Razumejmo vojaške čine. Kako je naš višji midshipman komuniciral z vrhovnim poveljnikom (1 fotografija) Čin midshipman za dekle v mornarici
Tako v kopenski vojski kot v mornarici obstaja sistem častniških činov in činov. Vezist - kdo je to v sistemu mornariških činov? Iz članka lahko izveste odgovor na to vprašanje in se seznanite z drugimi vrstami ladij.
Izvor besede
Kdo je ta vezist in od kod ta koncept?
"Midshipman" se iz angleščine dobesedno prevaja kot "srednji človek na ladji" ali "na sredini ladje".
Ta mornariški čin izvira iz časov gradnje jadralnih ladij. Na velikih ladjah z več jambori je ena oseba običajno služila na sredini krova. Imenovali so ga vezist. Njegova dolžnost je bila zagotoviti, da ladijska posadka dosledno upošteva ukaze kapitana ali poveljnika. Široka jadra so ljudem običajno zakrivala pogled na nekatere dele ladje. Zato je vezist v bistvu služil kot povezava med vodstvom ladje in njegovimi podrejenimi - mornarji.
Najpogosteje je bil ta položaj zagotovljen tistim mornarjem, ki so bili kandidati za častniške čine - omogočil jim je pridobivanje prakse in izkušenj.
Zgodovina naslova
Vloga vezista in obseg njegovih odgovornosti sta se večkrat spremenila. V ruski mornarici se je ta položaj prvič pojavil leta 1716 kot podčastnik. Kasneje se je ta čin začel šteti za nižjega glavnega častnika, kar je približno ustrezalo činu poročnika. Tako je bilo do leta 1917.
Leta 1981 se je v ZSSR prvič pojavil čin višjega vezista.
Vojaškemu činu služečega državljana so bile dodane besede "rezervni" ali "upokojeni".
Leta 2009 je vlada Ruske federacije napovedala, da bodo iz vojaških sil države ukinili čine vezista in častnika in jih nadomestili z naredniki in delovodji. Vsi predstavniki teh činov, ki so takrat služili, so bili premeščeni na druge položaje ali odpisani v rezervo. Vendar je bila pred tremi leti podana izjava, da se vrnejo na prvotni položaj.
Naziv so običajno podelili po končani srednji šoli.
Ladja se uvršča v rusko mornarico
Dandanes vezist - kdo je to na ladji? Čini in uvrstitve v floti Ruske federacije predstavljajo zelo obsežno strukturo.
Najnižji uslužbenec na ladji je mornar. Njegove odgovornosti vključujejo stražarjenje, spremljanje reševalnih naprav, orodij in orožja. Prav tako nadzoruje palubne mehanizme, pomaga pri nakladanju in razkladanju ter spremlja čistočo in red na ladji.
Za mornarjem je višje osebje. Vključuje ladijske podčastnike, vezista in višjega vezista.
Nato sledi, ki vključuje poročnike različnih činov.
In najvišji čini: admirali, vključno z admiralom flote, najvišji vojaški čin v ruskih pomorskih silah.
Tako je midshipman eden od nižjih činov v mornarici. Ni častniški čin, a mu je blizu. Toda tudi če želite postati vezist, morate iti nekaj korakov od najnižjega ladijskega položaja - mornarja.
Za pridobitev tega čina morate služiti na ladji vsaj tri leta v nižjih vrstah. Če pa obstajajo določene zasluge, se to obdobje lahko skrajša.
V sodobnem sistemu insignij imajo naramnice vezista dve zvezdi na črnem ozadju. Starejši vezisti imajo tri zvezdice.
V kopenski vojski ta čin približno ustreza praporščaku.
Odgovornosti
Ko smo ugotovili, kdo je midshipman, se je vredno osredotočiti na njegove neposredne uradne odgovornosti.
V bistvu njegov opis dela ostaja enak kot v preteklosti. Ta čin je blizu častniškemu, tako da je vezist posrednik pri prenosu ukazov od višjega vodstva do nižjih ladijskih činov. Spremlja izvrševanje navodil častnika s strani mornarjev in delovodij. Poleg tega spremlja ladijsko lastnino in o njej vodi evidenco.
Čin vezista ni samo v ruski mornarici, ampak tudi v drugih državah - Združenem kraljestvu, ZDA itd. Podeljuje se diplomantom mornariških izobraževalnih ustanov.
Zaključki iz članka:
- Midshipman je podčastniški čin v mornarici, nad ladijskimi podčastniki, a pod vsemi častniki.
- Po svojih nalogah je posrednik med častniki in nižjimi ladijskimi činovi.
- V zgodovini se je čin spreminjal, včasih je postal častnik, včasih ne.
- V kopenski vojski vezist ustreza praporščaku.
(od tod tudi ime položaja) in zagotavljal natančno izvajanje ukazov kapitana ali poveljnika straže s strani ekipe, katere jadra so bila pogosto omejena na pogled na srednji in premčni del palube. Zaradi pridobivanja prakse so bili na ta položaj pogosto imenovani kandidati za povišanje v častniški čin (midshipmen).
Vojaški čin midshipman danes obstaja v mornarici (mornarici) nekaterih drugih držav. V Združenem kraljestvu je na primer dodeljen starejšim kadetom Naval College, v ZDA - kadetom Naval Academy (Naval Academy).
Rusija
| 100 slikovnih pik | Mlajši rangi: | Vezist | Višji čin: |
| Glavni čolnar Vezist Dirigent Višji bolničar |
Poročnik |
V ruski mornarici je bil čin vezista prvič uveden leta 1716 kot podčastnik.
Kasneje od do (razen 1751−1758, ko vezisti spet uvrščen med podčastnike) vezist - prvi častniški čin v mornarici, ki ustreza poročniku v vojski.
Čin vezista so prejeli vezisti, ki so uspešno opravili teoretični in praktični izpit. Vezisti so bili imenovani na položaje poveljnikov topniških stolpov ladij, poveljnikov minsko-topniških plutongov, navigatorjev manjših vojaških ladij itd..[[K: Wikipedia: Članki brez virov (država: Napaka Lua: callParserFunction: funkcija "#property" ni bila najdena. )]][[K:Wikipedia:Članki brez virov (država: Napaka Lua: callParserFunction: funkcija "#property" ni bila najdena. )]] [ ]
ZSSR
V sovjetskih časih je bil vojaški čin vezista prvič uveden z odlokom Sveta ljudskih komisarjev ZSSR z dne 30. novembra 1940 kot najvišji čin za vodje mornarice, mornariških enot mejnih in notranjih čet. Ta odlok je veljal do leta 1972.
Pred uvedbo naramnic leta 1943 so bile oznake vezistov zaplate na rokavih - štiri črte ozke zlate pletenice pod rdečo zvezdo iz blaga.
Leta 1943 so v zvezi z uvedbo naramnic v oboroženih silah ZSSR za veziste namestili odstranljive naramnice na gumb s trapezoidnim zgornjim rezom s tako imenovanim "podoficirskim kladivom": ozko zlato- barvna pletenica vzdolž vzdolžne osi, dokler se ne križa s široko prečno pletenico v zgornji tretjini naramnice.
Kasneje se je spremenila oblika naramnic in oznak na njih.
Leta 1955 so uvedli šivane naramnice na plaščih in tunikah (dvorednih uniformah) brez gumbov s poševnim zgornjim rezom, ozko vzdolžno pletenico so nadomestili s širšo.
Leta 1963 so bile spremenjene oznake na naramnicah: prečna pletenica je bila preklicana, vzdolžna pletenica pa je dosegla zgornji rez.
V zvezi z uvedbo častnikov in vezistov v oboroženih silah ZSSR 1. januarja 1972 (odlok predsedstva Vrhovnega sovjeta ZSSR z dne 18. novembra 1971) je vojaško osebje s činom vezista postalo ločena kategorija mornariškega osebja (na ladjah, plovilih, v obalnih bojnih podpornih enotah mornarice) in mornariške enote mejnih in notranjih čet. Po svojem službenem položaju, dolžnostih in pravicah imajo tako kot podčastniki status, ki je blizu nižjim častnikom, so njihovi najbližji pomočniki in nadrejeni za mornarje (vojake) in podčastnike (narednike) iste ladje (enote). ) z njimi.
V zvezi s tem so se spremenile oznake vezistov - zanje so bili uvedeni naramnice novega tipa brez vrzeli, na katerih sta dve zvezdi nameščeni vzdolž vzdolžne osi.
12. januarja 1981 je bil vojaški čin uveden v mornarici ZSSR (na ladjah, plovilih, v obalnih bojnih podpornih enotah mornarice), pa tudi v pomorskih enotah mejnih in notranjih čet. višji vezist(hkrati z uvedbo čina višjega častnika v sovjetski vojski, obalnih enotah in letalstvu mornarice, obmejnih in notranjih enotah oboroženih sil ZSSR), za katere so bili uvedeni naramnice novega tipa: brez vrzeli, na katerem se vzdolž vzdolžne osi nahajajo tri zvezde.
Oznake čina vezista, ZSSR
| Vezist | Višji vezist | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 100 slikovnih pik | 50 slikovnih pik | 50 slikovnih pik | 55 slikovnih pik | 55 slikovnih pik | 55 slikovnih pik | 55 slikovnih pik | |
| Oznake na rokavu (1940-1943) |
Naramnica (1943-1953) |
Naramnica (1954-1957) |
Naramnica (1957-1971) |
Naramnica (1971-1994) |
Naramnica (1981-1994) |
||
Po razpadu ZSSR so se ti čini obdržali v ruskih oboroženih silah in v večini republik postsovjetskega prostora.
Pred vojaškim činom uslužbenca, ki služi v gardni vojaški enoti, na gardni ladji, se doda beseda "stražar".
Vojaškemu činu državljana, ki je v rezervi ali upokojen, se dodajo besede "rezervni" oziroma "upokojeni".
Ruska federacija
Midshipman v ruski mornarici je uvrščen višje od glavnega podčastnika in nižje od višjega vezista, ki pa je nižji od mlajšega poročnika.
Čin vezista se običajno podeli po zaključku ustreznih šol (tečajev). Naramnice za veziste ruske mornarice od leta 1994
| Vezist | Višji vezist | Opombe |
|---|---|---|
| (BO-6) | (VO-7) | ← šifra NATO čina |
| 55 slikovnih pik | 55 slikovnih pik | Univerzalni naramni pas (odstranljiv in prišit) za vrhnja oblačila (1994−2010), odstranljiva naramnica za demi sezonski dežni plašč, modra tunika in volnen suknjič (od 2010) |
| 55 slikovnih pik | 55 slikovnih pik | Prišit naramni pas za jakno, demi sezonski dežni plašč in plašč, za jakno, demi-sezonsko jakno in volnen plašč(od leta 2010) |
Poglej tudi
Napišite oceno o članku "Midshipman"
Opombe
Literatura
- Midshipman // Enciklopedični slovar Brockhausa in Efrona: v 86 zvezkih (82 zvezkov in 4 dodatni). - St. Petersburg. , 1890-1907.
- // Prilagodljiva radijska komunikacijska linija - Zračna obramba objekta / [pod splošno. izd. N. V. Ogarkova]. - M. : Vojaška založba Ministrstva za obrambo ZSSR, 1978. - (Sovjetska vojaška enciklopedija: [v 8 zvezkih]; 1976-1980, zv. 5).
|
||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Odlomek, ki označuje vezista
In tu, na tleh, v samotni prazni votlini, je na okroglem kamenčku, zgrbljen, sedel človek ... Videti je bil zelo majhen. In zelo prestrašen. Zagrenjeno, histerično jokajoče, je s pestmi besno brisal svoje jezne solze in v svoji otroški duši prisegal, da bo prišel dan, ko bo odrasel, in takrat bo zagotovo popravil »napačni« svet odraslih ... Uspelo mu bo. veselo in dobro! Ta mali človek je bil Beloyar... veliki potomec Radomirja in Magdalene. Majhen, izgubljen v svetu velikih ljudi, jokajoči Človek...Vse, kar sem slišala iz ust severa, mi je znova preplavilo srce z žalostjo... Vedno znova sem se spraševala - ali so vse te nepopravljive izgube naravne?.. Ali res ni načina, da bi svet rešili zla in zla?! Ves ta strašni stroj globalnega ubijanja je ohladil kri in ni pustil upanja na rešitev. A hkrati je od nekod v mojo ranjeno dušo pritekel močan tok življenjske sile, ki je odprl vsako celico v njej, vsak dih za boj proti izdajalcem, strahopetcem in barabecem!.. S tistimi, ki so ubijali čiste in pogumne, brez obotavljanja, na vsak način, samo da uničijo vse, ki bi jim lahko bili nevarni...
– Povej mi več, Sever! Prosim, povejte mi o Katarju... Kako dolgo so živeli brez svoje Zvezde vodilnice, brez Magdalene?
Toda iz neznanega razloga se je Sever nenadoma vznemiril in napeto odgovoril:
- Oprosti mi, Isidora, ampak mislim, da ti bom vse to povedal kasneje ... Ne morem več ostati tukaj. Prosim, ostani močan prijatelj. Karkoli se že zgodi, poskusite biti močni ...
In, mehko se stopi, je odšel z "dihom" ...
In Caraffa je že spet stala na pragu.
- No, Izidora, si pomislila na kaj bolj pametnega? – brez pozdrava je začel Karaffa. – Resnično upam, da vas bo ta teden spravil k pameti in se mi ne bo treba zateči k najbolj skrajnim ukrepom. Popolnoma iskreno sem vam povedal - nočem škodovati vaši prelepi hčerki, prej nasprotno. Vesel bi bil, če bi Anna še naprej študirala in se učila novih stvari. Še vedno je preveč vroča v svojih dejanjih in kategorična v svojih sodbah, vendar ima ogromen potencial. Lahko si le predstavljamo, česa bi bila sposobna, če bi se mu dovolilo, da se pravilno odpre!.. Kako gledate na to, Izidora? Navsezadnje za to potrebujem samo vaše soglasje. In potem bo s tabo spet vse v redu.
- Razen smrti mojega moža in očeta, kajne, vaša svetost? – sem grenko vprašala.
– No, bil je nepredviden zaplet (!..). In še vedno imaš Anno, ne pozabi tega!
– Zakaj bi sploh kdo moral »ostati« pri meni, vaša svetost?.. Imel sem čudovito družino, ki sem jo imel zelo rad in mi je bila vse na svetu! Uničili pa ste ga ... samo zaradi »nepredvidenega zapleta«, kot ste se pravkar izrazili!.. Ali vam živi ljudje res niso pomembni?!
Caraffa se je sprostil na stolu in povsem mirno rekel:
"Ljudje me zanimajo le toliko, kolikor so poslušni naši presveti Cerkvi." Ali kako izjemen in nenavaden je njihov um. A ti se na žalost srečajo zelo redko. Navadna množica me sploh ne zanima! To je kup malega mislečega mesa, ki ni več dobro za nič drugega kot za izpolnjevanje tuje volje in ukazov, saj njihovi možgani niso sposobni dojeti niti najbolj primitivne resnice.
Tudi ko sem poznal Karaffo, se mi je vrtelo v glavi od navdušenja ... Kako je bilo mogoče živeti s tako mislijo?!
- No, kaj pa nadarjeni?.. Bojite se jih, vaša svetost, kajne? Sicer jih ne bi tako brutalno ubili. Povej mi, če jih na koncu vseeno zažgeš, zakaj jih potem tako nečloveško mučiti, še preden gredo na grmado? Vam grozodejstvo, ki ga delate s sežiganjem teh nesrečnikov, ni dovolj?..
– Pokesati se morajo in priznati, Izidora! V nasprotnem primeru njihova duša ne bo očiščena, kljub temu, da jih bom izdal plamenom svetega ognja. Znebiti se morajo hudiča v sebi – znebiti se morajo svojega umazanega Darila! V nasprotnem primeru se bo njihova duša, ki je prišla na Zemljo iz teme, spet potopila v isto temo ... In jaz ne bom mogel izpolniti svoje dolžnosti - združiti njihove padle duše z Gospodom Bogom. Razumeš to, Izidora?!
Ne, nisem razumel ... ker je bil to pravi delirij skrajno norega človeka!.. Caraffini nerazumljivi možgani so bili zame skrivnost za sedmimi najtežjimi ključavnicami ... In po mojem mnenju nihče ne bi mogel razumeti to uganko. Včasih se mi je sveti papež zdel najpametnejša in najbolj izobražena oseba, ki je vedela veliko več kot vsak navaden načitan in izobražen človek. Kot sem že povedal, je bil čudovit sogovornik, ki je blestel s svojim vztrajnim in ostrim umom, ki je popolnoma podredil okolico. Ampak včasih ... tisto, kar je "izrekel", se ni zdelo nič običajnega ali razumljivega. Kje je bil v takih trenutkih njegov redki um?..
- Za milost, vaša svetost, zdaj govorite z mano! Zakaj bi se pretvarjal?!. O katerem "gospodu" govorimo tukaj? In kateremu »gospodu« bi radi združili duše teh nesrečnih »grešnikov«? In na splošno, bi mi lahko povedali, v katerega Gospoda sami verujete? Če seveda sploh verjameš...
V nasprotju z mojimi pričakovanji ni eksplodiral od jeze ... ampak se je le nasmehnil in rekel z učiteljskim tonom:
»Vidiš, Izidora, človek ne potrebuje Boga, da bi v nekaj verjel,« se je Karaffa veselo zasmejal, ko je videl moj onemeli obraz. – Ali ni smešno to slišati od mene, Izidora?.. Toda resnica je resnična, čeprav razumem, da iz papeževih ust to mora zveneti več kot čudno. Ampak ponavljam - človek res ne potrebuje Boga ... Za to mu zadostuje drug človek. Vzemimo za primer Kristusa... Bil je preprosto zelo nadarjen, a še vedno ČLOVEK! In vse, kar je moral storiti, je hoditi po vodi, oživiti napol mrtvega človeka, pokazati še nekaj istih "trikov", no, in da smo pravilno izjavili, da je božji sin (in torej skoraj bog) , in vse je potekalo tako kot vedno - množica se je po njegovi smrti veselo pognala za svojim odrešenikom ... čeprav ni povsem razumela, kaj je tisto, kar je zares odrešil zanje ...
Radomir (Jezus Kristus), ki je znal hoditi po vodi...
Kot sem ti že povedal, jih morajo ljudje znati pravilno usmerjati in upravljati, Izidora. Le tako je mogoče imeti popoln nadzor nad njimi.
– Toda nikoli ne boste mogli nadzorovati celih narodov!.. Za to potrebujete vojske, svetost! In tudi ob predpostavki, da bi nekako podjarmili ta ljudstva, sem prepričan, da bi se spet našli pogumni ljudje, ki bi ostale popeljali do njihove svobode.
"Popolnoma prav imaš, Madonna," je prikimal Caraffa. – Ljudstva se ne podrejajo prostovoljno – treba jih je podrediti! Ampak jaz nisem bojevnik in se ne maram bojevati. To ustvarja velike in nepotrebne nevšečnosti ... Zato, da bi si mirno podjarmil, uporabljam zelo preprosto in zanesljivo metodo - uničim njihovo preteklost ... Kajti brez preteklosti je človek ranljiv ... Izgubi svoje rodovne korenine, če nima preteklosti. In ravno takrat, zmeden in nezaščiten, postane »prazno platno«, na katerega lahko napišem kakršnokoli zgodbo!.. In če verjamete, draga Izidora, ljudje so tega samo veseli... ker, ponavljam, ne morejo živeti brez preteklosti (tudi če si tega nočejo priznati). In ko tega ni, sprejmejo karkoli, da ne bi »obviseli« v neznanem, kar je zanje veliko bolj grozno od vsake tuje, izmišljene »zgodbe«.
– In ali res mislite, da nihče ne vidi, kaj se v resnici dogaja?.. Navsezadnje je na Zemlji toliko pametnih, nadarjenih ljudi! – sem ogorčeno vzkliknila.
- Zakaj tega ne vidijo? Izbrani to vidijo in celo poskušajo pokazati drugim. Ampak od časa do časa jih “očistimo” ... In spet se vse postavi na svoje mesto.
– Tako kot ste nekoč »očistili« družino Kristusa in Magdalene? Ali danes – obdarjeni?.. Kaj je ta »bog«, h kateremu molite, Vaša svetost? Kakšna pošast potrebuje vse te žrtve?!
– Če povem odkrito, ne molim k bogovom, Izidora ... Živim po pameti. No, Boga potrebujejo samo nemočni in ubogi v duhu. Za tiste, ki ste navajeni prositi za pomoč... za ugodnosti... in za vse na svetu! Samo ne boj se!.. To so mali ljudje, Izidora! In vredni so upravljanja! In ostalo je vprašanje časa. Zato te prosim, da mi pomagaš doživeti do dne, ko dobim popolno oblast v tem nepomembnem svetu!.. Potem boš videl, da se nisem šalil, in da me bo Zemlja popolnoma ubogala! Iz tega bom naredil svoj imperij... Oh, samo čas potrebujem!.. In ti mi ga boš dala, Izidora. Samo še ne veš za to.
(v vrstnem redu od mornarja do vrhovnega poveljnika) se večinoma vračajo k tistim, ki so se pojavili v obdobju ZSSR.
Malo zgodovine - mornariški čini in tabele činov
Kot veste, je bila v zadnjem letu vladavine Petra I uvedena tabela činov. To je bila miza, kjer so bili civilni in vojaški položaji razdeljeni na štirinajst vrst. Vendar mornariški čini niso bili vključeni v vsako vrstico tabele.
XIV čin med mornariškimi čini je dobil vezist, ki ustreza kolegijskemu matičarju, praporščaku, kornetu in kadetu topniškega bajoneta. Na začetku vladavine Pavla I. se je čin vezista začel nanašati na XII. V ta čin je bil vključen tudi čin podporočnika, ki je obstajal do leta 1732.
Mornariški poročnik je bil do leta 1884 razvrščen v čin X, nato pa je bil v ta čin povišan vezist. Čin poročnika se je začel nanašati na čin IX.
Ljudje, ki so se v floti Ruskega imperija uspeli povzpeti do VIII. razreda, so pridobili pravico do osebnega plemstva. Ti položaji so vključevali kapitane prvih treh činov in nadporočnika, ki sta se v mornarici pojavila malo pred prvo svetovno vojno. V. čin je vključeval čin stotnika-poveljnika, ki je bil leta 1827 dokončno ukinjen. Med slavnimi nosilci tega naziva je bil pionir Vitus Bering.
Doseganje čina IV v službi je osebi odprlo vrata do dednih plemičev. V mornarici so ljudje, ki so dosegli četrti in višji čin, poveljevali mornariškim formacijam: kontraadmiral, viceadmiral, admiral in admiral general.
To je vključevalo tudi čin Schoutbenacht, ki se ni uveljavil na ruskih tleh in ga je nadomestil kontraadmiral. Omeniti velja, da je ta pomorski čin kot psevdonim uporabljal sam prvi ruski cesar - "Schautbenakht Peter Mikhailov." Tretji čin je bil general-kriegskomisar flote, katerega odgovornosti so vključevale finančno podporo pomorskih sil. Naziv je bil leta 1817 ukinjen. Šest ljudi je prejelo najvišji čin generalnega admirala v zgodovini Ruskega imperija. Trije med njimi so bili predstavniki cesarske družine.
Čeprav je tabela činov po nastanku ZSSR prenehala obstajati, so se številni čini ponovno pojavili v mornarici Sovjetske zveze in kasneje Ruske federacije.
Glavne kategorije mornariških činov
Glede na sestavo lahko vojaško osebje razdelimo v naslednje skupine:
- Naborniško in pogodbeno osebje.
- Nižji častniki.
- Višji častniki.
- Višji častniki.
Ruski državljani, ki služijo vojaški rok v mornarici, prejmejo čin mornarja. Približno ustreza zasebniku v kopenskih silah. Mornarji so se v floti Sovjetske zveze pojavili leta 1946. Pred tem se je najnižji vojaški čin v mornarici imenoval "rdeči mornariški častnik". 
Sledi čin "starejši mornar", ki ustreza "desetniku" kopenskih sil. Starejši mornar poveljuje skupini ali služi kot pomočnik glavnega podčastnika. Čin višji mornar lahko pridobijo delavci, ki dobro izpolnjujejo disciplino in svoje dolžnosti.
Naslednji štirje čini ustrezajo naredniškim činom kopenskih sil:
- Delovodja prvega člena.
- Delovodja drugega člena.
- Glavni podčastnik.
- Glavni ladijski delovodja.
Za delovodjo sta »vezist« in »višji vezist«. Ti mornariški čini ustrezajo činom častnika in glavnega častnika.
Sodobna delitev mornariških činov sega v uredbo predsedstva vrhovnega sovjeta ZSSR, izdano leta 1943. Odobril je delitev častnikov na nižje, višje in višje. Odlok je vseboval nazive za vsako skupino, ki so se ohranili do danes.
Nižji častniki flote naše države se imenujejo: mlajši poročnik, poročnik, višji poročnik in podpoveljnik. Mlajši poročnik lahko vodi bojno postojanko. Višji predstavniki te kategorije častnikov so lahko pomočniki poveljnikov ladje četrtega ranga ali celo poveljujejo takšni ladji.
Višji častniki so stotniki prvega, drugega in tretjega ranga. Lahko jih imenujemo tudi captri, kavtorang in caperang. Ti predstavniki častniškega zbora lahko poveljujejo vojaškim plovilom ustreznega ranga.
V sodobni ruski floti se rang vojaške ladje določi glede na kompleksnost upravljanja, število osebja in bojno moč. V prvi rang sodijo križarke, jedrske podmornice in letalonosilke. Drugi rang vključuje velike pristajalne ladje, rušilce in velike raketne ladje.
Tretji rang vključuje male raketne in protipodmorniške ladje, srednje desantne ladje in minolovce. Četrti rang vključuje mala desantna plovila in torpedne čolne.
Najvišji častniški čini flote naše države so bili prvič ustanovljeni leta 1940 z odlokom predsedstva vrhovnega sveta. To je sistem, ki ga poznamo:
V kopenskih silah ti čini ustrezajo (v naraščajočem vrstnem redu) generalmajorju, generalpodpolkovniku, generalpolkovniku in generalu vojske. Kontraadmiral lahko vodi eskadriljo ali služi kot pomočnik poveljnika flotile. Viceadmiral lahko poveljuje flotili ali operativni eskadrilji in je tudi namestnik poveljnika flote. Na čelu ločene flote je admiral. V sodobni Rusiji je en admiral flote, ki je vrhovni poveljnik pomorskih sil naše države.
Čin "admirala flote" je bil v Sovjetski zvezi uveden leta 1940. Ustrezalo je "generalu vojske". Nihče od mornariških poveljnikov države Sovjetov ga v tistem trenutku ni prejel. Pravzaprav je bil najvišji čin admiral.
Leta 1944 sta ga prejela dva poveljnika mornarice. Prvi je bil Nikolaj Kuznetsov, ki je takrat opravljal funkcijo ljudskega komisarja flote. Bil je član štaba vrhovnega poveljnika in dejanja Nikolaja Kuznecova pri poveljevanju flote države so bila uspešna. Leta 1945 je naziv "Admiral flote" prejel Ivan Isakov, ki je med vojno pred poškodbo vodil glavni mornariški štab.
Leta 1955 je bil izdan dodaten odlok, ki je prilagodil najvišje mornariške čine države Sovjetov. Činu "Admiral flote" je bil dodan "Sovjetska zveza". Imetniki tega čina so imeli pravico nositi "maršalovo zvezdo" - oznako, uvedeno leta 1940.
Ta najvišji mornariški čin je bil ukinjen leta 1993, ker država, ki jo omenja njegovo ime, ni več obstajala. Najvišji čin mornariških častnikov je spet postal "admiral flote".
Leta 1955 uvedeni čin je bil oseben. V zgodovini sovjetske države so le trije ljudje prejeli naziv "Admiral flote Sovjetske zveze". Takoj po uvedbi novega vojaškega čina ga je prejel N.G. Kuznecov in I.S. Isakov. Leto pozneje je Kuznetsov padel v nemilost in izgubil najvišji čin. V letih perestrojke je bil posthumno vrnjen poveljniku mornarice. Leta 1967 je bil najvišji pomorski čin podeljen Sergeju Gorškovu, ki je šel skozi vojno s činom kontraadmirala in je v povojnih letih nadzoroval gradnjo in ponovno oborožitev flote.
Čin admirala flote Sovjetske zveze je v letih 1960-1990 ustrezal činu maršala ZSSR. Po drugi strani pa je "admiral flote", ki je bil nižjega ranga, ustrezal generalu vojske in maršalu vojaške veje.
Vrhovni poveljnik pomorskih sil naše države lahko nosi čin admirala ali admirala flote. Tako je prvi mornariški častnik na tem položaju v postsovjetski Rusiji Feliks Gromov leta 1992 kot admiral postal vrhovni poveljnik. Čin admirala flote je prejel štiri leta pozneje, malo pred upokojitvijo.
Naslednji vrhovni poveljniki (Vladimir Kuroyedov in Vladimir Masorin) so to mesto prevzeli kot admirali, nato pa so prejeli višji čin. Vladimir Vysotsky in Vladimir Chirkov sta bila vrhovna poveljnika, ostala sta s činom admirala. Tudi sedanji vrhovni poveljnik Vladimir Koroljov ohranja čin admirala, ki ga je prejel leta 2013.
Načelniki generalštaba flote, ki so bili prvi namestniki vrhovnega poveljnika, so praviloma imeli čin viceadmirala ali admirala. Andrej Voložinski, ki je na tem mestu začel služiti leta 2016, je ohranil čin viceadmirala.
Mornarica sodobne Rusije je postala naslednica flote. Večina višjih mornariških častnikov je službovanje začela v sovjetski mornarici. Zaradi tega se stopnje v floti v sodobni Rusiji (od mornarja do admirala) v primerjavi s sovjetskim obdobjem niso bistveno spremenile.
Več kot enkrat sem že opazil, da je v naši državi, ki je šla skozi veliko najstrašnejših in hudih preizkušenj, povezanih prav s sodelovanjem oboroženih sil, kjer je do nedavnega skoraj vsa moška populacija služila vojaški rok (v kolektivni pomen tega pojma), o trenutnem stanju v njej (vojski) in njeni usodi pa ne razpravljajo razen najbolj leni; ljudje sploh ne poznajo in ne razumejo vojaških činov.
Film "Rojen iz revolucije" daje čudovit primer. Ko sivolasi glavni lik, policijski general (sicer v civilno obleko) na letalu po naključju sreča zločinca, ki ga je aretiral pred mnogimi leti, se med njima vname pogovor, ki je običajen za takšne razmere. "Kako življenje? kako si?"
- Ste že glavni? - vpraša zločinec, ki ostro kaže na ramo in prste zloži v prstan, ki namiguje na veliko generalovo zvezdo (kar pomeni "generalmajor").
- Poročnik! – Junak odgovori (kar pomeni tudi "generalpodpolkovnik"*).
Čez nekaj časa ženska – junakova soseda – z neprikrito ironijo pripomni:
- Pri tvojih letih bi lahko imel višji čin. No, vsaj "višji poročnik"!
In ko gre za mornariške čine, potem so zmedeni ne le civilisti, ampak tudi kopensko vojaško osebje.
Nekako se spominjam, ko sem že bil kapetan prvega ranga, a sem bil, tako kot junak prejšnje zgodbe, oblečen v civilno obleko, nekdo, ne spomnim se več kdo točno, me je ogovoril in rekel naslednjo besedno zvezo. :
- Ti, kapitan ...
"Nisem kapitan, ampak kapitan prvega ranga," sem ga popravil.
- Kakšna je razlika, kakšen čin si?! Kapitan on je kapitan! – Moj nasprotnik je ugovarjal zelo arogantno.
"Motite se: kapitan prvega ranga je polkovnik," sem ga moral malo razsvetliti. - In v carski floti je na splošno, ker je bil praktično enak, kapitan prvega ranga veljal za še višjega, saj so ob podelitvi čina kapitana prvega ranga napredovali v plemiče, polkovniki pa ne!
- Hmm? – je nejeverno mrmral moj kolega in me nato ogovoril samo z imenom in priimkom.
Na splošno je seveda problem mornariških činov. Tukaj na kopnem je vse jasno:
poročnik,
višji poročnik,
kapitan,
glavni,
podpolkovnik,
polkovnik...
_____________________
* generalmajor ima na naramnici eno veliko našito zvezdo, generalpodpolkovnik pa dve. Zato ti čini niso določeni v skladu s stopnjo "dodatkov" (poročnik je skoraj glavni častniški čin, major pa je že višji častnik), temveč glede na število zvezdic
Vendar pa je na samem začetku tudi mlajši poročnik, vendar se ta čin zdaj praktično ne podeljuje, kar pomeni začetek častniškega življenja takoj od poročnika.
In skoraj vsi poznajo te čine, saj jih v naši vojski uporabljajo že od časa carja Graha. Huje je z generali. Vendar jih ni tako veliko in ni treba vsem komunicirati z njimi.
In mornariške! Poročnik in nadporočnik še vedno sovpadata z vojsko, potem pa se začne popolna katastrofa: namesto stotnika je nekakšen stotnik-poročnik (kaj ima s tem poročnik, če je že stotnik?!). In potem je še huje: namesto majorja - stotnik tretjega ranga, namesto podpolkovnika - stotnik drugega ranga, namesto polkovnika - stotnik prvega ranga ... Zakaj ne sploh imeti kapitane, če so povezani z ladjami? In zakaj imajo, tudi če bi vse želeli imenovati kapitane, neke stopnje, ki jih začnejo šteti v obratnem vrstnem redu in niti ne glede na število zvezdic: ena zvezdica je tretji rang, tri zvezdice pa prvi rang ?!
In z admirali - popolnoma temno!!! POVRATNI admiral, viceadmiral in potem kar naenkrat samo admiral brez predpon in prirastkov, čeprav je najstarejši med njimi!
Res je, če želite in se zelo potrudite, lahko najdete zelo jasno razlago za to.
Prej je eskadrilja jadrnic vedno plula v sledu, torej ena za drugo. Poveljnik eskadrilje, admiral, je bil na prvi - vodilni - ladji. Sredi sestave ladij je bil njegov prvi namestnik - VICE (kar je pomenilo "namestnik" ali "drugi") - admiral, na zadnji ladji pa je bil drugi namestnik (ne "drugi", ampak "drugi namestnik") poveljnik. In ker je bil na nasprotnem koncu formacije od poveljnika, so ga imenovali KONTR (to je "nasproti") - admiral.
Enako se je zgodilo s kapitani.
Dejstvo je, da tukajšnji rangi ne ustrezajo številu stopnic na karierni lestvici, ki ste jih uspeli preplezati - ena, dve, tri -, ampak bolj razredom - prvi, drugi in tretji - kar pomeni rang ali velikost (premik , tehnična oprema in orožje) ladje, ki ji poveljujete. Največjim ladjam – križarkam in bojnim ladjam – torej ladjam prvega ranga, so poveljevali kapitani prvega ranga. V skladu s tem nadalje, spodaj. Podkapitani, to je najmlajši od kapitanov, poveljujejo najmanjšim ladjam - torpednim čolnom, majhnim pristajalnim ladjam ali celo pomožnim plovilom - ladjam četrtega ranga. Ampak kljub temu so še vedno poveljniki ladij, torej, čeprav so poročniki (torej najmlajši), so še vedno KAPITANI!
Ena od mojih prijateljic je nekoč predlagala svoj, na splošno ne povsem nesmiseln način spominjanja mornariških častniških činov in jih neposredno povezala z ... moško potenco.
Poročnik je po njenem mnenju mlad žrebec, katerega moške sposobnosti se merijo z zmogljivostjo obtočne črpalke. Zato je njegov naziv "poročnik".
Sledi višji poročnik, ki ima vse enako, vendar je že nekoliko starejši po starosti, po službenem položaju in po življenjskih izkušnjah. Zato je njegov naziv "višji poročnik".
Podpoveljnik je bil, kot je menila, še precej mlad človek in sposoben marsičesa, a se je že začel umirjati in razmišljati ob neprimernih trenutkih, kar bi lahko pripeljalo do kakšnih nepredvidenih okoliščin. Zato njegov naslov zveni kot "drop-lei".
Kapetan tretjega ranga je že starejši, ima manj priložnosti in jih včasih sploh ni težko prešteti, zato je njegov naziv "cap TRI".
Kapitan drugega ranga in kapitan prvega ranga: "cap-TWO" in "cap-RAZ".
Potem pa pridejo admirali, ki se po njeni klasifikaciji na splošno imenujejo “atmiral” brez stopnjevanja, saj je “atmiral” “ATmiral”!!!
Je pa v naši floti še en rang, ki mnoge zmede. To je vezist. Pravzaprav je enak vojaškemu "praporščaku". In "praporščak", preveden v ruščino, pomeni "standardni nosilec". Jasno je, da je zastavonoša eden najboljših, če ne celo najboljši borec, ne more pa imeti zelo visokega vojaškega čina, saj v tem primeru najverjetneje ne bo več zastavonoša, ampak poveljnik.
Ampak “vezist”!!! Ta naslov ni primeren za nobeno analizo, primerjavo ipd. Nekateri se še spomnijo, da je bil to nekoč prvi častniški čin (morda so v zgodnjem otroštvu gledali film »Midshipman Panin« ali slišali od nekoga). A kaj to pomeni in s čim ga je mogoče primerjati, s čim ga enačiti, nimajo pojma. In vse neznano in neznano, kot ponavadi, je pokrito s skrivnostjo in povzroča strahospoštovanje. Zato "vezista" mnogi, vključno s kopensko vojsko, povezujejo z nečim še višjim, pomembnejšim in groznejšim od "admirala".
Nekoč, med eno od mornariških vaj severne flote Rdečega prapora, ki je potekala pod vodstvom poveljnika mornarice, admirala flote Sovjetske zveze S. G. Gorškova, je zadnji del ene od flotil jedrskih podmornice so bile razporejene v manevrsko bazno točko neposredno v neprehodno tundro.
No, "neprehodno" - to seveda ni povsem pošteno, saj je bilo to mesto, čeprav minimalno, a vseeno nekako opremljeno, dovozne ceste so bile postavljene, šotori postavljeni za skladiščne prostore in stanovanja za servisno osebje. (navsezadnje je glavna naloga zaledja logistika in podpora vseh drugih ladij, enot in enot flotile). Ampak res je bil sredi tundre, daleč od domače baze in pravzaprav od kakršnih koli civilizacijskih središč (da v primeru napada morebitnega sovražnika, še posebej jedrskega, ne bi bil uničen skupaj s celotno osnovo).
Najbližji sosedje, pa še to nekaj kilometrov v ravni črti (in ob cesti kakšnih deset do petnajst kilometrov), so bile nekakšne protiletalske raketne enote. In čeprav je varovala svoje domače severnomorsko nebo, so tisti, ki so služili v njej, vključno s poveljstvom enote, imeli zelo nejasno predstavo o floti, saj so ladje in mornarje videli le na slikah in na televizijskih zaslonih.
Tako se je zgodilo, da je moralo zaledje hkrati oskrbovati ladje (mimogrede tudi, ki niso bile nameščene v sami bazi, ampak v razpršenih ali manevrskih bazah, raztresenih skoraj vzdolž celotne obale) in orožje - torpeda in rakete - in gorivo za pomožne motorje in razno lastnino, ki jo dopolnjuje do polnih standardov. In zaradi dejstva, da je bilo vse to treba storiti skoraj istočasno, je bil zadnji del zadušen - prišlo je do katastrofalnega pomanjkanja prevoza. Standardi so šli k vragu in zadnji del ter s tem flotila in za njo celotna severna flota bi lahko na tako pomembni in resni vaji prejeli splošno nezadovoljivo oceno, ki je spet grozila z zelo ostrimi zaključki.
Ko si je zbistril glavo, se je vodja logistike odločil, da se bo po pomoč obrnil na sosede raketarje, čeprav ni bilo upanja na njihovo razumevanje - živeli so na lastnem vrtu, trudili so se, da se ne poglabljajo v mornariške probleme, da se ne vtikajo nikamor, da se ne dotikajo zadeva vse, kar ni bilo neposredno povezano z njimi, in do zdaj z njimi ni bilo tako rekoč nobenih stikov. A preprosto ni bilo druge izbire.
Ko je opremil (tako, da jim je dal cel kanister alkohola - tradicionalne in zanesljive pomorske valute) svoje namestnike - tri kapitane prvega ranga: načelnika logističnega štaba, vodjo oddelka za oskrbo kombiniranega orožja in vodjo tehničnega oddelka oddelek - in jim zaradi spoštovanja dodelil svojo uradno črno Volgo Gaz-31 (takrat so jo imeli samo poveljniki na nivoju poveljnika flote in poveljniki flotile, a je zato glavni dobavitelj šef logistike v flotili, da bi imel močne in zanesljive povezave v vseh oskrbovalnih, oskrbovalnih in drugih organih in organizacijah istega profila na vseh ravneh, da bi sam rešil to vprašanje), jih je načelnik logistike poslal k raketarjem, in sam je ostal z upanjem, da počaka na rezultat.
Vodja skladišča oblačil, midshipman Grishko, je šel z njimi kot vlečna sila (šefi te stopnje ne bi sami nosili kanistra) in "tehnični" delavec.
Kontrolna točka za rakete je bila približno tri kilometre (ob cesti) od samega položaja. In ker dežurni na kontrolni točki - mladi poročnik - ni bil opozorjen na prihod mornariških častnikov, jih je kategorično zavrnil, da bi jih spustil na zaupano ozemlje: zakaj bi imel nekaj neznanih polkovnikov, ki nimajo nič skupnega z njegovo vojsko enota, čeprav so mornariške? Mornarica, kot neostriženi psi! On je, tako kot vsi, ki so bili vsaj malo (vsaj teritorialno) povezani s floto, seveda slišal za to, da se v floti izvajajo velike vaje. In med vajo so opozorili, da lahko pride do poskusov prodora, da bi preizkusili budnost. Zato je poročnik neomajno stal, na koncu celo pokazal nekaj nespoštovanja, nenadoma prekinil pogovor in obrnil hrbet častnikom ter se pripravljal na odhod v svojo kabino.
Ko je to videl, Grishko, ki je do tistega trenutka ostal v avtu, ni mogel zdržati in, ko je izstopil, takoj začel trobiti:
- Kaj si dovolite, poročnik??!!!
Za razliko od častnikov Griško na vaji ni bil oblečen v plašč z naramnicami, ampak v črn usnjen plašč brez oznak. Poleg tega ne na običajnem črnem, rjavem ali celo svetlo sivem krznu, temveč na boleče belem krznu, ki je bilo izdano samo admiralom, pa še to ne vsem (kot vodja skladišča oblačil - vzporedno z vodjo zadaj - lahko si je predstavljal, da to omogoča: "sedeti ob vodi in se ne napiti"!). Bil je zelo ugleden človek: dva metra visok, poševnih sežnjev v ramenih, težak približno sto petdeset kilogramov, njegov glas je bil debel, ropotajoč bas, ki bi ga, če bi Griško hotel, slišal poveljnik raketne enote. prav od tukaj. Na glavi ni nosil navadnega klobuka, temveč ogromno platneno kapo, ki ni bila nabavljena v skladišču, ampak očitno sešita po naročilu.
-Kdo si pravzaprav ti? « je vprašal poročnik, kljubovalno sklonil glavo vstran in ocenjevalno pogledal vezista s celo kančkom prezira.
- Jaz-ah-ah???!!! - je zarjovel Grishko. V svojih odnosih sicer ni bil posebno ceremonialen, a je bil zaradi narave svoje službe navajen, da so vsi, tudi večina poveljnikov ladij in drugih poveljnikov s činom kapitana prvega ranga, prihajali k njemu s prošnjami. , prisrčno in do neke mere celo plazeče. S tistimi na nižjih položajih in činih se enostavno ni pogovarjal, ker se mu je to zdelo pod dostojanstvom. Na svojem položaju je služboval skoraj četrt stoletja in se je do vseh obnašal zelo arogantno, poročnikov - teh rumenogrlih piščancev - pa sploh ni imel za ljudi, saj je bilo v veliki meri od njega odvisno, ali bodo videti kot častniki. vse, ali kot nekaj nerodnega. No, ta zelena kobilica je bila preprosto pripravljena, da jo pojeste na pol.
- Jaz... - Vezist flote Sovjetske zveze Grishko!!! – V vsaki besedi je zavpil z vlečenjem (očitno je najprej mislil, da je predstavnik sovjetske mornarice in flota je vau!!! - in nobena "kobilica" nima pravice nasprotovati mornarjem!) .
Toda poročnik je to razumel po svoje. Nerazumljiva fraza "vezist flote", skupaj z omembo imena države, izgovorjena v tonu, ki ni dopuščal ugovorov, ga je osupnila. Vedel je, da se omemba imena države pojavlja na položajih in nazivih samo pri zelo, zelo velikih šefih, ki jih najdemo le v Moskvi. In kdo je bil - maršal, admiral flote ali vezist, ni več razlikoval. Hkrati je zelo dobro vedel, da mornarica izvaja zelo obsežne vaje pod vodstvom prav takšnega poveljnika. In tudi ime tega šefa se je nekako imenovalo: ali Gorškov, ali Griško, ali kako drugače, a nekaj zelo podobnega.
Kaj pa, če bi on – ta šef – res moral v njihovo enoto po kakšnega hudiča?!
Ni opazil, da zasnova midshipmanske kape ne ustreza ne le admiralskemu, ampak celo navadnemu častniškemu činu.
Dejstvo je, da imajo častniki na kapi pleten trak, medtem ko imajo supernaborniki, vezisti in mimogrede častniki trak iz usnja. Poleg tega je pri višjih mornariških častnikih na vizirju pritrjen ornament iz stiliziranih hrastovih in lovorjevih listov, pri admiralah pa imajo ti listi povsem drugačen, bolj prefinjen videz in so tudi izvezeni z gimpom. In kokarda na kapici admiralov je večja, z "dodatnim listjem" in vzorci.
Toda poročnik za to ni imel časa. Ko je zaslišal čarobni stavek, izrečen v Grishkovem glasu, se mu je stemnilo pred očmi, roke in noge so se mu tresle, ustnice so pomodrele, čeljust se mu je povesila, oči so mu začele počasi skakati iz jamic ... Iztegnil se je kot struna in ostro položil roko na pokrivalo, da bi izkazal vojaško čast, da Zmrznil je, celo onemel.
Namestniki vodje logistike so se ob takšni spremembi odločili, da se ne bodo vmešavali in počakali, kaj se bo zgodilo naprej. In vezist se je razjezil. Z rokami na hrbtu je hodil okoli komaj živega in skoraj nedihajočega poročnika, hkrati pa mu je predaval o tem, "kako naše ladje plujejo po velikem gledališču" (po analogiji z "Operacijo "Y" in drugimi dogodivščinami Šurika" ), dopolnila z njenim jasnim ukazom, tako da je poročnik njihov prihod takoj prijavil poveljniku enote in jih spustil na ozemlje.
- Jej! Jejte! Jejte! »Poročnik je začel klepetati kot uklet in hitel dvigniti oviro, a takoj ko je avto šel mimo njegove figure tetanusa, je kot krogla poletela proti telefonu.
- Tovariš poveljnik! »Dobesedno je kričal, ko je poveljnik enote dvignil slušalko. - Tukaj ga imamo!!!... tukaj!!!... tukaj!!!... - Začel je jecljati, nezmožen povedati karkoli drugega.
- No, kaj imaš "tukaj"? - razdraženo je zalajal poveljnik, ki je ravno hotel spiti pijačo pred večerjo, toda zvonec ga je ujel na najbolj zanimivem mestu in mu ni dovolil, da bi posodo prinesel k ustom. - Ne tukaj!!! – je povzel. - Kaj se je zgodilo? Se je začela jedrska vojna? So se ameriške čete izkrcale?
»Ni šans, tovariš poveljnik,« je zajebal poročnik, ki se mu je povrnila moč govora, »saj je še huje!!!«
- Kaj bi lahko bilo hujšega? Ali vaša žena noče izpolniti vaših zakonskih dolžnosti?!
- Nikakor, tovariš komandant! – je odgovoril poročnik, ne da bi kakor koli reagiral in ne da bi sploh opazil poveljnikovo nesramnost. - K nam je prispel vezist flote Sovjetske zveze Grishko!!!
- Kaj-o-o?!!! – je znova vprašal poveljnik, ne da bi se »vživel« v situacijo.
- K nam je prispel vezist flote Sovjetske zveze Grishko!!! – je jasno ponovil poročnik. – Bil sem prisiljen pustiti njegov avto mimo, zdaj pa je že na poti k tebi!
-...!!! »Ko je poročnik ponovil poročilo, je poveljnik nehote skočil s svojega sedeža in tudi pozorno vstal. - Torej, zakaj za vraga govoriš, "Tukaj, tukaj"?! – je zacvilil in odložil slušalko. Ker ni zmanjkalo časa, mu je le uspelo vreči vsebino kozarca v dekanter, ki je stal na mizi, kozarec skriti v sef, si na glavo natakniti kapo (bil je le podpolkovnik in še ni bil upravičen do klobuka) in med hojo naletel plašč, odhitel na paradni prostor pred štabno vojašnico, vendar je uspel dežurnemu povedati, naj obvesti vse njegove namestnike in poveljnike enot.
Takoj, ko je skočil na ulico, je črna volga pripeljala na parado.
- Media-i-irno-o-o!!! »Kričal je tako glasno, da bi mu celo midshipman Grishko lahko zavidal takšno ropotanje, in se z jasnim pohodniškim korakom odpravil proti avtomobilu. Načelnik štaba flotile, ki je sedel na sovoznikovem sedežu in je že zdavnaj ocenil situacijo, je prvi izstopil iz Volge in preudarno odprl njena zadnja vrata ter dal vezistu Grišku možnost, da izstopi.
- Tovariš vezist flote Sovjetske zveze! »Poveljnik enote je začel jasno poročati vezistu Grishku in nedvoumno določil, kdo je tukaj glavni. - ... enota je na bojni dolžnosti za zaščito zračnega prostora Sovjetske zveze v zaupanem sektorju severne flote Rdečega prapora. Osebje je na bojnih mestih. Poveljnik enote je podpolkovnik...!
- Z lahkoto! – Grishko je odgovoril v zelo prijaznem tonu in sprejel poročilo. - Pozdravljeni, podpolkovnik! – In iztegnil roko v pozdrav.
- Oprostite, tovariš vezist flote Sovjetske zveze! – poveljnik se je začel opravičevati. – Nisem bil opozorjen na vaš prihod. Zato sem se prisiljen srečati z vami sam (zdaj bodo prišli moji namestniki), medtem ko je vse osebje na urjenju in bojnem delu. Del bo zgrajen v pol ure, pred kosilom... Boste kosili z nami?!
- Ne, poveljnik. »Ni nam treba zgraditi enote in ne bomo kosili,« je začel razlagati vezist, obrnil podpolkovnika v isto smer kot sebe, ga prijetno objel za ramo in se začel počasi premikati naprej. paradno polje. – Tukaj smo med vajami imeli en konflikt: zaledje flotile jedrskih podmornic nikakor ni kos dodeljeni nalogi. Zaradi pomanjkanja transporta ladjam ne more pravočasno zagotoviti vsega, kar potrebujejo. Posledično so vse vaje v nevarnosti, da bodo motene. Imam veliko OSEBNO (!) prošnjo do vas (namreč "vam" in ne "vam" je rekel vezist) - v tej situaciji vam ne morem naročiti - pomagati pri transportu. Potrebujete samo štiri ali pet dobrih tovornjakov. Imate toliko?
- Tako je, tovariš vezist flote Sovjetske zveze! – je z gorečimi očmi vzkliknil podpolkovnik. - Z veseljem vam bom pomagal! Naredil bom vse, kar je potrebno!!!
- No, to je dobro! Vendar imamo zelo malo časa. Koliko časa boste potrebovali, da avtomobile spravite ven, glede na to, da morajo biti napolnjeni z gorivom?
- Vedno imam tako število vozil v pripravljenosti, tovariš vezist flote Sovjetske zveze! Torej v petih do desetih minutah, takoj ko bodo vozniki poklicani in bodo avtomobili ogreti, bo mogoče oditi.
- Super! Potem bomo kadili tukaj, vi pa povejte - naj se avtomobili vozijo tukaj in sledili nam bodo.
- Jej!!! – Zadovoljen, da se je vse izkazalo tako preprosto in da ne bo imel nepričakovanega in nenačrtovanega pregleda, je vzkliknil poveljnik enote in hotel na vso moč hiteti izpolniti tako rekoč »najvišjo« zahtevo, a v tistem trenutku so njegovi namestniki skočil na paradno površino, ki mu je in dal potrebna naročila.
Po nadaljnjih desetih minutah se je kolona, ki jo je vodila črna volga, premaknila, da bi zapustila ozemlje raketne enote. Flotila je opravila nalogo, vaje so potekale brez resnih pripomb in prejele visoko pohvalo poveljnika mornarice, admirala flote Sovjetske zveze S. G. Gorškova.
Vrhovni poveljnik nikoli ni izvedel, da je nenadoma dobil dvojnika (čeprav ga je bilo zelo težko imenovati tako, saj je bil sam vrhovni poveljnik zelo nizke rasti), prihranjeni alkohol pa je nato porabil za bolj prozaične in poveljnik raketne enote je do konca svojega življenja pripovedoval zgodbo, kako je rešil celotno mornarico pred neizogibno sramoto na osebno željo NAJBOLJ (!) vezista flote Sovjetske zveze!!!
Lep pozdrav od Froloviča
Moj telefonski klic namestniku poveljnika BOD Admirala Levčenka za izobraževalno delo, kapitanu 2. ranga Aleksandru Rudenku, je našel ladjo na rivi v Severnem morju. V petih urah je morala ladja zapustiti zaliv Kola in se odpraviti proti Atlantiku in Sredozemskemu morju.
Potem ko je z menoj izmenjal nekaj fraz, je Aleksander Viktorovič nenadoma rekel:
Mimogrede, pozdrav od Komissarchuka!
Od Froloviča? - to je bilo popolno presenečenje, saj sem vedel, da je februarja višji vezist Komissarchuk dobil stanovanje v moskovski regiji. - Torej še ni odnehal?
Stoji zraven mene,« je rekel Rudenko in podal telefon Komissarčuku.
Vladimir Frolovič, kaj pa stanovanje?
Dokumenti za Kupavno pri Moskvi so zataknjeni nekje na vrhu za odobritev,« je z žalostjo v glasu odgovoril stari znanec. - In spet grem na nov pohod ...
Vodja motorne skupine bojne glave-5 BPC "Admiral Levchenko", višji vezist Vladimir Komissarchuk: v njegovih očeh - izkušnje, v njegovih rokah - napredek ladje, na njegovih ramenih - vezisti naramnice
Več kot enkrat sem na veliki protipodmorniški ladji (BOD) "Admiral Levchenko" slišal za legendarnega človeka - višjega vezista Vladimirja Komissarchuka: z lastnimi rokami počne neverjetne stvari. Ladja, na kateri se pojavi, je figurativno rečeno obsojena na uspeh. Nekoč je Vladimir Frolovič v bazi enega od BOD-jev svoje domače formacije izvedel popravila, ki so zahtevala vsaj tovarniško posredovanje in ... šestmestno vrednost naložbe.
Ni takšne okvare, - priča elektromehanska bojna glava admirala Levčenka, - ki bi Komissarčuka postavila v slepo ulico ...
Višji vezist Vladimir Komissarchuk, vodja ekipe motorne skupine, več kot trideset let v diviziji protipodmorniških ladij Severne flote. Od leta 1975! Začel sem na TFR projekta 159, nato na TFR projekta 1135. Šel sem skozi skoraj vse ladje formacije. Deset vojaških služb in osem obiskov tujih pristanišč, ne da bi upoštevali "manjša" potovanja na morje - to je za mesec ali dva. In posebej o "Admiralu Levčenku" - od zgodnjih devetdesetih. Veteran na ladji, na oblasti! Ni zaman, da je na vratih poveljniške kabine bojne glave-5 na tabli z imeni tistih, ki živijo v njej pod kapitanom 2. ranga Kutasheva, napisano: "Starejši vezist V.F. Komissarchuk."
Pred mnogimi leti je Vladimir Frolovič diplomiral na Nikolajevskem ladjedelniškem inštitutu z diplomo strojnega inženirja za popravilo in obratovanje plinskoturbinskih elektrarn. In navsezadnje bi si zlahka – s svojimi zlatimi rokami in odkritim mehanskim darom – naredil uglednejšo kariero, kot če bi se odločil za pot mornariškega vezista.
Ne,« je rekel »dedek«, »to mi je nekako ljubše: poznati šibke točke ladje in jih odpraviti. Tudi trenutno bo letela ena stvar, potem pa druga. Oprema se stara in obrablja. Zato nekaj izumimo, izboljšamo, uvedemo nekaj novosti v ladijsko tehnologijo, pokažemo inženirsko misel in si prizadevamo podaljšati življenjsko dobo.
V elektromehanski bojni enoti admirala Levčenka je Vladimir Frolovič najstarejši, zato ga vsi spoštljivo kličejo »dedek«. Ostali so, kot pravi sam, »moji otroci, vse sem jih naučil«. Tudi vodja elektromehanske službe enote, stotnik 1. ranga Jurij Sokol, je Frolovičev učenec: poleg njega je začel kot poročnik. Skratka, veliko jih je v diviziji, ki so se od Komissarchuka naučili dela s strojno opremo. Nekateri so šli navzgor: poučujejo na pomorskih inženirskih inštitutih, sami pa so že postali vodje "železnih" - elektromehanskih - oddelkov. Frolovič njihova imena imenuje s posebno toplino - Saša Lapšin, Volodja Mihajlov ...
"Admiral Levčenko" na dolgem potovanju
Po prihodu na ladjo so strojni poročniki takoj poslani na razgovor s Komissarchukom. Kako »dedek« spozna mladega poročnika? Kako začnete pogovor z njim?
Najprej, kaj je plinskoturbinski motor? – je rekel višji vezist brez kančka ironije. - Ugotoviti, ali ima kakšno idejo o temi prihajajoče storitve?
Če se ne oglasi, pomeni, da je z njim nesmiselno delati: pet let je preživel na mornariškem inštitutu, "pokadil začetnico", prejel diplomo brez zaslug, prišel v floto "brez kralja" in najmanjše mehanično znanje v njegovi glavi. In ne morete jih več prepričati.
In Vladimir Frolovič lahko po svojih očeh pove, da bo častnik dober: če blestijo, to pomeni, da je fant izbral službo, ki mu je všeč, in s časom in izkušnjami mu bo vse uspelo. Na primer, ko je sedanji poveljnik divizije za gibanje BC-5 BPC "Severomorsk", višji poročnik Aleksej Ryzhenin, prišel kot poveljnik skupine v BC-5 "Admiral Levchenko", je bilo takoj jasno, da je tip služil pri željo, stremel k »mehanskemu« znanju: ni se sramežljivo postavljal vprašanj, Froloviča je neposredno obstreljeval z njimi. Ekipa se je takrat šalila, da je Aleksej sledil Komissarčuku kot nit za iglo.
Po treh desetletjih mornariške službe Vladimir Frolovič ne obžaluje, da se je usoda obrnila tako. Da, višja izobrazba! Ampak to je bilo po služenju vojaškega roka in tehniški šoli. Ko sem postal vezist, sem se vpisal na kolidž. Študiral je dopisno, v presledkih med služenjem vojaškega roka pa je na univerzo pošiljal teste. Vendar takrat ni bilo mogoče pridobiti častniškega čina, saj njihov zavod ni imel vojaškega oddelka. Ko se je pojavila teoretična možnost postati častnik, leta tega niso več dopuščala.
Ne, višji vezist Vladimir Komissarchuk ne obžaluje svoje usode, ki je podobna usodi mnogih njegovih vrstnikov, tudi v tem, da je po toliko letih službovanja dolgo čakal na potrdilo o stanovanju. Končno so mi podelili stanovanje, a so se dokumenti zanj zataknili nekje pri pristojnih. Zato se je Frolovič 5. decembra odpravil na svoj naslednji daljši pohod. Ni običajno, da bi ga mornarji imenovali zadnji.
"Zlati sklad" flote
Preobrazbe, ki so potekale v oboroženih silah, so vplivale na institucijo midshipmen in častnikov, ki so se pojavili v sovjetski vojski in mornarici leta 1972. V zvezi z mornarico se bodo zmanjšali samo "gospodinjski" položaji, ki niso vključeni v osebje sil in enot stalne pripravljenosti. Preostali vezisti mornariškega osebja, častniki mornariške pehote in njim enaki bodo še naprej služili v svojih vrstah in na svojih položajih do izteka pogodbe ali prestopa v rezervo ob dopolnitvi starostne meje za služenje vojaškega roka. To bo ohranilo bojno učinkovitost flote v »prehodnem obdobju«.
Prvi častniki
Prisilna ukinitev položajev vezista v sestavi dizelskih podmornic Tihooceanske flote po mnenju njenega načelnika štaba, kapitana 2. ranga Andreja Dergousova, ne bi najbolje vplivala na delovanje vojaške opreme in disciplino med ladijskimi posadkami. Mimogrede, ta kategorija vojaškega osebja je imela pomembno vlogo pri poklicnem razvoju Andreja Nikolajeviča kot podmorniškega častnika, specialista in poveljnika. Na primer, bodoči načelnik štaba je obvladal veščino torpednih napadov pod vodstvom višjega vezista Valerija Solomina. Tudi med kadetsko prakso leta 1993 se je med demonstracijskim streljanjem torpeda izkušeni vodja torpedne ekipe od začetka do konca počutil kot raca v vodi in brezhibno izvajal vsa potrebna dejanja za poveljnika minsko-torpedne bojne glave. In kasneje je vodja kalužne ekipe, midshipman Mikhail Shakhmatov, postavil primer pedantnega odnosa do zaupanega materialnega dela - na ladji, kamor je bil dodeljen novopečeni poročnik Dergousov, morda nihče ni bolje poznal drenažnih in drenažnih sistemov kot vezist. Izkušnje in znanje, pridobljeno pri njih, so častniku koristili, ko je po odhodu z ladij na jedrski pogon še naprej služil na dizelskih podmornicah.
Na postaji za energijo in preživetje (PEZh) BPC "Maršal Šapošnikov" (od leve proti desni) vodja posadke voznikov BC-5, vezist Nikolaj PONOMAREV in vodja strojevodij plinskih turbin BC-5, vezist Andrej AGAREV
»Vezist lahko nadomesti mornarja ali pogodbenega vojaka, vendar vsak pogodbeni vojak danes ni sposoben postati vezist,« pravi stotnik 2. ranga Andrej Dergousov.
V podmornici so vezisti prvi pomočniki in namestniki častnikov tako pri upravljanju strojev in mehanizmov kot pri vodenju bojne enote. In ker je njihov položaj bližje osebju, hkrati delujejo kot skrbni mentorji mornarjem in delovodjem. Poleg tega sama specifika službe v podmornici zahteva nenehno sodelovanje in trud. Sedanji pogodbeni delavec je psihološko bolj primerljiv z najetim delavcem, ki si po opravljeni dolžnosti prizadeva čim prej zapustiti tovarno. Toda tudi če so dobesedno izpolnjeni vsi pogoji - prisotnost avtoritete med poveljniki, ljubezen do ladje in vojaške službe, izjemno poznavanje tehnologije in sposobnost vodenja podrejenih - pogodbeni mornar ne bo mogel postati dober vezist iz pogodbeni mornar pred sedmimi leti neposrednega šolanja na ladji.
Na primer, posadka kapitana 2. ranga Jurija Konkina je pred kratkim prejela navodila o prihajajočem dolgem potovanju. Kljub nujnosti in zahtevnosti naloge so podmorničarji mirno, brez težav zaključili cikel usposabljanja in pravočasno zapustili bazo. In dejstvo, da čoln danes uspešno rešuje težave bojne službe, je v veliki meri zasluga vodje torpedne ekipe, višjega vezista Alekseja Dmitrijeva, vodje kalužne ekipe, višjega vezista Jurija Kindejeva, radiotelegrafskega tehnika, midshipman Evgeniy Shevel in vodja ekipe električarjev, midshipman Alexey Isypov - visoko usposobljeni, neskončno predani svojemu delu strokovnjakov.
Kot vemo, nenadomestljivih ljudi ni,« je povzel stotnik 2. ranga Dergousov. »Da pa lahko pogodbeni vojaki povsem v enakem roku in zahtevano kakovostno pripravijo čoln in se z njim odpravijo na morje kot vezisti, je potrebna kakovostno nova raven njihove usposobljenosti.
V Kaspijskem morju jih ne ocenjujejo po naramnicah, ampak po dejanjih
"Kakšne bodo prihodnje spremembe v kontekstu ukinitve instituta vezista, je še težko oceniti: naša naloga je, da natančno in pravočasno izvršimo ukaz," je dejal načelnik štaba brigade za varovanje vodnega območja. (OVR) Kaspijske flotile, kapitan 2. ranga Oleg Malkin, se v pogovoru ni izognil ostrim kotom. »Jasno je, da se bodo policisti morali psihološko prilagoditi. Navsezadnje se častnik spomni navodil učiteljev iz šole: ob prihodu na ladjo se je treba specialnosti in službe naučiti od vezistov. So "zlati sklad"! Njihove izkušnje, znanje in sposobnost dela z mornarji so v veliki meri podpirali in še vedno držijo celotno ladijsko organizacijo.Splošno razpoloženje vezistov v OVR je na splošno mirno: zamenjava dveh srebrnih zvezd z "značko" glavnega podčastnika na njegovih naramnicah se bistveno ne bo spremenila. Toda v moralnem...
Vodja ekipe strelcev BC-2, višji vezist Nikolaj TIMERGALIEV
Vodovodna brigada je v marsičem edinstvena. Od vseh poveljnikov, na primer, v gardni diviziji topniških čolnov je samo poveljnik astrakhanskega MAK častnik. Ostali so vezisti. Podobna je slika tudi v divizionu minolovcev.
Posledično v brigadi OVR osmim topniškim čolnom in rečnim minolovcem poveljujejo vezisti, čeprav osebje vključuje častnike: redna kategorija lastnika navigacijskega mostu je višji poročnik. Vendar takoj, ko maturant pride na delovno mesto, je čez leto ali dve čas, da odide na napredovanje. In organizacija ladje trpi le zaradi pogostih premikov poveljnikov. Zato se je poveljstvo flotile pred nekaj leti odločilo uveljaviti pravico do zasedbe nekaterih nižjih častniških mest z najbolj usposobljenimi vezisti. Izkušnja je bila uspešna tako z vidika povečanja bojne pripravljenosti kot krepitve vojaške discipline. Poveljniki čolnov in minolovcev garde, višji vezisti Andrej Emerov, Vjačeslav Čiževski, Grigorij Fomin in Sergej Zavorotinski, višji vezisti Vasilij Meškov in Evgenij Ivanov so se izkazali dostojno.
Težko je oceniti, kaj se bo zgodilo naprej - pomočnik poveljnika vezista AK-044 Oleg Tolkačev si je že precej premislil glede svoje prihodnje službe. »A glede na to, da bom po pričakovanjih postal glavni podčastnik, ne bom zapustil flote. Kar zadeva prestiž, bom rekel eno: nas v brigadi ne ocenjujejo po naramnicah, ampak po naših dejanjih.
Tudi poveljnik rečnega minolovca, višji vezist Vasilij Meškov na poveljniškem mostu, ni naključna oseba. Na Kamčatki je služboval na sedanjem položaju več kot pet let:
V vseh okoliščinah morate ostati poveljnik. Toda v resnici bova s starejšim čolnarom v enakih vrstah - glavni ladijski delovodji.
Zdaj, če je na delovnih mestih tehnikov, mojstrov čete in poveljnikov posadk, inštruktorjev in vodij vadbenih prostorov še mogoče nadomestiti glavne ladijske vodje, potem je pri poveljnikih čolnov, ki so po statusu ladje 4. ranga, situacija bolj zapleteno. Teh je veliko v kaspijski flotili. Brigada OVR ima poleg osmih čolnov in minolovcev tudi »vezne« desantne čolne tipa »Serna«. Potapljaškim in gasilskim čolnom poveljujejo tudi vezisti. V takšnih "enotah" so med ukinjenimi kategorijami pomočniki poveljnikov in poveljniki bojnih elektromehanskih enot.
Socotra, "Wave" in veterani flote
"Možno je, da danes flota preprosto ni pripravljena, da bi nenadoma opustila veziste, ki služijo na vojaških ladjah," pravi poveljnik velike protipodmorniške ladje "Maršal Šapošnikov" Tihooceanske flote, kapitan 2. ranga Andrej Kuznjecov. – In obstaja samo en razlog: nikogar ni, ki bi jih nadomestil.Navsezadnje so potrebna leta, da usposobimo dobrega strokovnjaka za službo na vojni ladji. In večina vezistov je svojo usodo povezala s floto, tako kot častniki, za vse življenje. Poleg tega, če častnik med svojo kariero pogosto spreminja svoje mesto dolžnosti, potem je ta kategorija vojaških mornarjev praviloma tesno vezana na eno ladjo. Lahko imenujem veliko vezistov, ki so služili v posadki "Maršala Šapošnikova" več kot deset let, začenši s služenjem vojaškega roka. Med njimi sta na primer vodja ekip strojevodij plinskih turbin in enote za bojno zvezo, vezista Andrej Agarev in Sergej Novikov.
In vodja ekipe topniških radiometrikov, višji vezist Nikolaj Karpa, ki se bo čez leto dni upokojil v rezervo (ima že več kot 40 let), me je učil, ko je bil poročnik, zdaj pa svoje izkušnje velikodušno prenaša na mlade , vključno s pogodbenimi mornarji.
Midshipmen so ljudje, ki ne morejo samo vzdrževati opreme in orožja, temveč jih tudi popraviti, ne da bi čakali na tovarniške strokovnjake. Isti vezist Agarev je večkrat pomagal posadki na morju, če je šlo kaj narobe! Poleg tega lahko v njihovih rokah vsaka, tudi zastarela, oprema normalno deluje, kar je pomembno v kontekstu pomanjkanja finančnih sredstev za popravila ali nakup novih. Spominjam se, da smo se med bojem leta 2003 v Indijskem oceanu, ko smo bili stacionirani blizu otoka Socotra, srečali s patruljno ladjo Smetlivy ruske črnomorske flote, katere posadka je vključevala več vezistov, ki so bili, milo rečeno, napredni v starosti. Tako so ti veterani stari protiletalski raketni sistem Volna tako pripravili za vadbeni boj, da so streljali odlično.
Seveda se zdaj sestava ladje kvalitativno spreminja; za zamenjavo mornarjev, ki služijo nabor, zaposlujemo pogodbene vojake, kar pomeni postopen prehod celotne posadke na poklicno osnovo. Toda ti mladi še niso pripravljeni svoje usode povezati z mornarico na enak način, kot so to storili naši vezisti. In na splošno pogodbeni vojaki za poklicno usposabljanje v bližnji prihodnosti niso pripravljeni nadomestiti istih vodjev ekipe. To bo spet trajalo leta in leta.
Najti enakovredno zamenjavo?
Nedavno smo se srečali s poveljniki treh vodilnih brigad površinskih ladij ruske črnomorske flote: za zaščito vodnega območja, raketnih čolnov in reševalnih ladij, se pogovarjali s poveljstvom mornariškega helikopterskega polka in predstavniki kadrovskih organov. Obstaja samo eno mnenje: v luči načrtovanih sprememb bo zelo težko zagotoviti, da bodo posadke opremljene z vrhunskimi, usposobljenimi strokovnjaki. Dejstvo je, da servisiranje ladijskega orožja in vojaške opreme ne zahteva le globokega specializiranega znanja, ampak tudi praktične izkušnje, ki prihajajo s starostjo. In vezisti, ki so služili na ladjah eno in pol do dve desetletji (in nekateri več), so popolnoma obvladali tehnologijo in jo popolnoma poznajo. Nosilci praktičnih izkušenj so pravi profesionalci, zanesljiva opora poveljnikom ladij, polkov, eskadrilj, bataljonov in čet. Po potrebi zamenjajo uradnike. Poleg tega se mladi častniki sami pogosto obrnejo po posebno pomoč na izkušene veziste.Nedavno smo obiskali dve vojni ladji, katerih posadki sta se odlikovali med operacijo prisile Gruzije k miru. To je Suzdalets MPK kapitana 3. ranga Vadima Džanunca in raketni čoln kapitana 3. ranga Igorja Vorobjova.
Po navedbah štaba je poveljnik desantnega čolna tipa "Serna" vezist
Poveljniki, ki so prejeli ukaze, so toplo in s spoštovanjem govorili o vezistih in poudarili njihovo pomembno vlogo pri reševanju nalog, dodeljenih posadkam. Dzhanunts je na primer opozoril na mojstre vojaških zadev, vodjo turbomotorne ekipe BC-5 MPK, vezista Aleksandra Kukuruzo, vodjo protiletalskega raketnega sistema BC-2, višjega vezista Aleksandra Mikhneviča (mimogrede, najbolj izkušen specialist v svoji diviziji) in tehnik elektronske računalniške skupine vezista Evgenija Novosada. In kapitan 3. ranga Igor Vorobyov je imenoval starejšega čolnara, vodje ekip raketnega orožja, majhne protiletalske artilerije in elektronskega bojevanja - višje veziste Valerija Leskina, Viktorja Stefana, Valentina Nosatova in Dmitrija Porvatova. Poleg tega je opozoril, da dva od njih še vedno sprejemata čoln iz "industrije" in ga uvajata v sile stalne pripravljenosti. Njihovo znanje in izkušnje so nedvomne: znajo se rešiti iz vseh težkih situacij.
Takšni "bizoni" so v mornarskem polku črnomorske flote. To so častniki, ki so obiskali Čečenijo, Ingušetijo in Gruzijo ter druge "vroče točke". Njihove bojne izkušnje so neprecenljive. Marince urijo v tem, kar je potrebno v vojni. Policisti poslušajo njihove nasvete.
Obiskali smo tudi kadrovski oddelek ruske črnomorske flote. Iz oddelka, ki se ukvarja z vezisti in častniki, so sporočili, da glede vezistov obstajajo samo smernice. In govorimo o zmanjšanju le 30 odstotkov vojaškega osebja v tej kategoriji.
Če pogledamo v prihodnost, moramo upoštevati posebnosti ruske črnomorske flote: težko bo zaposliti potrebno število pogodbenih vojakov z ruskim državljanstvom, ki bodo služili na ukrajinskem ozemlju, da bi nadomestili veziste in častnike, ki so premeščeni v rezervo. .
Legendarni "tehničarji"
Vodja organizacijskega oddelka WMD poveljstva pacifiške flote, kapitan 1. ranga Anatolij Stupakov, ki je nekoč prešel od poveljnika bojne glave-3 do poveljnika MPK, pravi:Vezisti so se v floti pojavili v zgodnjih 70. letih prejšnjega stoletja, ko so mornarji in delovodje prešli na triletno vojaško službo. Oprema je postajala vse bolj zapletena, vezisti pa so bili imenovani za vodje ekip in poveljnike skupin. V MPC jih je bilo zaposlenih 15. Seveda je čolnara, bataljona in kuharja inštruktorja težko uvrstiti med tehnično sestavo posadke. Ostali pa so 100% tehničarji.
Anatolij Ivanovič se z velikim veseljem spominja izkušenih in zanesljivih vezistov, s katerimi je imel priložnost služiti. Na primer, eden najboljših hidroakustikov v pacifiški floti je bil midshipman Vladimir Smolyanov. Mimogrede, po njegovi zaslugi je brigada večkrat prejela nagrado vrhovnega poveljnika mornarice za iskanje in "uničenje" podmornic. Smolyanov je bil eden prvih, ki je postal mojster vojaških zadev. Večkrat sem na največjih razdaljah zaznal tuje podmornice, ki so dežurale blizu meje naših teritorialnih voda. Mnogi se tega spomnijo in bodo to potrdili. Toda za pripravo takšnega specialista sta bili potrebni dve leti študija na tehniški šoli in nato vsaj tri leta službovanja na ladji. In tekaško.
Večina vezistov je pošteno in vestno opravljala svoje službene dolžnosti in bila zgled nabornikom tako v vsakdanjem življenju kot v ekstremnih situacijah,« pravi stotnik 1. ranga Stupakov. »Spomnim se predanosti, ki so jo pokazali pri reševanju preživelih članov posadke majhne raketne ladje »Monsun«, ki so se po nesreči znašli v vodi. Več kot enkrat sem slišal, kako samozavestno in neustrašno so vezisti delovali med požari, ki so se zgodili v floti. In to ni presenetljivo: navsezadnje midshipman, ki je več let služil na ladji, zelo dobro pozna njeno strukturo in krmari po bojni postaji in oddelku z zaprtimi očmi.
Inštruktor za padalsko usposabljanje mornariške garde, častnik Madi TURASHEV
Srečali smo seveda različne veziste. Nekateri so tumbleweeds. Leto ali dve kasneje se začnejo počutiti obremenjene s službo. Veliko pa je tudi takih, ki jim je to postalo smisel vsega življenja. Na jedrskih podmornicah in velikih protipodmorniških ladjah lahko srečate veziste, ki so že starejši od petinštirideset. Brez pretiravanja v veliki meri določajo bojno pripravljenost teh podmornic in ladij.
Poleg tega na ladjah 3. ranga (na primer MPK) midshipmen stražarijo kot dežurni častniki na ladji, lahko začasno zamenjajo poveljnike bojnih enot in so imenovani za poveljnike posadk in skupin za nujne primere. S srednjo tehnično izobrazbo, potem ko so prejeli višjo izobrazbo, pogosto postanejo častniki. In tudi če ne, so v očeh svojih podrejenih še vedno videti kot »skoraj častniki«.
Na primer, na gardni raketni križarki "Varjag" stražar služi poročnik Oleg Strokov, ki je kot mlad vezist prevzel ladjo iz "industrije". Po njegovi zaslugi je bilo v začetku 2000-ih, ko so se države zamenjale, z minimalnim trudom mogoče napisati novo knjigo ladijskih voznih redov. Ker nihče ne ve bolje o njeni zasnovi in organizaciji ladje. Menjavali so se poveljniki ladje, prvi častniki in pomočniki. Dve, tri, štiri leta - in so odšli. To je jasno: moramo rasti! In Strokov je starodobnik na ladji. Zato je postal eden od avtorjev osrednjega dokumenta, po katerem zdaj živi posadka.
Na kopnem, se strinja Stupakov, lahko drugega vezista ali častnika nadomesti narednik, vodnik ali celo civilist. Na ladji je to zelo težko narediti. Tehnologija se izboljšuje. Obstaja delo, ki ga narednik ni sposoben in ga častnik ne bo opravil. Samo vezist. Če odide, se bo specifični mehanizem ustavil.
Odvisno od specialnosti ima lahko narednik največ peti čin. Če na njegovo mesto postavite vezista, ki ima zdaj na primer deveto kategorijo, bo izgubil denar. Kdo se bo strinjal s tem? Obstaja samo en izhod: midshipman na položaju delovodja mora prejeti dodatke glede na svoj prejšnji čin. Ob tem ne smemo pozabiti, da ima po zakonu vezist po dolgoletni službi številne socialne ugodnosti. Narednik, ki je služil enake pogoje, nima takšnih ugodnosti.