Imenovanje in razporeditev kavljevega vzmetenja mostnega žerjava. Shema, komponente in delovanje kaveljskega vzmetenja

Stran 2 od 2

Dvižna zmogljivost - masa tovora, ki ga dvigne žerjav in obesi s pomočjo odstranljivih naprav za dvigovanje tovora ali neposredno na pritrjene naprave za dvigovanje tovora. Nosilnost se lahko preizkusi eksperimentalno in se lahko uporabi za certificiranje izdelka.

Za večino žerjavov se kot parameter dvižne zmogljivosti uporablja neto dvižna zmogljivost ( m n).

Dvižna zmogljivost Netto - masa tovora, ki ga dvigne žerjav in obesi s fiksnimi dvižnimi napravami. Utež m n je vsota vrednosti mase tovora in odstranljivih naprav za dvigovanje tovora. V tem primeru se izračun izvede brez upoštevanja mase suspenzije.

Večina tujih proizvajalcev avtodvigala uporablja "Nosilnost Midi" kot parameter nosilnosti ( m m).

Nosilnost Midi - masa tovora, ki jo dvigne žerjav in obesi na spodnji konec dvižnega sredstva. Utež m m predstavlja vrednosti teže tovora, odstranljivih naprav za dvigovanje tovora in nesnemnih naprav za dvigovanje tovora.

To je posledica dejstva, da veliko število zamenljivih dvižnih teles (kavljastih blokov) prihaja z žerjavi. V tem primeru proizvajalec lastniku opreme omogoča, da samostojno izbere parametre delovanja žerjava.

Za pravilen izračun mehanizma za dvigovanje bremena v fazi načrtovanja je treba najprej določiti maso vzmetenja kavljev.

Masa vzmetenja žerjavov s streli, to je žerjavov, pri katerih se vrvi dvigajo od bobna, mora biti taka, da je vzmetenje brez obremenitve mogoče spuščati iz katerega koli položaja, premagovati izgube v vrvnem sistemu in maso vrvi, ki gredo iz bobna do končnih blokov nosilca. Za to so vzmetenja, običajno brez verižnega dvigala, včasih dodatno obtežena. Da bi bilo vzmetenje težje in olajšalo napenjanje tovora v obesih, se včasih uporabljajo kosi verig..

Namen kaveljskega vzmetenja je dvigovanje in prijemanje bremen. Vendar pa je v fazi načrtovanja težko določiti, kakšna bo masa kaveljskega bloka. V nekaterih virih obstaja povezava med težo dvignjenega bremena in težo samega vzmetenja:

kjer je m masa kavlja, kg;

Q - nosilnost žerjava, kg.

Ta formula vam omogoča, da določite potrebno maso vzmetenja kavljev v fazi načrtovanja.

Po tej formuli, če ima žerjav nosilnost 8 ton, bo njegovo vzmetenje s kavljem tehtalo 100 kg.

Po drugih virih je masa vzmetenja, odvisno od množice verižnega dvigala, za mostne žerjave 2-5 % dvižna zmogljivost žerjava in žerjavov s streli (na primer portalni žerjavi) 3-8%. V tem primeru mora vzmetenje 8-tonskega žerjava tehtati od 240 do 640 kg.

V brošurah žerjavov Terex, Grove Sennebogen in Liebherr z nosilnostjo žerjava 8 ton se teža kavljevega vzmetenja giblje od 167 do 180 kg.

Če pogledamo strani vodilnih proizvajalcev žerjavov in gradbene opreme, kot so Terex, Grove, Sennebogen in Liebherr, lahko ločimo določeno razmerje med dvižno zmogljivostjo žerjava in težo njegovega kaveljskega vzmetenja.

Kot primer si oglejmo kljuke za žerjave podjetja Liebherr (tabela 1).

Tabela 1

Po tej tabeli bomo sestavili graf (slika 1):

riž. 1. Odvisnost mase vzmetenja od nosilnosti

Podatki se zbirajo na podoben način, sestavijo se grafi za ostale žerjave in proizvajalce ter povzamejo v skupni graf (slika 2).

riž. 2. Zbirni graf odvisnosti mase vzmetenja od nosilnosti

S pomočjo matematičnih izračunov se ustvari eksponentna trendna črta in izpeljana je formula za odvisnost mase vzmetenja od nosilnosti, ki ima obliko:

kjer je m masa kavlja, kg;

Q je dvižna zmogljivost žerjava, t.

Kot rezultat je bila pridobljena odvisnost, ki dovoljuje, z vrednostjo približne zanesljivosti R2 = 0,9804 za določitev mase kaveljskega vzmetenja v fazi predhodnih izračunov pri načrtovanju samohodnih žerjavov.

Rezultati se lahko uporabijo tudi za načrtovanje obešalnikov s kavljem za oceno njihove konkurenčnosti glede na enega od glavnih parametrov - maso.

Literatura

1. GOSGORTEHNADZOR Rusije.Pravila za gradnjo in varno delovanje žerjavov.- M.: NPOOBT, 2001.

2. Ulitich O. Yu. Določitev glavnih parametrov mehanizma za dvigovanje tovora: Smernice za izračun in načrtovanje discipline "Nakladalni stroji in oprema." / O. Yu. Ulitich. - M.: MADI, 2014.–52 str.

3. Gokhberg M. M. Priročnik za žerjav. Zvezek 2. Značilnosti in načrtovalne sheme žerjavov. Žerjavni mehanizmi, njihovi deli in sestavni deli. Tehnično delovanje žerjavov. / M. P. Aleksandrov, M. M. Gokhberg, A. A. Kovin, N. N. Kulkova. - M.: "Inženiring", 1988.– 559 str.

Kavelj - univerzalno prijemalno orodje, ki se pogosto uporablja kot delovno telo dvižnega mehanizma kot samostojne dvižne naprave (žerjavi), končni elementi zanke in druge dvižne naprave. Kavlja vzmetenje žerjava je prikazano na sl. 1.7.

Da bi preprečili spontano izgubo odstranljive naprave naprave za prijem tovora iz ustja kavljev, je opremljena z napravo za zaklepanje.

Takšne naprave niso opremljene s kavlji portalnih žerjavov, ki delujejo v morskih pristaniščih; žerjavi, ki prevažajo staljeno kovino ali tekočo žlindro, pa tudi kavlje, na katere je tovor obešen s pomočjo prilagodljivih prijemalnih naprav. Varnostne zaklepne naprave so lahko izdelane v obliki vzmetnih ali samospustnih zapahov, ki preprečujejo nenamerno izpadanje snemljive prijemalne naprave. Varnostne naprave (slika 1.8) morajo biti nujno opremljene s kavlji žerjavov, ki delajo pri namestitvi ali pri prevozu blaga v zabojnikih, kadi in drugih zabojnikih, pa tudi pri delu s togimi zankami, grabili.

Kavljasto vzmetenje je sestavljeno iz dveh stranskih lic, ki sta med seboj povezana z distančnimi cevmi in veznimi vijaki. V zgornjem delu lic se eden ali več blokov vrvi vrti na osi, pritrjeni s pomočjo prečk. Pri nekaterih žerjavih se za zagotovitev minimalne dolžine vzmetenja uporablja kavelj z dolgim ​​steblom, ki je pritrjen neposredno na os blokov. Takšno vzmetenje se imenuje skrajšano. Na spodnjem delu vzmetenja na traverzi je z matico pritrjen tovorni kavelj. Prečka se lahko prosto vrti v luknjah na stranskih licih. Kavelj, ki je nameščen na krogličnih ležajih, se poleg vrtenja okoli osi lahko tudi niha skupaj s pomikom, kar olajša vpenjanje in orientacijo bremen. Kavljasta vzmetenja so glede na število osi eno-, dvo- in triosna (slika 1.9).

riž. 1.7. Kavelj za žerjav:

1 - blok; 2 - os; 3 - lice; 4 - prečnica; 5 - kavelj; 6 - zapah; 7 - pokrov; 8 - kroglični ležaj; 9, 10 - gumijasta tesnila; 11 - vijak; 12 - matica

riž. 1.8. Kavlji z varnostnimi napravami(a - z varnostno palico; b - z varnostnim nosilcem; c - z vrtljivim vizirjem; d - z varnostno vzmetjo) in namestitev kavljev v oko (e - nepravilna namestitev; f - pravilna namestitev)

Ločimo enoroge in dvoroge tovorne kljuke. Izdelane so s kovanjem ali žigosanjem iz mehkega jekla 20, kar odpravlja nenadno uničenje trnka.

Številka kavljev v skladu z državnim standardom, blagovna znamka, serijska številka kavljev, ime obrata dobavitelja, toplotna številka, leto izdelave so navedeni na tovornem kavlju. Nemogoče je namestiti kavelj na žerjav brez označevanja.

Kavelj je univerzalno prijemalno orodje, ki se pogosto uporablja kot delovno telo dvižnega mehanizma kot samostojne dvižne naprave (žerjavi), končni elementi zanke in druge dvižne naprave. Kavlja vzmetenje žerjava je prikazano na sl. 1.7.

Da bi preprečili spontano izgubo odstranljive naprave naprave za prijem tovora iz ustja kavljev, je opremljena z napravo za zaklepanje.

Takšne naprave niso opremljene s kavlji portalnih žerjavov, ki delujejo v morskih pristaniščih; žerjavi, ki prevažajo staljeno kovino ali tekočo žlindro, pa tudi kavlje, na katere je tovor obešen s pomočjo prilagodljivih prijemalnih naprav. Varnostne zaklepne naprave so lahko izdelane v obliki vzmetnih ali samospustnih zapahov, ki preprečujejo nenamerno izpadanje snemljive prijemalne naprave. Varnostne naprave (slika 1.8) morajo biti nujno opremljene s kavlji žerjavov, ki delajo pri namestitvi ali pri prevozu blaga v zabojnikih, kadi in drugih zabojnikih, pa tudi pri delu s togimi zankami, grabili.

Kavljasto vzmetenje je sestavljeno iz dveh stranskih lic, ki sta med seboj povezana z distančnimi cevmi in veznimi vijaki. V zgornjem delu lic se eden ali več blokov vrvi vrti na osi, pritrjeni s pomočjo prečk. Pri nekaterih žerjavih se za zagotovitev minimalne dolžine vzmetenja uporablja kavelj z dolgim ​​steblom, ki je pritrjen neposredno na os blokov. Takšno vzmetenje se imenuje skrajšano. Na spodnjem delu vzmetenja na traverzi je z matico pritrjen tovorni kavelj. Prečka se lahko prosto vrti v luknjah na stranskih licih. Kavelj, ki je nameščen na krogličnih ležajih, se poleg vrtenja okoli osi lahko tudi niha skupaj s pomikom, kar olajša vpenjanje in orientacijo bremen. Kavljasta vzmetenja so glede na število osi eno-, dvo- in triosna (slika).

Ločimo enoroge in dvoroge tovorne kljuke. Izdelane so s kovanjem ali žigosanjem iz mehkega jekla 20, kar odpravlja nenadno uničenje trnka.

Na tovornem kavlju je navedena številka kavlja po državnem standardu, blagovna znamka, tovarniška številka kavlja, ime dobavitelja, številka taline, leto izdelave. Nemogoče je namestiti kavelj na žerjav brez označevanja.

Trnki se zavrnejo, če:

kavelj se na pomiku ne vrti;

kavelj rog upognjen;

obraba trnka v grlu presega 10%;

OTK žiga ni;

Obstajajo razpoke.

riž. Sheme vzmetenja kavljev

a - enoosno; b - biaksialni; c - triaksialni; 1 - lice; 2 - blok; 3 - os; 4 - sponka; 5 - uhan; b - prst; 7 - kavelj; 8 - prečka

Kavlja vzmetenje žerjavov za dvigovanje tovora je zelo pomembna enota, zato je treba med delovanjem žerjava nenehno spremljati njegovo stanje. Pri vsakem pregledu je treba nujno preveriti uporabnost ličnic, blokov, prečk, kavljev, matice, osi in vrvi.

Kako izbrati tovor: jeklene vrvi, varjene verige, lamelne verige, konopljine in bombažne vrvi.

Kot fleksibilni vlečni elementi se uporabljajo jeklene vrvi, varjene in ploščate verige. Njihova izbira je odvisna od namena, pogojev delovanja, načina delovanja in posebnih zahtev.

Industrija proizvaja jeklene vrvi različni tipi, ki se razlikujejo po zasnovi, naravi in ​​smeri polaganja ter velikosti žic.

Določanje sile v vrvi. V skladu s pravili Gosgortekhnadzorja so vrvi izbrane glede na prelomno silo S razr, določeno v standardu ali tovarniškem certifikatu, na podlagi razmerja:

S res ≥ S ma x ∙ n ,

kjer je n varnostni faktor, ki je odvisen od načina delovanja žerjava.

Največjo (največjo) napetost vlečne veje vrvi, N, izračunamo po formuli.

Kavelj je univerzalno prijemalno orodje, ki se pogosto uporablja kot delovno telo dvižnega mehanizma kot samostojne dvižne naprave (žerjavi), končni elementi zanke in druge dvižne naprave. Kavlja vzmetenje žerjava je prikazano na sl. 1.7.

Da bi preprečili spontano izgubo odstranljive naprave naprave za prijem tovora iz ustja kavljev, je opremljena z napravo za zaklepanje.

Takšne naprave niso opremljene s kavlji portalnih žerjavov, ki delujejo v morskih pristaniščih; žerjavi, ki prevažajo staljeno kovino ali tekočo žlindro, pa tudi kavlje, na katere je tovor obešen s pomočjo prilagodljivih prijemalnih naprav. Varnostne zaklepne naprave so lahko izdelane v obliki vzmetnih ali samospustnih zapahov, ki preprečujejo nenamerno izpadanje snemljive prijemalne naprave. Varnostne naprave (slika 1.8) morajo biti nujno opremljene s kavlji žerjavov, ki delajo pri namestitvi ali pri prevozu blaga v zabojnikih, kadi in drugih zabojnikih, pa tudi pri delu s togimi zankami, grabili.

Kavelj za žerjav:

1 - blok; 2 - os; 3 - lice; 4 - prečnica; 5 - kavelj; 6 - zapah; 7 - pokrov; 8 - kroglični ležaj; 9, 10 - gumijasta tesnila; 11 - vijak; 12 - matica.

Kavlji z varnostnimi napravami:

(a - z varnostnim drogom; b - z varnostnim nosilcem; c - z vrtljivim vizirjem; d - z varnostno vzmetjo;) in namestitev kljuke v oko (e - nepravilna namestitev; e - pravilna namestitev)

Kavljasto vzmetenje je sestavljeno iz dveh stranskih lic, ki sta med seboj povezana z distančnimi cevmi in veznimi vijaki. V zgornjem delu lic se eden ali več blokov vrvi vrti na osi, pritrjeni s pomočjo prečk. Pri nekaterih žerjavih se za zagotovitev minimalne dolžine vzmetenja uporablja kavelj z dolgim ​​steblom, ki je pritrjen neposredno na os blokov. Takšno vzmetenje se imenuje skrajšano. Na spodnjem delu vzmetenja na traverzi je z matico pritrjen tovorni kavelj. Prečka se lahko prosto vrti v luknjah na stranskih licih. Kavelj, nameščen na krogličnih ležajih, se poleg vrtenja okoli osi lahko tudi niha skupaj s pomikom, kar olajša zapenjanje in orientacijo bremen. Kavljasta vzmetenja so glede na število osi eno-, dvo- in triosna (slika 1.9).

Ločimo enoroge in dvoroge tovorne kljuke. Izdelane so s kovanjem ali žigosanjem iz mehkega jekla 20, kar odpravlja nenadno uničenje trnka.

Na tovornem kavlju je navedena številka kavlja po državnem standardu, blagovna znamka, tovarniška številka kavlja, ime dobavitelja, številka taline, leto izdelave. Nemogoče je namestiti kavelj na žerjav brez označevanja.

Trnki se zavrnejo, če:

• kavelj se na pomiku ne vrti;
• kavelj rog upognjen;
• obraba trnka v grlu presega 10%;
• OTK žiga ni;
• Obstajajo razpoke.

Sheme vzmetenja kavljev:

a - enoosno; b - biaksialni; v - triosni; 1 - lice; 2 - blok; 3 - os; 4 - sponka; 5 - uhan; b - prst; 7 - kavelj; 8 -- prečka

Kavlja vzmetenje žerjavov za dvigovanje tovora je zelo pomembna enota, zato je treba med delovanjem žerjava nenehno spremljati njegovo stanje. Pri vsakem pregledu je treba nujno preveriti uporabnost ličnic, blokov, prečk, kavljev, matice, osi in vrvi.