ZIL-433362 je ažurirana obitelj klasičnih kamiona koji pripadaju srednjoj klasi. Ovaj model je dizajniran 2003. U istom razdoblju počelo je i njegovo izdavanje. Montaža ZIL-433362 obavljena je u AMO ZIL-u. U osnovnoj verziji tehnika je bila multifunkcionalna šasija, koja je predviđala ugradnju opreme i dodatnih dodataka.

Sam model je pozicioniran kao univerzalna baza koja se koristi za montažu velikog popisa dodataka za tijelo:

• razne opcije za specijaliziranu opremu;
• standardne utovarne platforme (verzije bez dasaka i s daskama).

Model je dizajniran za ceste gotovo svih vrsta. Iza duge godine Korištenje ZIL-433362 postalo je izvrstan primjer jednostavnosti, izvrsne sposobnosti trčanja, povećane pouzdanosti i iznimne lakoće rada.

Za većinu sovjetskih profesionalaca ovaj se automobil pokazao kao debitantska baza za obuku za razumijevanje prvih faza rada na kamionu.

Mogućnost korištenja raznih opcija za prikolice srednje kategorije u ovom modelu osiguravaju:

• sustav napajanja sa standardnim priključcima;
• svestranost dizajna spojnog uređaja;
• spajanje kočnica prikolice na glavni sustav spojnice.

Svestranost automobila omogućuje vam da ga koristite u različite svrhe. Kamion se koristi za prijevoz:

1. pekarski proizvodi (izotermni kombiji);
2. hrana;
3. industrijska roba;
4. smrznuti proizvodi (hladnjaci s toplinskom izolacijom od poliuretanske pjene i polistirenske pjene).

ZIL-433362 ima sljedeće specifikacije:

• Formula kotača - 4x2.
• Dimenzije: dužina 6,6 m, širina 2,4 m, visina 2,6 m.
• Maksimalna težina tereta je 6830 kg.
• Težina vozila - 3945 kg.
• Dopuštena težina šasije - 11200 kg.
• Maksimalna težina cestovnog vlaka je 19200 kg.
• Dopušteno opterećenje na platnu od težine praznog vozila kroz gume: prednji kotači - 21750 N, stražnja osovina - 17700 N.
• Najveće opterećenje na kolniku od ukupne težine automobila kroz gumu prednjeg kotača je 30.000 N, stražnje osovine je 82.000 N.
• Radijus okretanja je 6,9 ​​m.
• Najveća brzina s punom težinom kamiona je 90 km / h, s punom težinom cestovnog vlaka - 80 km / h.
• Zapremina spremnika goriva je 170 litara.

Motor

U odjeljku motora ZIL-433362 nalazi se benzinska elektrana modela ZIL 508.1 s dvokomornim rasplinjačem. Jedinica se nalazi ispred kabine i ima osam cilindara raspoređenih u obliku slova V.

Specifikacije motora

• radni volumen - 6 l;
• nazivna snaga - 150 KS;
• frekvencija rotacije - 2000 o / min;
• maksimalni okretni moment - 402 Nm;
• omjer kompresije - 7,1.

Motor omogućuje automobilu da postigne brzinu do 90 km/h.

Potrošnja goriva

Ovisno o opterećenju, potrošnja goriva na ZIL-433362 varira. Na svakih 100 km automobil troši 26-33 litre benzina. Standardni kamionski spremnik za plin ima 170 litara goriva, što vam omogućuje vožnju 400-700 km bez dopunjavanja goriva.

Prijenos

Mehanizam prijenosa omogućuje 5 načina rada naprijed i jedan način rada unatrag. Kardanski mehanizam predstavljaju 2 osovine i međunosač koji se nalazi između njih. Za njihovo spajanje ugrađeni su zglobni križevi.

Kvačilo

• Jedan disk, frikcioni, s perifernim tlačnim oprugama.
• Promjer pogonskog diska 340 mm.
• Hidraulički pogon s pneumatskim pojačivačem.

Šasija

Ukupni parametri:

1. Visina - 2,7 m.
2. Duljina - 6,6 m.
3. Širina - 2,4 m.
4. Težina šasije - 3945.
5. Razmak - 0,23 m.
6. Radijus okretanja - 6,9 m.
7. Nosivost - 7000 kg.
8. Međuosovinski razmak odgovara formuli "4 puta 2".

Glavni most

• Jednofazni, hipoidni.
• Prijenosni omjer - 6,33.

kardanski zupčanik

• Dvije kardanske osovine s tri zgloba, srednji oslonac i splin spoj.
• Šarke na igličastim ležajevima.

Kočioni sustav

Za većinu ZIL modela ovaj čvor je isti. Pretpostavlja prisutnost tri kruga i dva dijela:

• radna kočnica opremljena pneumatski upravljanom hidraulikom;
• parkirna kočnica i rezervna.

Budući da je šasija dizajnirana za rad s prikolicom, kočni sustav prikolice može se spojiti na istu jedinicu vozila.

Auto može biti opremljen raznim dodacima za karoseriju

električna oprema

Električni sustav automobila je jednožični, s naponom od 12 V. Paljenje ima kontaktno-tranzistorski dizajn. Napon pokretača 12 V, ugrađen daljinski upravljač i elektromagnetski relej opterećenja.

Postoji punjiva baterija napona 12 V marke 6-ST-81, kapaciteta 81 Ah. Alternator serije G-130 stvara istosmjernu struju od 28 A i snagu od 350 W. Pri različitim brzinama, isti se napon održava pomoću elektromehaničkog releja i elektroničkog kruga za podešavanje.

Električna oprema može biti opremljena dodatnim opcijama: predgrijačem za lakše pokretanje motora po hladnom vremenu. Može se ugraditi sustav grijanja kreveta. Instaliran je modernizirani krug paljenja s mikroprocesorima. Shema ožičenja pruža mogućnost ugradnje poklopca grijača i klinove kotača.

Upravljanja

• Upravljački mehanizam s hidrauličnim pojačivačem.
• Radni par je vijak s maticom na kružnim kuglicama.
• Omjer prijenosa - 20.

Kotači i gume

• Disk kotači, 7,0 - 20.
• Gume su radijalne, komorne, 260R508.

Uređaj

Kabina automobila nalazi se iza motora i ima dvoja vrata. U kabini ZIL-433362 nalaze se tri sjedala, uključujući i vozačevo. Dobar pogled na cestu tijekom vožnje pruža zakrivljeno panoramsko vjetrobransko staklo. Retrovizori su predimenzionirani i smješteni su na posebnim daljinskim lukovima postavljenim na nosače.

Ostakljenje vrata sastoji se od ventilacijskih otvora na šarkama, spuštenih i fiksiranih ručno. Vrata u autu se otvaraju gotovo pod kutom od 90 stupnjeva. Prema ovom parametru ispunjavaju najnovije zahtjeve za sigurnost i udobnost tijekom iskrcaja i slijetanja. U istu svrhu, kabina je opremljena širokim bočnim stepenicama. ZIL-433362 ima prilično prostranu unutrašnjost s visinom od 2700 mm. Kabina također može biti opremljena ležajem za spavanje smještenim straga.

Upravljanje kamionom uključuje hidraulične i mehaničke dijelove. Potonji je izrađen prema standardnoj shemi s okretnim upravljačem propelera, koji ima kliznu maticu s pomičnim sektorom zupčanika. Zahvaljujući hidrauličnom pojačanju (razdjelnik i cilindar), upravljanje je značajno olakšano. Visoka razina udobnosti održava se kroz sustave rasvjete, ventilacije i grijanja.

ZIL-433362 opremljen je 5-stupanjskim mjenjačem s jednom stražnjom brzinom. Prijenos zakretnog momenta na njega vrši se pomoću košare spojke sa suhim trenjem. Kardanski sustav uključuje šasiju s dvije osovine i srednjim nosačem, ujedinjenim zglobnim križevima. Prijenos sile na osovinsko vratilo vrši se pomoću jednostupanjske vodeće hipoidne osovine i kosnog diferencijala.

Automobil ima klasičan provjereni kočioni sustav, koji uključuje tri kruga. Sličan mehanizam dokazao se u prethodnim izmjenama. Sustav uključuje:

• radna kočnica s pneumatskim upravljanjem pomoću hidraulike s dva kruga na svim kotačima, uključujući bubnjeve. Dodatno je instaliran antiblokiranje;
• rezervna i parkirna kočnica s pneumatskim pogonskim krugom za bubnjeve i prijenos.

Šasije koje se koriste s cestovnim vlakovima također su opremljene posebnim kombiniranim ventilom za spajanje kočioni sustavi prikolica.

Noseću konstrukciju predstavlja okvir izrađen od dva čvrsto utisnuta čelična kraka s kanalnim presjekom. Uzdužni dijelovi spojeni su prečkama na pet mjesta.

Zbog prisutnosti ovisnog ovjesa mostova, osigurana je glatka vožnja. Stražnji i prednji dio su polueliptične lisnate opruge. U njihovom prednjem paru nalaze se i hidraulički dvostrani teleskopski amortizeri. Stražnje opruge dodatno su ojačane limovima koji povećavaju njihovu čvrstoću.

Elementi električnog kruga automobila napajani su naponom od 12 V i povezani su u jednožični krug.
Oprema je dodatno kompletirana sa:

1. predgrijač koji vam omogućuje pokretanje motora na hladnom vremenu;
2. izolacijski pokrov;
3. šipka protiv trzanja;
4. poboljšani krug paljenja s mikroprocesorskom kontrolom.

Za ZIL-433362 dostupan je širok raspon dodataka. Najpopularniji među njima su:

• modifikacije za hitne popravke opremljene dizel agregatom s radionicom za popravak i dodatnom opskrbom gorivom. Jedinstvene značajke šasije omogućuju vam ugradnju dodatnih kutija s alatima i zavarivanjem ispod dna. Za popravke na terenu takve su verzije nezamjenjive;
• cisterne, kamioni za smeće i sanitarna oprema;
• hidraulička dizala koja se koriste za popravak i ugradnju građevina, zgrada, prometnih objekata i urbanih sustava opskrbe energijom;
• modifikacije za čišćenje ulica (posipači pijeska i soli, pranje, zalijevanje i drugo);
• automobilski tenkovi. Koriste se kao vatrogasna vozila za prijevoz posada od 7 ljudi i 2000 kg vode s pjenilom;
• bunkeri, kiperi i utovarivači;
• preinake za izvođenje kanalizacijskih radova.

ZIL-433362, unatoč zastarjelosti, i dalje je popularan na domaćem tržištu. Potražnja za modelom podržana je opsežnom infrastrukturom za popravak i dostupnošću dijelova i kompleta za popravak.

pun kapacitet

Najveća dopuštena težina prevezenog tereta je 6830 kg. Kamion može vući teret težine do 8 tona Osnovna oprema je kombi 2500x2500x4000 mm. Težina cestovnog vlaka je 19200 kg. Što se tiče osovinskih opterećenja, opremljen automobil ima omjer 0,55x0,45. Većina mase raspoređena je na prednji ovjes.

Kabina i komande

Kabina ZIL-433362 nalazi se iza motora. Ima dvoja vrata i tri sjedala, uključujući i vozačevo. Jednodijelno panoramsko vjetrobransko staklo jamči dobra recenzija cestama.

Automobilski retrovizori s povećanim dimenzijama postavljeni su na udaljene lukove posebnih nosača.

Osigurana je potpuna kontrola svake situacije: tijekom kretanja (pojedinačno ili kao dio cestovnog vlaka), rada posebne opreme itd.

Bočno (vrata) ostakljenje je ravno i uključuje dijelove:

• sklopivi prednji dio (fiksni prozor);
• spušteno ručno.

Vrata se otvaraju pod kutom blizu 90 stupnjeva, koji uzima u obzir zahtjeve praktičnosti i sigurnosti prilikom ukrcaja i iskrcaja na visini sjedala većoj od metra. Široke bočne stepenice služe istoj svrsi.

Kabina širine 2,4 m (duž lukova za zrcala), visine krova od površine ceste i duljine od 2,7 odnosno 1,65 m, može biti opremljena ležajem. Njegovo postavljanje straga odražava opću ideju višezadaćnosti ZIL-433362.
Upravljač uključuje mehaničke i hidraulične dijelove. Prvi je izrađen prema klasičnoj shemi propelera koji se okreće upravljačem s kliznom kuglastom maticom i pomičnim sektorom zupčanika.

Hidrauličko pojačanje (razdjelnik ugrađen u stup i sam cilindar) olakšava vožnju. Sustavi ventilacije, grijanja i rasvjete unutrašnjosti kabine pružaju dovoljno visoku razinu udobnosti.

Izmjene

Zahvaljujući univerzalnom dizajnu šasije, postoji veliki broj nadgradnji, što je omogućilo stvaranje mnogih modifikacija automobila ZIL-433362.

Dizalica ZIL-433362 - hidraulično dizalo opremljeno strelicom, koja se koristi za podizanje tereta. Model AKMP-3 koristi se za čišćenje cesta u gradovima i zračnim lukama. Ljeti ova jedinica čisti kolnik od prljavštine i prašine, a zimi - od snijega. Tehnički podaci kamion za smeće vam omogućuje ugradnju dodatnog kompleta za čišćenje površine cijevi. Uređaj se može koristiti za gašenje požara.

ERMZ razdjelnik asfalta namijenjen je za transport bitumena i nanošenje na površinu kolnika tijekom popravka ceste. Koristi se za transport loživog ulja, treseta i maziva.

AC-3,5-40 je autocisterna koja se koristi kao cisterna za gorivo ili pri gašenju požara. Vatrogasna vozila mogu opskrbiti oko 2 tone pjenušave vode.

ZIL-433362 KO - kamion za smeće za istovar smeća iz kontejnera. Pri radu se koristi ploča za potiskivanje s nagnutim tijelom. Bočno montiran manipulator. Stroj ima visoku upravljivost.

Komunalni stroj za zalijevanje 713 01 520 KO na šasiji ZIL-433362 služi za zalijevanje biljaka u parkovima, trgovima i na ulicama. Također, KO-520 se koristi za pranje kolnika.

Rad i popravak

Upute za uporabu sadrže upute za održavanje strojeva i pravila za popravak opreme. Navodi metode za otklanjanje problema s kamionom i kako ga popraviti, metode za podešavanje i popravak pomoću rezervnih dijelova. Dostupni su detaljni izvedbeni dijagrami radovi na popravci.

(( recenzije sveukupno )) / 5 Korisnici ( 1 Razred)

Pouzdanost

Pogodnost i udobnost

mogućnost održavanja

Performanse vožnje

Kamion ZIL-130 jedan je od najuspješnijih modela svoje serije, čija je proizvodnja započela 1952. godine. Potrošnja goriva ZIL-a 130 na 100 km je hitno pitanje, jer se ovaj stroj još uvijek često koristi za poslove na farmi. Specifikacije vozila

ZIL dizajn

Za svoje vrijeme osnovni ZIL-130 bio je prilično moćan automobil, a upravo je to razlog što ZIL 130 ima tako veliku potrošnju goriva na 100 km. Automobil ima 8-cilindarski motor. Sve modifikacije ovog modela imaju servo upravljač, kao i 5-stupanjski mjenjač. Za kretanje koristi gorivo A-76.

Karakteristike

Ovaj dizajn daje sljedeće karakteristike:

• snaga - 148 konjskih snaga;
• omjer kompresije - 6,5;
• maksimalni okretni moment.

Koliko goriva ZIL troši?

ZIL je kiper, pa troši dosta goriva. Potrošnja goriva za ZIL 130 - 31,5 litara prema službenim podacima. Ova brojka je navedena u cijeloj dokumentaciji, međutim, ona odgovara stvarnosti samo kada je stroj relativno neopterećen i u dobrom stanju. Pa ipak, zanimljivije je znati kolika je stvarna potrošnja goriva ZIL-a 130.

Povećanje stope

Postoje okolnosti pod kojima se prosječna potrošnja goriva u ZIL-u povećava za svakih stotinu kilometara.

Ovo bi moglo biti godišnje doba.

Nije tajna da zimi, kada je posebno hladno, motor „pojede“ više goriva nego po toplom vremenu.

To je zbog činjenice da se motor treba zagrijati, a dio energije se troši na održavanje temperature.

Hajde sada da shvatimo kako troškovi rastu.:

• u južnim regijama promjena je neznatna - samo oko 5%;
• u umjerenoj klimatskoj zoni dolazi do povećanja potrošnje goriva za 10%;
• malo sjevernije, protok će se već povećati na 15%;
• na krajnjem sjeveru, u Sibiru - porast do 20%.

Uz ove podatke pri ruci, lako je izračunati koliko se benzina troši na ZIL 130 zimi. Na primjer, ako izračunate (uzmite normu kao osnovu - 31,5 kubičnih metara), onda za kilometar udaljenosti u umjerenoj klimi zimi automobil će potrošiti najmanje 34,5 kubičnih metara benzina.

Linearna potrošnja goriva također raste s povećanjem kilometraže – trošenje motora. Ovdje je statistika sljedeća:

• novi automobil - kilometraža do 1000 km - povećanje za 5%;
• sa svakom novom tisuću prijeđenih kilometara - povećanje od 3%.

Potrošnja goriva varira ovisno o terenu na kojem se vozite. Nije tajna da potrošnja goriva ZIL 130 na autocesti je manja od norme i obično iznosi 28-32 litre na 100 km. Na autocesti se morate manje zaustavljati, tamo je cesta bolja, možete postići stabilnu brzinu i ne preopteretiti motor. Automobili ove marke najčešće se kreću autocestom, jer su kamioni ovog tipa dizajnirani za premještanje robe na velike udaljenosti.

Prema riječima vozača, potrošnja goriva za ZIL 130 u gradu značajno raste. Kiper mora stalno manevrirati, stajati na semaforima, pješačkim prijelazima, održavati brzinu koja nije toliko velika koliko bi mogla razviti na autocesti, zbog čega raste potrošnja benzina. U urbanim uvjetima iznosi 38-42 litre na svakih 100 kilometara.

Ušteda goriva

Cijene benzina i dizela ne miruju - svakim danom rastu. Vozači, kako bi uštedjeli svoj novac, moraju smisliti posebne trikove za uštedu. Mnogo "jede", a prijelaz na plin bit će neučinkovit. Neki od njih se koriste za ZIL-130.

• ZIL troši gorivo bez značajnijih povećanja, koje je u dobrom tehničkom stanju, posebno stanje motora, rasplinjača, sustava paljenja vozila.
• Potrošnja goriva može se smanjiti ako zimi odvojite nekoliko minuta za zagrijavanje motora.
• Stil vožnje osobe za volanom također može utjecati na potrošnju goriva automobila: trebali biste voziti mirnije, izbjegavati nagla startanja i zaustavljanja. Potrošnja je također manja pri bržoj vožnji.
• Ako je moguće, izbjegavajte prometne ulice u gradu - potrošnja benzina na njima se povećava za 15-20%.

GOSTROJ RUSIJE
ODSJEK ZA STANOVNO-KOMUNALNU SFERU

DRŽAVNO UNITARNO PODUZEĆE
ORDEN RADA CRVENA ZASTAVA
AKADEMIJA JAVNIH USLUGA im. K.D. PAMFILOVA

NORMA
POTROŠNJA TEKUĆEG GORIVA ZA
STROJEVI KOJE RADE U
PODUZEĆA ZA ČIŠĆENJE
TERITORIJI, SANITARNO ČIŠĆENJE
I POPRAVAK I GRADNJA
PROIZVODNJA

Moskva 1999

ODOBRENO

Uredba Gosstroja Rusije

U ovom regulatornom dokumentu prikazane su vrijednosti stopa potrošnje goriva za mobilna vozila, na kojima je posebna radna oprema za izvođenje radova na održavanju urbanih područja te u popravnoj i građevinskoj industriji. Navedene regulatorne materijale odobrio je Državni komitet Ruske Federacije za građevinsku, arhitektonsku i stambenu politiku kako bi zamijenio "Norme za potrošnju tekućeg goriva za strojeve koji rade u poduzećima za čišćenje urbanih područja, sanitarno čišćenje i popravak i građevinsku proizvodnju" od 23.01.98 broj AT-05-71 / 28. Razdoblje važenja ovih standarda je od 1. siječnja 1999. do 1. siječnja 2002. Uredbom Gosstroja Ruske Federacije od 8. siječnja 2002. N 1, rok važenja je produžen do 1. siječnja 2003. Regulatorni materijali namijenjeni su zaposlenicima poduzeća koja upravljaju posebnim vozilima i mogu se koristiti kao službeni dokument za izračun tarifa za obim obavljenog posla. Komentare i prijedloge o normama šaljite na adresu: 123371, Moskva, Volokolamsk autocesta, 116. GUP AKH im. K.D. Pamfilov, odjel za mehanizaciju.

OPĆE ODREDBE

Nomenklatura specijalnih vozila za razvoj stopa potrošnje tekućeg goriva uključuje sva vozila na automobilskim, specijalnim i traktorskim šasijama s posebnom opremom namijenjenom obavljanju poslova u gradskom gospodarstvu. Za specijalna vozila srodnih djelatnosti koja su dodatno uključena u popravke i hitne radove u gradskim komunalnim djelatnostima (primjerice, autodizalice, buldožeri, bageri, grederi itd.), potrošnja tekućeg goriva određuje se prema standardima koji su na snazi ​​u ove industrije, uzimajući u obzir specifične uvjete urbanog gospodarstva u kojem se koriste. Kao tipične treba smatrati razvijene privremene industrijske norme za potrošnju tekućih goriva, na temelju kojih se utvrđuju norme potrošnje goriva u odnosu na specifične uvjete rada strojeva.

I. STOPE POTROŠNJE TEKUĆEG GORIVA ZA STROJEVE KOJI RADE U PODUZEĆIMA ČIŠĆENJA URBANIH TERITORIJA I SANITARNOG ČIŠĆENJA GRADOVA

1. STOPE POTROŠNJE TEKUĆEG GORIVA ZA RAD POSEBNIH KOMUNALNIH STROJEVA

1.1. Linearne stope potrošnje goriva

Linearna stopa potrošnje goriva je stopa koja se postavlja pojedinačno za svaku marku automobila u nedvosmisleno definiranim radnim, klimatskim i opterećenim uvjetima na cesti. Trenutno su normativna osnova za utvrđivanje stopa potrošnje domaćih vozila „Normativi za potrošnju goriva i maziva u cestovnom prometu“ (RZII2I94-0366-97) koji su na snazi ​​od 1. siječnja 1997. do 1. siječnja 2002. godine. Za uvezene automobile prihvaćene su stope potrošnje goriva u skladu s podacima u uputama za uporabu. Ukupna relativna premija na linearnu potrošnju goriva izračunava se u ulomcima jedinice i određuje se formulom:

D \u003d D 1 + D 2 + D 3 + D 4, (1)

Gdje je D 1 \u003d 0,1 - 10% doplate kada posebno vozilo radi unutar grada s čestim zaustavljanjima (u prosjeku više od jednog na 1 km ukupne kilometraže); D 2 \u003d 0,1 - 10% naknade za rad posebnog vozila u zimskoj sezoni za područja s umjerenom klimom (Dodatak 1). Ovaj dodatak za južne regije na temperaturama ispod 0°C iznosi 0,05, au sjevernim regijama zemlje - 0,15. U regijama krajnjeg sjevera i područjima koja su im izjednačena - do 0,2. Popis lokaliteta koji pripadaju posebnim klimatskim zonama prikazan je u dodatku. 2; D 3 \u003d 0,05 - 5% doplate za automobile s životnim vijekom dužim od 8 godina; D 4 \u003d 0,2 - 20% bonusa pri radu u gradovima s populacijom od preko 2,5 milijuna ljudi. (s populacijom od 0,5 do 2,5 milijuna ljudi D 4 = 0,15). Korištenje ovih dodataka u izračunima određeno je specifičnostima rada posebnog vozila, njegovim dizajnerskim značajkama i svrhom. Masa praznog vozila uzima se prema uputama za uporabu i uzima u obzir masu šasije, posebne opreme, karoserije, instrumenata i alata. Ako je rad posebnog vozila povezan s prijevozom tima servisera koji opslužuju komunalne objekte, tada treba uzeti u obzir i težinu članova tima u iznosu od 80 kg po radniku. Za vozila na koja je ugrađena posebna oprema, stope potrošnje goriva za kretanje u načinu prijevoza (linearna stopa potrošnje goriva) određuju se na temelju stopa potrošnje goriva razvijenih za osnovna vozila, uzimajući u obzir promjenu mase posebnog vozila prema formuli:

H S \u003d H Sb + u (G m -G b), (2)

gdje je H Sb stopa potrošnje goriva za prijevoz automobila; c - stopa potrošnje goriva po 1 toni mase posebne opreme instalirane na šasiji stroja. Za automobile s karburatorskim motorom v = 2 l / 100 km vožnje za svaku tonu opreme, za automobile s dizel motorom v = 1,3 l / 100 km, respektivno; G m - masa stroja je konstruktivna; G b - masa osnovne šasije.

1.2. Stope potrošnje goriva za rad specijalnih vozila

Sva specijalna vozila koja se koriste u komunalnim poduzećima podijeljena su u četiri skupine prema potrošnji tekućeg goriva: - vozila s automobilskom ili traktorskom šasijom i opremljena priključcima na pogon šasije; - strojevi s šasijom, opremljeni posebnim instrumentima i opremom, kojima se upravlja iz autonomnog motora s unutarnjim izgaranjem ugrađenim u tijelo stroja; mali strojevi i mehanizirani alati; - vozila koja se koriste za prijevoz robe za razne namjene. Standardna potrošnja goriva za specijalna vozila koja pripadaju prvoj skupini određena je formulom:

Gdje je Q n - stopa potrošnje goriva po danu; H s - linearna stopa potrošnje goriva, l/100 km; S - prosječna dnevna kilometraža automobila, km; S 1 - prosječna dnevna kilometraža stroja tijekom rada posebne opreme, km; D je ukupna relativna premija na linearnu potrošnju goriva; Q - potrošnja goriva tijekom rada posebne opreme, l / h (ili za jedan utovar i istovar). Standardna potrošnja goriva za vozila s posebnom opremom pokretana autonomnim motorom s unutarnjim izgaranjem definira se kao zbroj potrošnje za pomicanje vozila s mjesta na gradilište za određeno vrijeme i potrošnje goriva za rad autonomnog motora tijekom rada od posebne opreme. Stope potrošnje tekućeg goriva za rad posebnih vozila koja se koriste za prijevoz tereta određuju se formulom:

, (4)

Gdje je Q n - stopa potrošnje goriva po danu; H s - linearna stopa potrošnje goriva, l/100 km; S - prosječna dnevna kilometraža automobila, km; S 1 - prosječna dnevna kilometraža stroja tijekom rada posebne opreme, km; D \u003d 0,1 - 10% nadoplate pri obavljanju transportnih radova, na primjer, prilikom isporuke tehnološkog materijala na objekt. Primjeri korištenja standarda ovog dokumenta dati su u Dodatku. 3. Gustoća goriva u izračunu uzima se, kg / l: benzin r = 0,74, dizel gorivo - r = 0,825. Stope potrošnje ulja za rad specijalnih vozila određuju se metodom izračuna na 1 tisuću litara upotrijebljenog goriva (vidi tablicu). U tom slučaju potrebno je voditi se sljedećim smjernicama: za nove strojeve (do tri godine rada) ovi se standardi smanjuju za 50%, a za strojeve preko osam godina rada povećavaju se na 20%.

2. STOPE POTROŠNJE GORIVA I MAZIVA ZA SPECIJALNE STROJEVE KOJE RADE U MEHANIZIRANIM PODUZEĆIMA ZA ČIŠĆENJE GRADA

KAMIONI ZA SMEĆE, BUNKERICE

				Stopa potrošnje goriva
	specijalni stroj	osnovna šasija	Motor		za 1 utovar i istovar, l
	53-M	GAZ-53	ZMZ-53
	M-30A	GAZ-53	ZMZ-53
	KO-413	GAZ-53-14-01	ZMZ-53-11
	KO-33MD	GAZ-3307	ZMZ-53-11
	KO-413-3	GAZ-3309	DIZEL TURBO
	MKM2	ZIL-433362	ZIL-508.10
	KO-431	ZIL-431412, ZIL-433362	ZIL-508.10
	KO-424	ZIL-494560, ZIL-433362, ZIL-431412	ZIL-508.10
	KO-429	ZIL-133 D4	ZIL-645
	KO-415A, KO-415	KAMAZ-53213	KAMAZ-740.10
	KO-415, KO-415A*	KAMAZ-53213	KAMAZ-740.10
	BM-53213	KAMAZ-53213	KAMAZ-740.10
	KI-5 "RIKO"	KAMAZ -53213	KAMAZ -740.10
	Faun (Wariopress-211)	KAMAZ-53213	KAMAZ-740.10
	M-72 (PP13, jugoslav.)	KAMAZ-55111	KAMAZ 740.10
	MAN-26.240	ČOVJEK	N=176 kW
	MAN-22.192	ČOVJEK	N==139 kW
	MAN-16.168FK0	ČOVJEK	N=124 kW
	IVEKO-MAGIRUS 190-25 AN	IVECO	N=162 kW
	IVECO-MAGIRUS KM-170D19F	IVECO	N=130 kW
	IVECO-MAGIRUS	IVECO	N=162 kW
	MERSEDES BENZ-1617C	Mercedes-Benz	N=1116 kW
	Mercedes-Benz-1617	Mercedes-Benz	N=132 kW
	Mercedes-Benz-1619	Mercedes-Benz	N=139 kW
	Mercedes-Benz-1622	Mercedes-Benz	N=162 kW
	Mercedes-Benz-2629	Mercedes-Benz	N=218 do BT
	Faun (Wariopress-211)	ZIL-4331	ZIL-645
	Nosač bunkera CA-3, CA-4	ZIL-130, ZIL-431412, ZIL-433362	ZIL-508.10
	Nosač bunkera ZIL-4952	ZIL-495710 (ZIL-433362)	ZIL-508.10

* Održavanje pretovarnih stanica otpada.

SNJEGOVAČI

				Stopa potrošnje goriva
	specijalni stroj	osnovna šasija	motor	po prometu l/100 km	za rad stroja, l / 100 km, l / stroj-h *
	KO-713-01.02; KO-002; PM-130, 130B; KDM-130	ZIL-431412, ZIL-130, ZIL-130, ZIL-130	ZIL-508.10, ZIL-130, ZIL-130, ZIL-130		Plug-60.8 Plug i četka-73.6
	KO-713-01.02; PM-130; KO-002; KDM-130	ZIL-130, ZIL-431412, ZIL-43812	ZIL-130, ZIL-508.10, ZIL-508.10, ZIL-508.10
	KO-705 PS	Traktor T-40AP	D-37M
	KO-812-6	Traktor LTZ-55A	D-144-32
	KO-707-1	Traktor MTZ-80/82	D-240
	KO-719	Traktor T-25A	D-21A1
	ED-403	ZIL-133 GYa	KAMAZ-740.10		Plug-57.6 Plug i četka-69.2
	ED-403	ZIL-133 G4	ZIL-645		Plug-49.5 Plug i četka-60.2
	KO-806.02	KAMAZ-4925	KAMAZ-740.10		Plug-55.1 Plug i četka-65
	KO-712 Plshch, USB-25 Pshch	Traktor T-25	D-21A
	ED-226	ZIL-433102	ZIL-645		Plug-49.5 Plug i četka-60.2
	ED-224	ZIL-431412	ZIL-508.10		Plug-60.8 Plug i četka-73.6
	MDK-5337	MAZ-5337	YaMZ-236M		Plug-44.8 Plug i četka
	KUM-5551 "KROLL"	MAZ-5551	YaMZ-236M2		Plug i četka-56.5
	Multicar-26A	posebna šasija	IVECO-8140-23-T-2585		Plug i četka-48.3

ČISTAČI I ČITAČI

	specijalni stroj	osnovna šasija	motor	za promet	za metenje
					kolovoza	pritočna zona
	PU-53A, PU-61, PU-60	GAZ-53A	ZMZ-53-11
	PU-93; PUM-1	GAZ-53	ZMZ-53
	PU-93	ZIL-433362	ZIL-508.10
	KO-309A	GAZ-53	ZMZ-53
	KO-304A	GAZ-53	ZMZ-53
	"Kroll" KUM-5551"	MAZ-5551	YaMZ-236M2
	KO-719	Traktor T-25	D-21A
	KO-707-1	Traktor MTZ-80/82	D-240
	Boschung-"Olimnik"	posebna šasija	PEUGEOT XUD9

PERILICE RUBLJA

				Potrošnja goriva, l/100 km, l/mach-h*
	specijalni stroj	osnovna šasija	motor	za promet		prilikom zalijevanja		prilikom pranja dijela ladice
	KO-002; PM-130, PM-130B; KDM-130	ZIL-130	ZIL-130
	KO-713-03, KO-713-04	ZIL-431412, ZIL-431812	ZIL-508.10
	KO-804	ZIL-433362	ZIL-508.10
	ED-224	ZIL-431412	ZIL-508.10
	KO-705PM	Traktor T-40 AP	D-37M
	KO-811PM	Traktor LTZ-55A	D-144.32
	KO 806-02	KAMAZ-4925	KAMAZ-740.10
	ED-226	ZIL-433102	ZIL-645.10
	ED-403M	ZIL-133 GYa	KAMAZ-740.10
	KO-707PM (prikolica)	Traktor MTZ-80/82	D-240
	MDK-5337	MAZ-5337	YaMZ-236M
	ED-403	ZIL-133 G4	ZIL-645110

STROJEVI ZA VAKUUMSKO ČIŠĆENJE SPREMNIKA I KANALIZACIJSKIH MREŽA

				Stopa potrošnje goriva
	specijalni stroj	osnovna šasija	motor	za promet, l/100 km		za pražnjenje spremnika, l
	Vakum stroj KO-503A, KO-503B, KO-503V	GAZ-53, GAZ-3307	ZMZ-53
	Vakum stroj KO-505, KO-505A	KAMAZ-53213	KAMAZ-740.10
	Vakum stroj KO-520	ZIL-433362	ZIL-508.10
	Vakum stroj KO-705ANM	Traktor T-40AP	D-37M
	Ilosos IL-980, IL-980A, IL-980V	ZIL-130-76, ZIL-431412	ZIL-508.10
	Stroj za usisavanje mulja KO-510	ZIL-433362, ZIL-431412	ZIL-508.10
	Stroj za usisavanje mulja KO-507A	KAMAZ-53213	KAMAZ-740.10
	Stroj za čišćenje kanalizacije KO-512	KAMAZ-53213	KAMAZ-740.10
	Stroj za čišćenje kanalizacije KO-514	KAMAZ-4925	KAMAZ-740.10
	Stroj za čišćenje kanalizacije KO-502B	ZIL-433362. ZIL-431412	ZIL-508.10

* Za 1 stroj/sat rada.

GRITERI

Potrošnja goriva, l/100 km, l/mach-h*

specijalni stroj

osnovna šasija

motor

za promet

KO-713-02

ZIL-431412

ZIL-508.10

KDM-130; MDK-433362

ZIL-130-80, ZIL-433362

ZIL-508.10, ZIL-508.10

PR-130; KO-105

ZIL-130, ZIL-130

ZIL-130, ZIL-130

MDK-5337

MAZ-5337

YaMZ-236M

KO-104A, KO-104

GAZ-53

ZMZ-53

ED-226

ZIL-433102

ZIL-645

KO-705UR

Traktor 1-40 AL

D-37M

EL-224

ZIL-431412

ZIL-508.10

ED-403 M

ZIL-133 GYa

KAMAZ-740.10

ED-403

ZIL-133 G4

ZIL-645

KDM-4331

ZIL-4331

ZIL-645

KUM-5551 "KROLL"

MAZ-5551

YaMZ-236 M2

Multicar-26A

posebna šasija

IVECO-8140-23-2585

Utovarivači za snijeg

				Stopa potrošnje goriva, l/mach-h
	specijalni stroj	osnovna šasija	motor	za promet	za radnu operaciju
	D-566A	posebna šasija	D-50
	KO-203		GAZ-52-01
	KO-206		D-240
	KO-205	Traktor MTZ-82	D-240
	TM-ZA	posebna šasija	D-242

II. STOPE POTROŠNJE TEKUĆIH GORIVA ZA STROJEVE KOJE SE KORISTE U POPRAVKU I GRAĐEVINSKOJ PROIZVODNJI STAMBENO-KOMUNALNIH

STROJEVI ZA POPRAVAK CESTA

							Stopa potrošnje goriva
		specijalni stroj		osnovna šasija		motor	za promet, l/100 km	izvršiti radnu operaciju l/h, kg/h*
		MTRD		GAZ-53A		ZMZ-53
		ED-10A		GAZ-53A		ZMZ-53
		AR-53		GAZ-53A		ZMZ-53
		Termos bunker za transport lijevanog asfalta RD-105		Elektrana KAMAZ-55111		KAMAZ-74006.10 Dizel DEUTZ FZL912
	Termos bunker za transport lijevanog asfalta RD-905		ZIL-431410			ZIL-508.10
	Rezač za prikolice FD-500		Traktor MTZ-82			D-240
	Rezač sa šarkama "Amkodor"-8047B		MTZ-82			D-240
	Kocher KS-8		KrAZ-25 8B1			YaMZ-238		za kretanje i distribuciju lijevanog asfalta
Grijanje miješalice: potrošnja propana
	serviser cesta				GAZ-53A	ZMZ-53

MOTORNI GREJDERI

	specijalni stroj	motor
	DZ-122A	A-01M
	DZ-143	A-01MS
	DZ-180	A-01M
	DZ-98	U1D6-TK-S5
	DZ-98	YaMZ-8482.10

BAGERI S JEDNOM KAROM

			Norma za izvođenje radne operacije, l / h
	specijalni stroj	osnovna šasija
	EO-2621A; EO-2621V-3	Traktor YuMZ-6KL
	EO-2626; EO-2626A	Traktor MTZ-82L
	EO-3322B; EO-3323	posebna šasija
	EO-4224	Gusjenica posebne šasije
	EO-6526	posebna šasija
	EO-5126
	EO-5221
	TO-49
	EO-2629	Traktor YuMZ-6KL

AUTOMOBILA NA GORIVO

	specijalni stroj	osnovna šasija	za promet, l/100 km	za punjenje i pražnjenje spremnika, l
	ATZ-3, 8-53A	GAZ-53A, GAZ-3307
	ATZ-3, 8-130	ZIL-130
	ATZ-10.5	MAZ-5337
	ATZ-4-131	ZIL-131
	ATZ-52	GAZ-52-04

AUTO DIZALICE

	specijalni stroj	osnovna šasija	za promet, l/100 km	za obavljanje radne operacije, l/h
	KS-2561 K-1	ZIL-431412, ZIL-130
	KS-2571 A	ZIL-431412, ZIL-130
	KS-3575	ZIL-133GYA (KAMAZ-53213; KrAZ-250)
	KS-3577	MAZ-5337
	KS-3574	URAL-5557
	KS-3561	MAZ-500
	KS-3577-4	MAZ-5337

CESTOVNI VALJCI

			Norma za izvođenje radne operacije, l / h
	specijalni stroj	motor
	DU-47B; DU-48B	D-144
	DU-31A	A-41D
	DU-54M	UD-25M
	DU-50	D-144
	DU-52	YaMZ-238GM
	DU-63	D-144
	DU-73	D-144
	DU-74	D-243
	DU-65	D-243
	VA-252 "AMKODOR"	D-21A1

BULDOŽERI

			Norma za izvođenje radne operacije, l / h
	specijalni stroj	osnovna šasija
	DZ-37A	MTZ-50/52
	DZ-133	MTZ-80/82
	DZ-27	T-130
	DZ-42	DT-75-S2
	DZ-94S	T-330
	DZ-170M; DZ-171.1	T-170.01
	SD-112	T-150
	"Fiat Allis" FD-ZOV	posebna šasija
	DZ-59
	T-150K
	K-701M

* Kod rada s riperom.

AUTOMOBILI

				Stopa potrošnje goriva, l/h
	specijalni stroj	osnovna šasija		bitumenska pumpa	spremnik za grijanje automobila
	DS-39B	ZIL-431412
	DS-39A	ZIL-130
	D-164A	MAZ-500
	DS-142	KAMAZ-53213

KAMIONI Utovarivači, PRIBOR

				regulacija prometa,	Norma za izvođenje radne operacije, l / h
	specijalni stroj	osnovna šasija	motor
	4013	GAZ-52-07	GAZ-52-07
	4014	GAZ-53-12	ZMZ-53-11
	4018	GAZ-53-12	ZMZ-53-11
	4045	GAZ-63	GAZ-53
	4081	GAZ-53-07	ZMZ-53
	AGP-22	ZIL 433362	ZIL -508.10
	DAEWOO DISS	posebna šasija

PREDNJI Utovarivači

			Norma za izvođenje radne operacije, l / h
	specijalni stroj	osnovna šasija
	TO-6A; TO-7A
	TO-10A; TO-10B	Traktor T-170
	TO-18; TO-18B	posebna šasija
	UNC-60
	TO-25	Traktor T-150K
	TO-30	posebna šasija
	TO-28
	PK-271	Posebne ponude
	ZTM-216
	MAZ-4048
	PUM-500
	MKSM-800
	"Bobket-753"
	Mini jedinica T.02.01. Uralets
	"Bobket-553"

MOBILNI KOMPRESORI

	Marka specijalnog stroja	Produktivnost, m 3 / min	Pogon kompresora ICE tipa	Norma za izvođenje radne operacije, l / h
	PKS-5		KAZ-120
	ZIF-55V		ZIL-157M
	PR-10M		A-01MK
	PV-10		YaMZ-236
	PR-8		D-243

ASFALTNI FLOČAČI

KAMIONI ZA CEMENT

			Norma za promet, l / 100 km	Norma za izvođenje radne operacije, l / h
	specijalni stroj	osnovna šasija
	TC-12	KAMAZ-54112
	TC-15	MAZ-54328
	TC-26	ZIL-4421

RUČNI ALATI

APLIKACIJE

Prilog 1

Postupak povećanja linearne potrošnje goriva zimi

Granične vrijednosti zimskih dodataka na linearne norme potrošnje automobilskog goriva razlikuju se po regijama Rusije na temelju vrijednosti prosječne mjesečne, maksimalne i minimalne temperature zraka, podataka o prosječnom trajanju zimskog razdoblja i generalizacije iskustvo upravljanja cestovnim prometom u ovim regijama. Razdoblje primjene zimskih naknada na linearnu normu i njezina vrijednost utvrđuju se po nalogu voditelja posebnog voznog parka. Menadžeri poduzeća mogu precizirati zimske dodatke u odnosu na preporučene vrijednosti za danu regiju u slučaju značajnog odstupanja (pada ili povećanja) temperature od prosječnih godišnjih vrijednosti.

Prilog 2

Granične vrijednosti zimskih naknada na linearne stope potrošnje goriva u republikama, teritorijama i regijama Rusije

Klimatska zona	Autonomne republike, teritorije, regije koje su dio ove zone (prilikom primjene zimskih naknada na linearne stope potrošnje goriva)	Rok valjanosti u roku od godinu dana, mjeseci	Granična vrijednost odobrenja, %
	Republika Dagestan, Kabardino-Balkarska, Čečenska, Inguška republika
	Republika Sjeverna Osetija; Krasnodarsko i Stavropoljsko područje
	Regija Belgorod, Kalinjingrad, Rostov
	Republika Kalmikija; Astrakhan, Bryansk, Volgograd, Voronjež, Kaluga, Kursk, Lipetsk, Orel, Saratov, Tambov, Penza regije
	Republika Mari El, Tatarstan, Republika Čuvaš; Vladimir, Ivanovo, Tver, Ryazan, Lenjingrad, Moskva, Tula, Smolensk, Novgorod, Pskov regije
	Mordovska republika; Regija Nižnji Novgorod, Vologda, Kostroma, Uljanovsk, Jaroslavlj
	Udmurtska republika; Oblast Kurgan, Perm, Sverdlovsk, Čeljabinsk
	Republike Baškortostan i Karelija; Teritorije Altai, Krasnoyarsk, Primorsky, Khabarovsk; Kirov, Novosibirsk, Omsk, Sahalin, Tjumenska regija
	Regija Amur, Kamčatka, Kemerovo, Orenburg
	Republike Buryatia i Komi; regije Arkhangelsk, Irkutsk, Murmansk, Chita; otoci Barentsovog i Bijelog mora
	Republika Tuva; Taimyr, Hanty-Mansiysk, Chukotka, Evenki, Yamalo-Nenets autonomni okrug; Magadanska regija, otoci Laptevskog mora
	Republika Saha (Jakutija; otoci Arktičkog oceana, Karsko more

Bilješka. Na područjima Krasnojarskog teritorija, Republike Komi, Arhangelska, Irkutska, Kemerova, Tjumena, Čite i drugih regija izjednačenih s regijama krajnjeg sjevera, primjenjuju se naknade utvrđene za 11. klimatsku zonu.

Prilog 3

Primjeri izračuna stopa potrošnje za rad opreme za specijalna vozila

KAMIONI ZA SMEĆE

Ispod je izračun potrošnje goriva za automobile KO-413 i KO-415. Podaci za izračun preuzeti su iz tovarnog lista za specifične uvjete rada. Strojevi se koriste u području s umjerenom klimom. Stanovništvo grada je 2,3 milijuna ljudi. Strojevi rade zimi.

Početni podaci za izračun

	Naziv indikatora	Jedinica mjere	Oznaka	Brojčana vrijednost
	Vrsta goriva				dizel
	Udaljenost odlaganja
	Prosječan dnevni broj letova
	Nula kilometraža stroja (od MAR-a do radilišta i natrag)
	Kilometraža po gradu pri skupljanju smeća po danu
	Norma za transportno kretanje automobila
	Doplata za linearnu potrošnju goriva tijekom zimskog rada
	Bonus pri radu u gradovima s populacijom od 0,5 - 2,5 milijuna ljudi.
	Doplata na linearnu potrošnju goriva za obavljanje transportnih radova odvoza smeća
10	Potrošnja goriva za jedan istovar i utovar u kamion za smeće

Prosječna dnevna procijenjena potražnja za gorivom zimi za kamion za odvoz smeća određena je formulom:

Za kamion za smeće KO-413 prosječna dnevna potrošnja goriva je:

Za kamion za smeće KO-415:

POMETAČI

U nastavku su primjeri izračuna potrošnje goriva za čistače PUM-1 i PU-61. Strojevi sa vijekom trajanja od 9 godina. Grad s populacijom od 0,4 milijuna ljudi

Početni podaci za izračun

	Naziv indikatora	Jedinica mjere	Oznaka	Brojčana vrijednost
	Osnovni tip šasije
	Vrsta goriva
	Procijenjena udaljenost preuzimanja
	Strojni sati dnevno
	Trajanje ciklusa rad stroja koji se sastoji od pometanja, uklanjanja i istovara procjena, povratak na mjesto rada
	Prosječan dnevni broj letova prilikom izvoza procjena
	Brisanje kilometraže po ciklusu
	Stopa linearne potrošnje goriva za transportno kretanje stroja
	Doplata na linearnu potrošnju goriva za obavljanje transportnih radova na izvoz procjena
	Velika potrošnja goriva
	Procjena potrošnje goriva za istovar za jedan ciklus
13

Prosječna dnevna potreba za gorivom za čistače određena je formulom:

Za vozilo PU-61 potrošnja goriva će biti:

Za stroj PUM-1:

PERILICE RUBLJA

Ispod su primjeri izračunavanja potrošnje goriva tijekom rada stroja KO-713-03. Grad s populacijom od preko 2,5 milijuna ljudi.

Početni podaci za izračun

	Naziv indikatora	Jedinica mjere	Oznaka	Brojčana vrijednost
	Osnovni tip šasije
	Prosječna udaljenost do točke punjenja vode u automobil
	Trajanje radnog ciklusa, uključujući punjenje vodom, vožnju do gradilišta, pranje i vožnju do mjesta za punjenje goriva
	Prosječan dnevni broj strojnih ciklusa
	Kilometraža pri pranju u jednom ciklusu
	Stopa potrošnje goriva za transportno kretanje stroja
	Vrsta goriva			Benzin A-76
	Doplata na linearnu potrošnju goriva za obavljanje transportnih radova za dopremu vode do radilišta
	Potrošnja goriva tijekom pranja
	Nula kilometraža automobila po danu

Prosječna dnevna potreba za gorivom za stroj za zalijevanje i pranje rublja izračunava se po formuli:

VAKUUMSKI STROJEVI

Ispod je primjer izračunavanja potrošnje goriva tijekom rada vakuumskih strojeva KO-503 i KO-505. Grad s populacijom od 0,5 milijuna ljudi

Početni podaci za izračun

	Naziv indikatora	Jedinica mjere	Oznaka	Brojčana vrijednost
	Osnovni tip šasije				KAMAZ-53213
	Vrsta goriva			Benzin A-76	dizel
	Prosječna udaljenost uklanjanja kanalizacije
	Kilometraža pri manevriranju u stambenim područjima grada
	Broj letova po danu
	11 linearna stopa potrošnje goriva za osnovno vozilo
	Doplata za automobile u velikim gradovima
	Doplata na linearnu potrošnju goriva za obavljanje transportnih radova
	Potrošnja goriva po punjenju i ispuštanju kanalizacije

Prosječna dnevna potreba za gorivom za vakuumski stroj izračunava se po formuli:

Za stroj KO-503:

Za stroj KO-505:

PLUGE-ČETKE SNIJEG

Rad stroja za grad koji se nalazi u umjerenoj klimatskoj zoni.

Početni podaci za izračun

	Naziv indikatora	Jedinica mjere	Oznaka	Brojčana vrijednost
				KO-713-03 na šasiji ZIL-431412
	Prosječna dnevna kilometraža automobila
	Prosječna dnevna kilometraža za čišćenje snijega
	Vrsta goriva			Benzin A-76
	Potrošnja goriva snježnog pluga

Prosječna dnevna potreba za gorivom je:

GRITERI

Posipač pijeska KO-104A djeluje u gradu s 2,4 milijuna stanovnika. u području s umjerenom klimom.

Početni podaci za izračun

	Naziv indikatora	Jedinica mjere	Oznaka	Brojčana vrijednost
	Vrsta specijalnog vozila i osnovna šasija			KO-104A na šasiji GAZ-53
	Prosječna udaljenost do pješčanika
	Kilometraža stroja pri prskanju za jedan ciklus rada
	Prosječan dnevni broj radnih ciklusa (ciklus utovara pijeska, kretanje na gradilište, raspodjela pijeska i kretanje do pješčane baze)
	Linearna stopa potrošnje goriva
	Vrsta goriva			Benzin A-76
	Bonus na linearnu potrošnju goriva za obavljanje transportnih radova za dostavu tehnološkog materijala na gradilište
	Doplata za rad specijalnih vozila u zimskom periodu
	Doplata za rad specijalnog vozila u gradu do 2,5 milijuna stanovnika.
	Potrošnja goriva tijekom distribucije materijala procesa
	Nula kilometraža automobila po danu (od MAR-a do radilišta i natrag)

Prosječna dnevna potreba za gorivom izračunava se po formuli:

Utovarivači za snijeg

Naveden je primjer izračunavanja potrebe za gorivom za utovarivač snijega KO-206 koji radi u gradu s populacijom od 400 tisuća ljudi.

Početni podaci za izračun

	Naziv indikatora	Jedinica mjere	Oznaka	Brojčana vrijednost
	Osnovni tip šasije			Posebna
	Vrsta goriva			dizel
	Broj sati stroja dnevno
	Potrošnja goriva po satu
	Doplata za rad specijalnih vozila u zimskom periodu
	Bonus pri radu u velikim gradovima

Prosječna dnevna potreba za gorivom za snježne utovarivače izračunava se pomoću formule:

Provodi se izračun prosječne dnevne potrošnje goriva za muljnu pumpu IL-980V, čiji je vijek trajanja 9 godina.

Početni podaci za izračun

	Naziv indikatora	Jedinica mjere	Oznaka	Brojčana vrijednost
	Osnovna šasija
	Vrsta benzina
	Procijenjeni broj dana rada strojeva u godini
	Prosječna udaljenost uklanjanja mulja
	Prosječna dnevna nula kilometraža
	Kilometraža pri kretanju tijekom razdoblja punjenja spremnika muljem po danu
	Broj odlaznih letova ili po danu
	Stopa linearne potrošnje goriva za osnovni automobil
	Doplata za automobile s životnim vijekom dužim od 8 godina
	Doplata na linearnu potrošnju goriva za obavljanje transportnih radova
	Potrošnja goriva za jedno punjenje i istovar mulja

Prosječna dnevna potrošnja goriva bit će:

KOMBATERI NA ŠASIJAMA TRAKTORA

Navedeni su primjeri proračuna goriva za zalijevanje i pranje prikolica koje se koriste za čišćenje prilaza i dvorišnih površina.

Početni podaci za izračun

	Naziv indikatora	Jedinica mjere	Oznaka	Brojčana vrijednost
				KO-707PM (prikolica)	KO-811PM (prikolica)
	Osnovni tip šasije
	Vrsta goriva			dizel
	Broj sati stroja dnevno
	Potrošnja goriva po satu

Prosječna dnevna potrošnja goriva bit će: za KO-707PM

Za stroj KO-811PM

Dopune i izmjene „Jedinstvene norme i cijene građevinskih, montažnih i popravnih i građevinskih radova. Broj 3.

Opće odredbe. 1 I. Stope potrošnje tekućeg goriva za strojeve koji rade u poduzećima za čišćenje urbanih područja i sanitarno čišćenje gradova. 2 1. Norme potrošnje tekućeg goriva za rad specijalnih komunalnih vozila. 2 1.1. Linearne stope potrošnje goriva. 2 1.2. Norme potrošnje goriva za rad posebnih strojeva. 2 2. Norme potrošnje goriva i maziva za specijalna vozila koja rade u poduzećima za mehanizirano čišćenje gradova. 3 Kamiona za smeće, bunker kamioni.. 3 Plug-četkasta snježna ralica. 4 Strojevi za čišćenje i čišćenje.. 5 Strojevi za zalijevanje i pranje rublja.. 5 Strojevi za usisavanje spremnika i kanalizacijskih mreža. 5 Posipači pijeska. 6 Utovarivači snijega. 6 I i. Stope potrošnje tekućeg goriva za strojeve koji se koriste u popravcima i građevinskoj proizvodnji stambenih i komunalnih usluga. 6 Strojevi za popravak cesta. 6 motornih grejdera.. 7 bagera s jednom žlicom. 7 Točenje goriva u vozilima. 7 Autodizalice. 7 Cestovni valjci. 8 Buldožera.. 8 Cestovni razdjelnici.. 8 Viličari, dizalice. 8 Prednji utovarivači. 8 Prijenosni kompresori. 9 Asfaltni finišeri. 9 Kamioni za cement.. 9 Ručni mehanizirani alati. 9 Prijave. 9 Dodatak 1. Postupak povećanja linearnih stopa potrošnje goriva zimi. 9 Dodatak 2 Granične vrijednosti zimskih naknada na linearne stope potrošnje goriva u republikama, teritorijama i regijama Rusije. 9 Prilog 3 Primjeri izračuna stopa potrošnje za rad opreme specijalnih vozila. 10

	Marka, model automobila	linearna norma, l / 100 km, m 3 / 100 km
	CAMC HN 3250
	DAF FAT CF 85.430 (316 kW)
	Daimler Benz 809K 4.0D
	IFA multicar 25
	Iveco Ling Ye
	Magirus 232D 19K
	Magirus 290D 26K
	MAN 26.430 TGA8 (316 kW)
	MAN 35.414 (motor D2866)
	MAN TGA 33.350 (257 kW) 6x4
	Mercedes Benz 2628 AK-38 (motor OM-422, 206 kW) 6x6
	Mercedes Benz 407D 2,4TD (53 kW)
	Mercedes Benz 410D 2,9D (70 kW)
	Mercedes Benz 608D
	Mercedes Benz ACTROS 4140 (290 kW)
	Mudan MD 1042 3,0TDi (in. Iveco Sofim 8140.43S, 92 kW)
	Renault Maxter 340ti (250 kW)
	Tatra 138 S1, -138 S3
	Tatra 148 S1, -148 S3
	Tatra 815 (221 kW)
	Tatra 815-2 (210 kW)
	Tatra 815-21A (230 kW)
	Volvo F12 (235 kW)
	Volvo FM (294 kW)
	BelAZ-540, -540A, -7510, -7526
	BelAZ-540D (dv. VG8M-1015)
	BelAZ-548L, -7523, -7527, -7548
	BelAZ-549, -7509
	BelAZ-75401
	BelAZ-75405 (dv. YaMZ-240)
	BelAZ-7540A (dv. YaMZ-240PM2, 309 kW, 5 automatskih mjenjača)
	BelAZ-7540V (dv. YaMZ-240M2)
	BelAZ-7540S (dv. D-280, 5 automatski mjenjač)
	BelAZ-7540S (dv. TMZ-8437.10 195M)
	BelAZ-7545 (dv. YaMZ-E8451.10)
	BelAZ-7546 (dv. YaMZ-240)
	BelAZ-7547 (dv. YaMZ-240NM2)
	BelAZ-75471 (dv. YaMZ-8401.10-06)
	BelAZ-75473 (dv. Cummins KTA19-C)
	BelAZ-75481 (dv. YaMZ-8401.10.06)
	BelAZ-7548A (dv. YaMZ-240NM2)
	BelAZ-7555V (dv. Cummins KTTA-19C)
	GAZ-3307 (dv. D-245.12S)
	GAZ-3309 (dv. D-245.7E3)
	GAZ-3507 (dv. ZMZ-53)
	GAZ-52 (STB-5204, motor ZMZ-53)
	GAZ-53 (dv. ZMZ-53)
	GAZ-5307 (dv. ZMZ-53)
	GAZ-53B (dv. ZMZ-53)
	GAZ-6601 (dv. ZMZ-66)
	GAZ-SAZ-2504 (dv. D-245.7)
	GAZ-SAZ-3501-66 (dv. ZMZ-513)
	GAZ-SAZ-3503, -3504 (dv. ZMZ-53)
	GAZ-SAZ-3507 (dv. D-240)
	GAZ-SAZ-3507 (dv. D-245.1)
	GAZ-SAZ-3507 (dv. ZMZ-53)
	GAZ-SAZ-3507, -3507-01 (dv. ZMZ-5110OA)
	GAZ-SAZ-350701 (dv. ZMZ-513, -5130OH)
	GAZ-SAZ-35071 (dv. D-245.7)
	GAZ-SAZ-35071 (dv. D-245.7E3)
	GAZ-SAZ-3508, -35101, -3509 (dv. ZMZ-53)
	GAZ-SAZ-3509
	GAZ-SAZ-3511 (šasija GAZ-66, motor ZMZ-53)
	GAZ-SAZ-3705-22 (dv. ZMZ-53)
	GAZ-SAZ-4301 (dv. D-542)
	GAZ-SAZ-4509 (dv. 6RD)
	GAZ-SAZ-4509 (dv. D-245.1-538)
	GAZ-SAZ-4509 (dv. ZMZ-511.10)
	ZIL-130 (dv. ZIL-130)
	ZIL-130 (dv. ZIL-508)
	ZIL-130 (dv. ZIL-508.10)
	ZIL-131 (dv. D-240)
	ZIL-131 (dv. D-245.12S)
	ZIL-131 (dv. ZIL-508) karoserija MMZ-554
	ZIL-131D (dv. SMD-19)
	ZIL-2502 (šasija ZIL-5301 BO)
	ZIL-431412 (dv. ZIL-508)
	ZIL-45063 (dv. D-245)
	ZIL-45063G (dv. ZIL-130)
	ZIL-45065 (dv. ZIL-508.10)
	ZIL-4508 (dv. ZIL-645)
	ZIL-45085 (dv. ZIL-375)
	ZIL-45085 (dv. ZIL-508.10)
	ZIL-4514 (dv. KAMAZ-740.10)
	ZIL-494560 (dvostruki ZIL-508)
	ZIL-495710 (dv. D-245)
	ZIL-495810 (dvostruki ZIL-508.10)
	ZIL-MMZ 4501 (dvostruki ZIL-508)
	ZIL-MMZ 4502 (dv. D-243)
	ZIL-MMZ 4502 (dv. D-245)
	ZIL-MMZ 4502 (dvostruki ZIL-375)
	ZIL-MMZ 45021 (dv. D-243)
	ZIL-MMZ 45021 (dvostruki ZIL-508)
	ZIL-MMZ 45023 (dv. D-245)
	ZIL-MMZ 4505 (dvostruki ZIL-508.10)
	ZIL-MMZ 4505, -45023 (dvostruki ZIL-509)
	ZIL-MMZ 4508 (dvostruki ZIL-508.10)
	ZIL-MMZ-4502 (dv. D-240)
	ZIL-MMZ-4502 (dv. D-245.12S-231D)
	ZIL-MMZ-4502 (dvostruki ZIL-508, -508,10)
	ZIL-MMZ-45021 (dvostruki ZIL-375)
	ZIL-MMZ-45023 (dvostruki ZIL-130)
	ZIL-MMZ-45023 (dvostruki ZIL-508)
	ZIL-MMZ-45027 (dvostruki ZIL-508)
	ZIL-MMZ-45085 (dvostruki ZIL-509)
	ZIL-MMZ-450850 (dv. D-245.9E, D-245.9E2)
	ZIL-MMZ-554 (dv. ZIL-508)
	ZIL-MMZ-554, -55413, -554M, -554V, -555, -555A, -555G, -555GA, -555K, -555M, -555N, -555E, -555-76, -550-80, - 45054, -4502, -45022, -45021 (dvostruki ZIL-130, -508)
	ZIL-MMZ-554M (dv. D-243)
	ZIL-MMZ-555 (dv. D-243, -243-202)
	ZIL-MMZ-555 (dvostruki ZIL-508)
	ZIL-SAAZ-4545 (dvostruki ZIL-508.10)
	ZIL-SAAZ-454510 (dv. D-245.9E2)
	ZIL-SAAZ-454510 (dvostruki ZIL-508300)
	ZIL-SAAZ-454610 (dv. D-245.9E2)
	KAZ-4540 (dv. D-245)
	KAZ-600, -600AV, -600B, -600V (dvostruki ZIL-130)
	KAMAZ-4310 (dv. KAMAZ-740.10)
	KAMAZ-45143 (dv. KAMAZ-740.13-260)
	KAMAZ-5320 (dv. KAMAZ-740)
	KAMAZ-5410 (dv. YaMZ-238)
	KAMAZ-5510, -55102 (dvostruki KAMAZ-740.10)
	KAMAZ-55102 (dv. YaMZ-236M2)
	KAMAZ-5511 (dv. YaMZ-238M2)
	KAMAZ-5511, -55111 (dv. KAMAZ-740.10)
	KAMAZ-55111 (dv. YaMZ-238)
	KAMAZ-55111S (dv. KAMAZ-740.11-240)
	KAMAZ-65115 (dv. KAMAZ-740.30-260)
	KAMAZ-65115-045-62 (dv. KAMAZ-740.62-280)
	KAMAZ-65115-048-D3 (dv. Cummins 6ISBe2, 210 kW)
	KAMAZ-65115S (dv. KAMAZ-740.11-240)
	KAMAZ-6520 (dv. KAMAZ-740.51-320)
	KAMAZ-6520-024-61, -6520-010-61 (dvostruki KAMAZ-740.61-320)
	KrAZ-255 (dv. YaMZ-238)
	KrAZ-256, -256B, -256B1, -256BS, -257B1, -6510 (dvostruki YaMZ-238)
	MAZ-457041, -220 (dv. D-245.30E2)
	MAZ-457043-320, -325, -330, -332, -335, -337 (dv. D-245.30E3)
	MAZ-503, -503A, -503B, -503V, -503G, -510, -510B, -510V, -510G, -511, -512, -513, -513A, -5549 (dv. YaMZ-236)
	MAZ-504 (dv. YaMZ-236, i g. p. = 7,24)
	MAZ-5337 (dv. YaMZ-236)
	MAZ-5516 (dv. MAN D2866LF15)
	MAZ-5516, -021, -30 (dv. YaMZ-238D)
	MAZ-551603 (dv. YaMZ-238M2)
	MAZ-5516-030 (dv. YaMZ-238D1)
	MAZ-551603-221, -2124 (dv. YaMZ-236BE, -236BE12)
	MAZ-551605, -551605-221, -551605-222, -551605-223-024, -551605-225, -551605-230-024, -551605-235, -551605 -551605 -551605 -551605 -275 -551605-280 -551605-280-024P vrata YaMZ-238DE, -238DE2, -238DE2-3)
	MAZ-551608 (dv. YaMZ-7511.10)
	MAZ-551633, -321 (motor Deutz BF6M1013FC)
	MAZ-551646, -371 (dv. D-263.1E3)
	MAZ-55165 (6x6) (dv. YaMZ-238D)
	MAZ-551654-221 (dvostruki KAMAZ-740.51-320)
	MAZ-551669-325 (motor D2866LF25, 301 kW)
	MAZ-5516A5, -5516A5-371, -5516A5-371N, -5516A5-375, -5516A5-380 (dvostruki YaMZ-6582.10)
	MAZ-5516A8, -336 (dv. YaMZ-6581.10)
	MAZ-5516A8-345R (dv. YaMZ-6581.10)
	MAZ-5549 (dv. YaMZ-238M2)
	MAZ-5551 (dv. YaMZ-236, q=10t)
	MAZ-5551 (dv. YaMZ-236N)
	MAZ-5551 (dv. YaMZ-238M2, q=10t)
	MAZ-555102, -555102-2120, -555102-2123, -555102-2125, -555102-220, -555102-223, -555102-225 (dvostruki YaMZ-236NE2, -236NE2, -236NE2)
	MAZ-555102-020 (dv. YaMZ-238)
	MAZ-5551-023R (dv. YaMZ-238M2)
	MAZ-555103-225R (dv. YaMZ-236BE)
	MAZ-55513 (dv. YaMZ-238) 4x4
	MAZ-555132-320, -323 (motor Deutz BF4M1013FC)
	MAZ-555140-2123 (dv. YaMZ-236NE)
	MAZ-55514-023 (dv. YaMZ-238M2)
	MAZ-555142-120R, -120R3, -225 (dv. D-260.5S)
	MAZ-555142-225 (dv. D-260.5F)
	MAZ-555142-4227 (dv. D-260.5)
	MAZ-555142-4229 (dv. D-260.5S)
	MAZ-555142-4231 (dv. D-260.12E2)
	MAZ-555147-4327 (dv. D-260.12E3)
	MAZ-5551A2 (dv. YaMZ-236NE2)
	MAZ-5551A2, -5551A2-320, -5551A2-323 (dv. YaMZ-6562.10)
	MAZ-5551A2, -5551A2-320, -5551A2-323, -5551A2-325 (dv. YaMZ-6563.10)
	MAZ-555402 (dv. YaMZ-236NE2) 4x4
	MAZ-650108-022 (dv. YaMZ-7511)
	MAZ-650108-080R1 (dv. YaMZ-7511)
	MAZ-6501A8, -320-021 (dv. YaMZ-6581.10)
	MAZ-651705-231 (dv. YaMZ-238DE-2)
	MAZ-75551 (dv. KAMAZ-740.10)
	MAZ-MAN-651268 (motor D2866LF25, 301 kW)
	MAZ-MAN-651668 (302 kW)
	MAZ-MAN-751268 (motor D2866LF25, 301 kW)
	MAZ-MAN-753069 (motor D2840LF, 353 kW)
	MAZ-MA^750268 (dv. D2866LF3m3)
	MAZ-MZKT-6515 (dv. YaMZ-8424.10)
	MZKT-651510 (dv. YaMZ-7511.10)
	MZKT-65151-040 (dvostruki YaMZ-7511.10)
	MZKT-65151-040-05 (dv. YaMZ-7511.10-02)
	MZKT-65158, -320 (dv. YaMZ-238D, -238D-1, -238D-6)
	MZKT-65158-420, -421 (dv. YaMZ-238D-6)
	MZKT-652511 (dvostruki YaMZ-7511, -7511.10)
	MoAZ-75051 (dv. YaMZ-238B3)
	MoAZ-75051 (dv. YaMZ-238D)
	MoAZ-750511 (dv. YaMZ-238B)
	MoAZ-75054-22 (dvostruki YaMZ-7512.10)
	Ural-4320 (dv. KAMAZ-740)
	Ural-43202 (dv. KAMAZ-740)
	Ural-5557-0010-40 (dv. YaMZ-236NE2-3)
	Ural-5557-31 (dv. YaMZ-238M2)

Stope potrošnje goriva za kiper kamione u skladu s Uredbom Ministarstva prometa i komunikacija Republike Bjelorusije br. 27 od 7. svibnja 2012.

	Marka, model automobila	linearna norma, l / 100 km, m 3 / 100 km
	DAF FAD CF85.410T (motor Paccar MX, 300 kW) 8x4
	DAF FAD CF85.430S (motor DAF XE, 315 kW) 8h4
	Mercedes Benz 2540 Actros (294 kW)
	Renault Kerax 450Dxi (dv. Renault Dxi 11 450-EC06) 8h4
	GAZ-SAZ-3507-01-015 (da. ZMZ-6606)
	ZIL-441510 (dvostruki ZIL-508)
	MAZ-5334 (dv. YaMZ-236)
	MAZ-551605-4275RB (dv. YaMZ-238DE2) s prikolicom MAZ-856100-4022R
	MAZ-555102-225 (dvostruki YaMZ-236NE2, q=10 t)
	MAZ-555131-320, -323 (motor Deutz BF4M1013FC, 140 kW)
	MAZ-5551-020 (dv. YaMZ-236)
	MAZ-650108-280 (dv. YaMZ-7511)
	MAZ-6501A5, -320, -330 (dv. YaMZ-6582.10)
	MAZ-6501A5-330 (dv. YaMZ-6582.10) s prikolicom MAZ-857102-010
	MAZ-6501A9-320 (dv. YaMZ-650.10)
	MAZ-6516A8-321 (dv. YaMZ-6581.10)
	MZKT-65151 (dv. YaMZ-7511.10)

Stope potrošnje goriva za kiper kamione u skladu s Uredbom Ministarstva prometa i komunikacija Republike Bjelorusije br. 467-Ts od 10. rujna 2012.

Bilješke:

1. B - benzin.

2. D - dizelsko gorivo.

3. LPG - ukapljeni naftni plin.

4. CNG - komprimirani prirodni plin.

5. m sn - težina praznog vozila.

6. q - nosivost.

7. AWD, 4Motion, 4Matic, 4WD, Quattro, Syncro, 4x4 - pogon na sve kotače.

8. V k - volumen tijela.

9. i g.p. - prijenosni omjer glavnog zupčanika.

10. Automatski mjenjač - automatski mjenjač.

11. Za dvotaktne motore kao gorivo se koristi mješavina benzina i ulja u omjeru koji preporučuje proizvođač.