Ali čak i ako su doslovno ispunjeni svi uvjeti - prisutnost autoriteta među zapovjednicima, ljubav prema brodu i vojnoj službi, izvanredno poznavanje tehnologije i sposobnost upravljanja podređenima - ugovorni mornar neće moći postati dobar vezista iz ugovorni mornar prije sedam godina izravne obuke na brodu.
Na primjer, posada kapetana 2. ranga Jurija Konkina nedavno je dobila upute o predstojećem dugom putovanju. Unatoč hitnosti i složenosti zadaće, podmorničari su mirno, bez muke, završili ciklus obuke i na vrijeme napustili bazu. A činjenica da čamac danas uspješno rješava probleme borbene službe uvelike je zaslužan predstojnik torpednog tima, stariji vezist Aleksej Dmitrijev, predradnik kaljužne ekipe, viši vezist Jurij Kindejev, radiotelegrafski tehničar, veznjak Evgeniy Shevel i predradnik tima električara, veznjak Alexey Isypov - visoko kvalificirani, beskrajno posvećeni svom radu stručnjaka.
Kao što znamo, nema nezamjenjivih ljudi”, sažeo je satnik 2. ranga Dergousov. “Međutim, da bi vojnici ugovornici mogli u točno istom roku i kvalitetno pripremiti čamac i na njemu izaći na more kao vezisti, potrebna je kvalitativno nova razina njihove obuke.
U Kaspijskom moru ne sude se po naramenicama, već po djelima
“Još je teško prosuditi kako će izgledati buduće promjene u kontekstu ukidanja institucije vezista: naš je posao točno i na vrijeme izvršiti zapovijed”, rekao je načelnik Stožera brigade za zaštitu vodnog područja. (OVR) Kaspijske flotile, kapetan 2. ranga Oleg Malkin, nije izbjegavao oštre kutove u razgovoru. “Jasno je da će se policajci morati psihološki prilagoditi. Uostalom, časnik se sjeća uputa učitelja iz škole: po dolasku na brod potrebno je naučiti specijalnost i službu od vezista. Oni su "zlatni fond"! Njihovo iskustvo, znanje i sposobnost rada s nautičarima uvelike su poduprli i još uvijek drže cjelokupnu brodsku organizaciju.Opće raspoloženje vezista u OVR-u uglavnom je mirno: zamjena dviju srebrnih zvijezda "značkom" glavnog podčasnika na njegovim naramenicama neće se bitno promijeniti. Ali u moralnom...
Starešina tima topnika BC-2, stariji vezista Nikolaj TIMERGALIEV
Brigada zaštite vodoprivrede po mnogo čemu je jedinstvena. Od svih zapovjednika, primjerice, u gardijskom divizijunu topničkih čamaca, samo je zapovjednik astrakhanskog MAK-a časnik. Ostali su vezisti. Slična je slika i u divizijunu minolovaca.
Kao rezultat toga, u brigadi OVR s osam topničkih čamaca i riječnih minolovaca zapovijedaju vezisti, iako stožer uključuje časnike: redovita kategorija vlasnika navigacijskog mosta je stariji poručnik. No, čim maturant dođe na mjesto, za godinu-dvije vrijeme je da ode na promociju. A organizacija broda jedino trpi zbog čestih promjena zapovjednika. Stoga je Zapovjedništvo Flotile prije nekoliko godina odlučilo iskoristiti pravo popune nekih nižih časničkih mjesta najobučenijim vezistima. Iskustvo je bilo uspješno iu smislu povećanja borbene spremnosti i jačanja vojne stege. Dostojanstveno su se iskazali zapovjednici čamaca i minolovaca Garde, stariji vezisti Andrej Emerov, Vjačeslav Čiževski, Grigorij Fomin i Sergej Zavorotinski, stariji vezisti Vasilij Meškov i Evgenij Ivanov.
Teško je procijeniti što će se dalje dogoditi - pomoćnik zapovjednika veznjaka AK-044 Oleg Tolkačev već je uvelike promijenio mišljenje o svojoj budućoj službi. “Međutim, zbog činjenice da ću, kako se očekuje, postati glavni dočasnik, neću napustiti flotu. Što se tiče ugleda, reći ću jedno: nas u brigadi ne procjenjuju po naramenicama, nego po djelima.
Zapovjednik riječnog minolovca, viši vezist Vasilij Meškov, na zapovjedničkom mostu također nije slučajna osoba. Služio je na Kamčatki, na sadašnjem položaju više od pet godina:
Morate ostati zapovjednik u svim okolnostima. Ali u stvarnosti, stariji bocman i ja bit ćemo u jednakim činovima - glavni brodski predvodnici.
E sad, ako se na radnim mjestima tehničara, predvodnika satnije i šefova posade, instruktora i voditelja vježbaonica još mogu zamijeniti glavni brodski predvodnici, onda je kod zapovjednika brodica, koje su po statusu brodovi 4. reda, situacija kompliciranije. Mnogo ih je u Kaspijskoj flotili. Osim osam čamaca i minolovaca, brigada OVR ima i desantne čamce “vezista” tipa “Serna”. Ronilačkim i vatrogasnim čamcima također zapovijedaju vezisti. U takvim “postrojbama” ukinute su kategorije pomoćnika zapovjednika i zapovjednika elektromehaničkih borbenih postrojbi.
Socotra, "Val" i veterani flote
“Moguće je da danas flota jednostavno nije spremna odjednom napustiti veziste koji služe na ratnim brodovima”, kaže zapovjednik velikog protupodmorničkog broda “Maršal Šapošnjikov” Pacifičke flote, kapetan 2. ranga Andrej Kuznjecov. – A razlog je samo jedan: nema ih tko zamijeniti.Uostalom, potrebne su godine da se obuči dobar stručnjak za službu na ratnom brodu. I većina srednjih brodova povezala je svoju sudbinu s flotom, poput časnika, za cijeli život. Štoviše, ako časnik tijekom svoje karijere često mijenja svoje mjesto dužnosti, tada je ova kategorija vojnih mornara u pravilu čvrsto vezana za jedan brod. Mogu imenovati mnoge veziste koji su služili u posadi "Maršala Šapošnjikova" više od deset godina, počevši od služenja vojnog roka. Među njima su, primjerice, predstojnici timova strojovođa plinskih turbina i jedinice borbene veze, vezisti Andrej Agarev i Sergej Novikov.
A starješina ekipe topničkih radiometričara, stariji vezist Nikolaj Karpa, koji će za godinu dana otići u rezervu (već ima preko 40), podučavao me je kad je bio poručnik, a sada svoje iskustvo velikodušno prenosi mladima. , uključujući ugovorne mornare.
Midshipmen su ljudi koji ne samo da mogu održavati opremu i oružje, već ih i popraviti bez čekanja tvorničkih stručnjaka. Isti vezist Agarev mnogo je puta pomagao posadi na moru ako nešto pođe po zlu! Štoviše, u njihovim rukama svaka, čak i zastarjela, oprema može normalno funkcionirati, što je važno u kontekstu nedostatka financijskih sredstava za popravke ili kupnju novih. Sjećam se da smo se tijekom borbene službe 2003. godine u Indijskom oceanu, kad smo bili stacionirani u blizini otoka Socotra, susreli s patrolnim brodom Smetlivy ruske Crnomorske flote, u čijoj je posadi bilo nekoliko, blago rečeno, naprednih vezista. u dobi. Tako su ovi veterani pripremili stari raketni protuzračni sustav Volna za trenažnu bitku na način da su odlično gađali.
Naravno, sada se sastav broda kvalitativno mijenja, umjesto mornara koji služe vojni rok, primamo vojnike po ugovoru, što podrazumijeva postupni prijelaz cijele posade na profesionalnu osnovu. Ali ti mladi ljudi još nisu spremni svoju sudbinu vezati uz mornaricu na način na koji su to učinili naši vezisti. I općenito, ugovorni vojnici za profesionalnu obuku nisu spremni zamijeniti iste predstojnike tima u bliskoj budućnosti. To će opet trajati godine i godine.
Pronaći ekvivalentnu zamjenu?
Nedavno smo se susreli sa zapovjednicima triju vodećih brigada površinskih brodova ruske Crnomorske flote: zaštite akvatorija, raketnih čamaca i spasilačkih brodova, razgovarali sa zapovjedništvom mornaričke helikopterske pukovnije i predstavnicima personalnih vlasti. Postoji samo jedno mišljenje: u svjetlu planiranih promjena, bit će vrlo teško osigurati da posade budu popunjene vrhunskim, obučenim stručnjacima. Činjenica je da servisiranje brodskog oružja i vojne opreme zahtijeva ne samo duboko specijalizirano znanje, već i praktično iskustvo koje dolazi s godinama. A vezisti, koji su služili na brodovima jedno i pol do dva desetljeća (i neki više) savršeno su svladali tehnologiju i potpuno su upoznati s njom. Nositelji praktičnog iskustva, pravi su profesionalci, pouzdan oslonac zapovjednicima brodova, pukovnija, eskadrila, bojni i satnija. Po potrebi zamjenjuju službenike. Štoviše, sami mladi časnici često se za konkretnu pomoć obraćaju iskusnim vezistima.Nedavno smo posjetili dva ratna broda čije su se posade istaknule tijekom operacije prisiljavanja Gruzije na mir. Riječ je o MPK Suzdalets kapetana 3. ranga Vadima Džanunca i raketnom čamcu kapetana 3. ranga Igora Vorobjova.
Zapovjednik desantnog čamca tipa "Serna" je prema stožernom činu vezista
Zapovjednici koji su odlikovani ordenima toplo su i s poštovanjem govorili o vezistima i istaknuli njihovu važnu ulogu u rješavanju zadaća postavljenih posadama. Dzhanunts je, na primjer, istaknuo majstore vojnih poslova, starješinu turbomotornog tima BC-5 MPK, vezistu Aleksandra Kukuruzu, starješinu protuzračnog raketnog sustava BC-2, starijeg vezista Aleksandra Mihneviča (usput, najiskusniji stručnjak u svojoj diviziji) i tehničar elektroničke računalne skupine vezista Evgeniya Novosada. A kapetan 3. ranga Igor Vorobjov imenovao je višeg bocmana, predvodnike timova raketnog naoružanja, malog protuzračnog topništva i elektroničkog ratovanja - starije veziste Valerija Leskina, Viktora Stefana, Valentina Nosatova i Dmitrija Porvatova. Štoviše, napomenuo je da dvojica još uvijek primaju čamac iz “industrije” i uvode ga u snage stalne pripravnosti. Njihovo znanje i iskustvo su nesumnjivi: mogu se izvući iz svake teške situacije.
Takvih "bizona" ima u mornaričkoj pukovniji Crnomorske flote. Riječ je o zastavnicima koji su posjetili Čečeniju, Ingušetiju i Gruziju te druga "vruća mjesta". Njihovo borbeno iskustvo je neprocjenjivo. Oni obučavaju marince za ono što je potrebno u ratu. Policajci slušaju njihove savjete.
Posjetili smo i kadrovski odjel ruske crnomorske flote. Odjel koji se bavi vezistima i zastavnicima izvijestio je da postoje samo smjernice koje se odnose na veziste. A riječ je o smanjenju vojnog osoblja u ovoj kategoriji od samo 30 posto.
Gledajući u budućnost, moramo uzeti u obzir specifičnosti ruske Crnomorske flote: bit će teško regrutirati potreban broj vojnika po ugovoru s ruskim državljanstvom koji će služiti na ukrajinskom teritoriju kao zamjena za časnike i zastavnike koji se prebacuju u pričuvu. .
Legendarni "tehničari"
Načelnik organizacijskog odjela za oružje za masovno uništenje stožera Pacifičke flote, kapetan 1. ranga Anatolij Stupakov, koji je svojedobno prošao put od zapovjednika bojne glave-3 do zapovjednika MPK, kaže:Vezisti su se u floti pojavili početkom 70-ih godina prošlog stoljeća kada su mornari i predradnici prešli na trogodišnju vojnu službu. Oprema je postajala sve složenija, a za predvodnike timova i zapovjednike grupa imenovani su vezisti. U MPC-u ih je bilo 15. Naravno, bocmana, bataljuna i kuhara-instruktora teško je svrstati u tehnički sastav posade. Ali ostali su 100% tehničari.
Anatolij Ivanovič se s velikim zadovoljstvom prisjeća iskusnih i pouzdanih vezista s kojima je imao priliku služiti. Na primjer, jedan od najboljih hidroakustičara Pacifičke flote bio je veznjak Vladimir Smolyanov. Usput, zahvaljujući njemu, brigada je više puta dobila nagradu glavnog zapovjednika mornarice za traženje i "uništavanje" podmornica. Smolyanov je bio jedan od prvih koji je postao majstor vojnih poslova. Više sam puta na maksimalnim udaljenostima otkrivao strane podmornice koje su dežurale u blizini granice naših teritorijalnih voda. Mnogi se toga sjećaju i potvrdit će. Ali za pripremu takvog stručnjaka bile su potrebne dvije godine studija u tehničkoj školi, a zatim najmanje tri godine službe na brodu. I trčeći.
Većina vezista pošteno je i savjesno obavljala svoje službene dužnosti i bila primjer ročnicima kako u svakodnevnom životu, tako i u ekstremnim situacijama”, kaže satnik 1. ranga Stupakov. “Sjećam se požrtvovnosti koju su pokazali spašavajući preživjele članove posade malog raketnog broda “Monsun” koji su se nakon katastrofe našli u vodi. Više puta sam čuo kako su samopouzdano i neustrašivo veznjaci djelovali tijekom požara koji su se dogodili u floti. I to ne čudi: na kraju krajeva, vezist koji je nekoliko godina služio na brodu vrlo dobro poznaje njegovu strukturu i upravlja borbenim mjestom i odjeljenjem zatvorenih očiju.
Instruktor za padobransku obuku Mornaričkog korpusa Garde, zastavnik Madi TURASHEV
Naravno, susretali smo različite veziste. Neki su tumbleweeds. Godinu ili dvije kasnije počinju se osjećati opterećeni službom. Ali ima i mnogo onih kojima je to postalo smisao cijelog života. Na nuklearnim podmornicama i velikim protupodmorničkim brodovima možete susresti veziste koji već imaju više od četrdeset pet godina. Bez pretjerivanja, oni uvelike određuju borbenu spremnost ovih podmornica i brodova.
Osim toga, na brodovima 3. ranga (npr. MPK), vezisti stražare kao dežurni časnici na brodu, mogu privremeno zamijeniti zapovjednike borbenih postrojbi i imenuju se zapovjednicima posada i hitnih grupa. Nakon srednjeg tehničkog obrazovanja, zatim nakon visokog obrazovanja često postaju časnici. A čak i ako nisu, i dalje izgledaju kao "skoro časnici" u očima svojih podređenih.
Na primjer, na gardijskoj raketnoj krstarici “Varjag” stražu služi poručnik Oleg Strokov, koji je kao mladi vezist preuzeo brod iz “industrije”. Zahvaljujući njemu, početkom 2000-ih, kada su se države mijenjale, bilo je moguće uz minimalan trud napisati novu knjigu brodskog reda. Jer nitko bolje ne zna njegov dizajn i organizaciju broda. Mijenjali su se zapovjednici broda, prvi časnici i pomoćnici. Dvije, tri, četiri godine – i otišli su. Ovo je jasno: moramo rasti! A Štrokov je oldtimer na brodu. Zbog toga je postao jedan od autora glavnog dokumenta od kojeg posada sada živi.
Na obali, slaže se Stupakov, drugog vezistu ili zastavnika može zamijeniti glavni narednik, narednik ili čak civil. To je vrlo teško učiniti na brodu. Tehnologija se poboljšava. Postoji posao za koji narednik nije sposoban i koji časnik neće raditi. Samo vezista. Ako on ode, specifični mehanizam će stati.
Ovisno o specijalnosti, glavni narednik može imati najviše peti čin. Ako na njegovo mjesto stavite vezistu, koji sada ima, na primjer, devetu kategoriju, onda će on izgubiti novac. Tko će na ovo pristati? Postoji samo jedan izlaz: vezista na poziciji predstojnika mora primati dodatke prema svom prethodnom činu. Pritom ne smijemo zaboraviti da, prema zakonu, vezist nakon dugogodišnjeg staža ima niz socijalnih beneficija. Narednik koji je služio iste uvjete nema takve pogodnosti.